"GE의 디지털 산업 비전, Eskişehir 투자 항공 및 철도 시스템 부문"은 General Electric(GE)과 제휴하여 Eskişehir 산업 회의소(ESO)가 주최한 회의에서 심도 있게 평가되었습니다. 회의에서 ESO의 Özaydemir 회장은 “Eskişehir는 산업 인프라와 경험을 바탕으로 디젤 및 디젤 전기 기관차, 항공기, 트럭 및 선박 엔진을 생산할 수 있는 센터입니다. 우리의 목표는 큽니다. 비행기를 만들고 고속 열차를 만드는 것은 Eskişehir의 의무입니다. 우리 상공 회의소와 대학 모두이 주제에 대해 훌륭한 작업을 수행했습니다. Center of Excellence도 빠르게 구축되고 있습니다.”
Eskişehir Tasigo Hotel에서 열린 회의에는 GE Aviation Technology Center의 총지배인 Savaş M. Özaydemir ESO 회장이 참석했습니다. Aybike Molbay, GE 터키 혁신 이사 Ussal Şahbaz, TEİ 총책임자 Prof. 박사 M. Faruk Akşit, Eskişehir Rail Systems Cluster (RCS) 회장 Kenan Işık이 연사로 참석했습니다.
Özaydemir: 우리의 생산 능력은 매우 높습니다.
Eskişehir의 첨단 기술 수출이 높다는 점을 강조하면서 Özaydemir는 “우리 총 수출의 15%는 첨단 기술 제품으로 구성되어 있습니다. Eskişehir의 항공 및 철도 시스템 총 수출액은 400억 달러에 달했습니다. 이 수치는 새로운 프로젝트와 계약에 따라 기하급수적으로 증가할 것입니다. 우리의 생산 능력은 엔진뿐만 아니라 차체 구조 및 전자 장치와 같은 분야에서 발전하고 있습니다.
GE는 의심할 여지 없이 Eskişehir가 제공하는 투자 및 작업 기회를 면밀히 인식하는 선도 기업 중 하나임을 강조하면서 Özaydemir는 이 도시가 항공기, 헬리콥터 엔진 및 기관차 제조 분야의 협력 덕분에 중요한 산업 기반이 되었다고 강조했습니다.
산업 도시인 Eskişehir에서 항공, 철도 시스템, 기계 제조, 백색 가전 및 금속 가공 부문이 주요 산업임을 표현하면서 Özaydemir는 다음과 같이 계속했습니다.
“ESO 회원사의 총 매출은 9억 달러에 이르렀고 총 수출액은 2,3억 달러에 달했습니다. 10인당 소득 측면에서 Eskişehir는 15달러 이상을 달성했으며 터키 평균을 약 XNUMX% 초과했습니다. 고부가가치와 첨단 기술 간의 관계를 올바르게 설정하는 것이 이러한 성공에 중요한 역할을 합니다. 물론 주요산업의 존재는 도시발전에 중요한 역할을 한다. 그러나 이 과정에서 하위 산업이 하이테크 품질 및 표준으로 생산하는 능력도 마찬가지로 중요합니다. Eskişehir는 백색 가전, 항공 및 철도 시스템과 같은 부문에서 이러한 성공을 거두었으며 중요한 생산 센터가 되었습니다.”
Özaydemir는 Eskişehir 산업으로서 항공 및 철도 시스템이 Eskişehir 산업의 미래에 계속해서 지배적인 역할을 할 주요 부문임을 상기시키며, 여전히 주의 총 수출에서 15%를 차지하고 있다고 말했습니다. 항공 및 철도 시스템 부문은 우리나라의 일부 지역, 특히 최근 몇 년 동안 에스키셰히르에서 그 중요성이 증가했습니다. ESO로서 우리는 이러한 부문에 대한 전략적 목표를 결정했습니다.”
Molbay: 두 비행기 중 하나의 엔진은 Eskişehir에서 생산됩니다.
