시바스에 있는 터키 철도 기계 산업 총국에서 XNUMX년간의 작업 결과로 생산된 터키 최초의 차세대 국영 화물 마차가 본사에서 열린 기념식과 함께 소개되었습니다.
행사에; 많은 사람들, 특히 교통부 장관 Ahmet Arslan과 국가 교육부 장관 İsmet Yılmaz가 참석했습니다.
이날 행사에서 알슬란 장관은 "검은 열차가 지연된다" 기간이 끝나고 '고속열차' 기간으로 넘어갔다고 밝히며 "오늘날 전 세계가 이를 표현하고 있다. 이제 우리는 자신감 있고 그 힘을 믿는 완전히 다른 Türkiye를 다루고 있습니다. 예, 이제 새로운 Türkiye가 있습니다. 경제, 국내 및 외교 정책으로 해당 지역에서 리더십을 발휘하는 터키. 목표가 있고 그 목표에 따라 확고한 발걸음을 내딛는 터키는 발전하고 변화하는 세계에 발맞추는 터키입니다. '검은열차가 연착' 기간을 마치고 '고속열차 도착' 기간에 들어섰다. 우리는 아시아-유럽 회랑에서 중간 회랑에 생명을 불어넣기 위한 노력을 시작했습니다. 우리는 Marmaray 프로젝트와 Baku-Tbilisi-Kars 프로젝트를 구현하고 Marmaray 프로젝트를 서비스에 투입했습니다. 앙카라와 이스탄불 사이의 현재 고속 열차 노선을 시바스까지 연장하는 노선 건설이 계속되고 있습니다. 이 선은 Erzincan에서 Kars까지 이어집니다.”
10-20-70년 전에 언급된 국가 dmy 차량이 왜 만들어지지 않았습니까? 내 기술이 변경되었습니까? 권위가 없었다면 국산차의 소재는 국산이어야 한다. 베어링 휠, 밸브, 조절기 등은 국내에서 해야 한다.