만이 스캔 된 경우 İzmir Fly : 이즈미르 해상 운송 부문 및 항만 사용자는 "İzmir Bay 및 Port Rehabilitation Project가 가능한 한 빨리 시작되기를 원하며, 이는 İzmir Bay 및 İzmir Alsancak 항구의 미래를 결정할 것입니다.
İMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch 회장 Yusuf Öztürk는 다음과 같이 말했습니다 :“이 프로젝트는 이즈미르와 지역의 미래를 위해 매우 중요합니다. 폭 5m, 깊이 150m의 접근 수로가 11m까지 확장되고 마이너스 250m까지 깊어 지므로 Izmir Port는 Panamax 및 Post-Panamax 유형 선박에 적합합니다. 항구의 용량을 늘리는 길이 포장 될 것입니다. 순환 채널을 통해 이즈미르만의 수질이 개선되고 "수영 만"이라는 목표에 도달 할 것입니다. 대중과 지방 정부의 협력으로 개최 될이 프로젝트는 터키의 모범이 될 것이라고 그는 말했다.
물류 구역에있는 터키 이즈미르
에게 해 지역의 항구는 터키의 물류 지역으로 설계되어야 한다고 Öztürk는 말했습니다. 우리는 해협 사고의 결과를 알고 있습니다. 반면에 마르마라의 비만 성장은 터키 경제에 그다지 도움이 되지 않습니다. 성장은 다른 영역으로도 확산되어야 합니다. 이즈미르만과 항만 재활 프로젝트는 관광에서 환경, 무역에서 산업 투자, 물류에서 부동산에 이르는 많은 분야에서 에게해와 이즈미르의 힘을 동시에 촉발할 것입니다.”
Öztürk는 프로젝트의 매일 지연이 이즈미르의 미래로부터의 손실을 의미한다고 강조하면서“Dokuz Eylül 대학 해양 과학 및 기술 연구소는 프로젝트 결과를 조사하기 위해 이즈미르 베이에서 Piri Reis Research Ship과 함께 과학 연구를 시작했습니다. 스캔이 가능한 한 빨리 시작되고 완료 될 것으로 예상합니다. EIA 승인을 얻기 위해 잃어버린 시간은 가능한 한 빨리 이즈미르의 미래에 매우 중요한이 투자의 실행으로 보상되어야합니다.”
AEGEAN 산업을위한 하드웨어
최근 몇 년간 Aliağa와 South Marmara에 대한 항구 투자가 증가했다고 Öztürk는 TCDD İzmir Alsancak Port가이 지역에 대한 중요성을 유지하고 있다고 말했습니다. Öztürk는 항구가 모든 유형의화물에 서비스를 제공하고 365 일 동안 선박에 중단없는 서비스를 제공한다고 언급하면서 가장 저렴한 비용으로 제품을 시장에 보내고 싶어하는에게 해의 산업가와 수출업자에게이 항구가 없어서는 안될 위치에 있다고 말했습니다.
İMEAK 상공 회의소 İzmir 지점 회장 컨설턴트 Dr. Ersel Zafer Oral은만이 준설되면 항구가 커질 것이라고 말했습니다. “이즈미르 항구는 50 년 이상 같은 방식으로 계속되어 왔습니다. 터키의 항구는 화물량을 증가 시켰고에게 해 항구는 피를 잃었습니다. 스크리닝 프로젝트를 수행하지 않으면 출혈에 큰 영향을 미칩니다. 터키와 같은 국가에서 공급이 이루어지기 전에 수요가 발생합니다. 스캔이 완료되면 포트가 커집니다. 따라서 우리는 South Marmara로가는 짐을 철회 할 수 있습니다. 항구의 모든 단계를 완료하는 데 드는 비용은 500 억 달러로 증가했습니다. 그러나 이즈미르와에게 해에 소비 된 3 달러는 국가 경제에 XNUMX 달러의 수익을 제공 할 것입니다.”
한편, İMEAK 이즈미르 해운 상공 회의소 이사 인 Mihri Çelik은 8 월 XNUMX 일 Yaşar 대학에서 "이즈미르 베이 및 항만 복구 프로젝트"에 대해 발표 할 예정입니다.
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