Eskişehir에서 열린 컨퍼런스에서 GE Aviation Turkey Technology Center General Manager Dr. Aybike Molbay는 디지털 다윈주의(Digital Darwinism)라고 불리는 디지털 경제에 직면하여 터키가 구식이 되는 것을 가장 두려워하지 않는 국가라고 발표했습니다.
이러한 결과가 일련의 연구 결과로 나타났다고 Molbay는 주제에 대해 다음과 같이 진술했습니다.
“GE는 Innovation Barometer라는 연 2016회 연구를 수행합니다. 23년에는 2748개국 XNUMX명의 고위 경영진과의 인터뷰를 바탕으로 혁신 지표를 발표했습니다.
따라서 우리는 조사 대상 국가 중 디지털 경제 앞에서 구식이 되는 것을 가장 두려워하지 않습니다. 자신감이 별로 없는 것 같아요. 솔직히 우리 GE는 자신감이 없어서 5년 동안 우리 자신을 변화시키기 위해 일련의 프로그램을 시행해 왔습니다.”
Molbay는 GE가 세계에서 가장 오래된 산업 기업 중 하나이며 330명의 직원을 고용하고 148억 달러의 연간 매출을 창출하며 8개의 주요 비즈니스 라인에서 운영된다는 점을 지적하면서 그들이 디지털 산업 혁신을 선택한 이유는 구식이 된다.
Molbay는 이러한 변화에서 많은 기계가 서로 대화할 것이라고 설명하면서 "서로 대화할 때 공통 언어가 필요한 것처럼 기계도 공통 플랫폼에 함께 있어야 합니다. GE는 처음에 자체 기계에서 소프트웨어를 개발했지만 이러한 필요성을 인식하고 Predix라는 플랫폼을 개발했습니다. Predix는 산업 인터넷의 연속 및 빅 데이터를 이해하기 위한 클라우드 기반 플랫폼입니다. "Predix는 2016년 XNUMX월에 출시되었으며 이제 생태계가 천천히 형성되고 있습니다."
Molbay는 GE Turkey로서 판매 이외의 운영이 집중된 3개의 센터가 있다고 말하면서 Eskişehir가 고용 수를 고려할 때 가장 중요한 센터라고 말했습니다. “물론 Eskişehir에 대한 우리의 가장 중요한 투자는 TEİ입니다. 세계에서 가장 중요한 항공기 엔진 부품 공장 중 하나임을 자랑스럽게 생각합니다. 세계를 비행하는 2대의 GE 엔진 항공기 중 하나에는 Eskişehir에서 생산된 부품이 있습니다. 우리의 다른 중요한 투자는 TÜLOMSAŞ와 함께하는 기관차 생산입니다. GE는 Eskişehir에서 최신 기술 기관차를 제조하기 위해 TÜLOMSAŞ와 20년 전략적 계약을 체결했습니다.”
Akşit: 우리는 Industry 4.0을 위해 전체 시설을 준비하고 있습니다.
TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş(TEI) 총지배인 겸 Eskişehir 항공 클러스터 회장 Prof. 박사 M. Faruk Akşit는 ESO가 개최한 회의에서 TEI가 Eskişehir에서 GE의 가장 큰 파트너십이며 세계에서 GE의 베스트 셀러 엔진에 가장 많은 공급을 하는 회사가 되었다고 강조했습니다.
그들의 협력이 제조 기술에서 매우 좋은 시점에 있음을 강조하면서 Akşit는 TEI에 강력한 제조 엔지니어링 직원이 있으며 특히 3D 기술을 사용한 생산에서 마지막 단계에 진지한 조치를 취할 것이라고 말했습니다.
Akşit은 GE와 TEI 간의 상생 관계 이후 좋은 투자였다고 설명하면서 “우리는 최근 몇 년 동안 발전한 디지털 기술로 이 파트너십을 한 단계 끌어올리려고 노력하고 있습니다. 우리는 전체 시설을 'Industry 4.0'이라고 하는 통합 시스템으로 전환하고 있습니다. 또한 엔진 조립, 유지 보수 및 수리 기술에 대해 GE와 협력합니다. 우리는 현재 터키가 사용하는 모든 F16의 엔진을 Eskişehir에서 자랑스럽게 조립하고 테스트했으며 TEI의 엔진으로 우리 군대에 전달했습니다. "그들은 순조롭게 날았다"고 그는 말했다.
Akşit는 GE와의 협력이 최근 몇 년 동안 걸프만 국가로 확장되기를 원한다고 강조하면서 “현재 우리는 바레인 공군의 모든 엔진 유지 관리를 수행하고 있습니다. 우리는 GE와 함께 사우디아라비아 공군의 F110 엔진을 유지하고 싶습니다. F110으로서 그들은 세계에서 두 번째로 큰 함대를 보유하고 있습니다. GE와의 파트너십에서 시스템 설계와 시스템 개발 및 판매로 나아가야 합니다.”
Işık: Eskişehir는 첨단 기술 수출을 주도하고 있습니다.
Eskişehir 철도 시스템(RSC) 클러스터 회장인 Kenan Işık는 연설에서 이 클러스터가 21년 2011월 XNUMX일 터키 최초의 철도 시스템 클러스터로 설립되었으며 그 활동에 대한 정보를 제공했다고 말했습니다.
Işık은 세계가 효율성 기반 경제에서 혁신 기반 경제로 이동하고 있음을 지적하면서 “부가가치가 높은 제품을 생산하는 것이 얼마나 중요한지 아무도 모릅니다. 그러나 테스트 및 인증은 필수입니다. 테스트 및 인증을 하지 않으면 제품을 판매할 수 없습니다. 앞으로 10년 동안 생산한 마차를 XNUMX년 안에 생산해야 합니다.”
Işık는 연설에서 Eskişehir가 터키의 기술 수출 리더라고 주장하면서“Dunya Newspaper는 지방에 따라 수출의 기술 밀도를 결정했습니다. 품질 수출 리그에 따르면 수출액이 500억 달러 이상인 에스키셰히르가 제조 산업에서 기술 제품의 비중이 가장 높은 지방 중 33,2%로 12,9위를 차지했고 앙카라가 4.24%로 뒤를 이었습니다. XNUMX%의 이스탄불. 이러한 수치만으로도 GE는 Eskişehir에 더 많은 투자를 할 수 있습니다.”
GE와 함께 Eskişehir에서 무엇을 할 수 있는지에 대한 질문에 대한 답변을 나열하면서 Işık는 다음과 같이 언급했습니다.
“수송 부문에서의 생산 심화, 철도 시스템 부문에서 시작된 프로세스의 적극적인 지속, 철도 시스템 공동 생산으로 공통 시장 검색, 위 부문에 대한 공통 투자 영역 결정, 우선 순위 영역에서 시작하는 혁신 및 기업가 정신 프로세스 , 디지털 트랜스포메이션의 우선순위 영역부터 구조화, 디자인, R&D 및 기술 프로젝트에 대한 오리엔테이션이 있을 수 있습니다. 결과적으로 GE는 Eskişehir의 자원을 보다 적극적으로 사용해야 합니다.”
Shahbaz: 우리는 많은 분야의 리더입니다.
회의에서 GE Türkiye 혁신 이사 Ussal Şahbaz는 혁신이 sohbet그는 행동으로 돌아가야 한다고 지적했습니다.
전 세계 GE의 활동에 대해 Ussal은 다음과 같이 말했습니다. Energy and Water에 설치된 시스템의 모터 과학 및 서비스. 에너지 관리 전기화는 제어 및 전력 변환 기술이기도 합니다. 오일 및 가스 분야의 서비스 기술 및 시장 리더. 운송업 선진 지역의 엔진 기술 및 소프트웨어 현지화. LED 조명 및 의료 분야에서 빠르게 성장하는 시장의 고급 진단 기술 및 시장 리더입니다. 첨단 소재와 제조 기술, 엔지니어링 및 항공 효율성이 있음을 알 수 있습니다.”
출처 : www.eso.org.tr
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