국립 전기 기관차 E1000

터키는 세계 기관인 National Electric Locomotive E1000 중 하나에서 철도 차량 부문을 만들 예정이며, 트랙에 착륙했습니다.

18 명의 과학자들이 TÜBİTAK MAM과 TÜLOMSAŞ의 파트너십을 통해이 프로젝트에 참여했습니다. 국내 기술로 완전히 개발 된 E1000은 8 년 2015 월 XNUMX 일 에스 키셰 히르 TCDD Hasanbey 물류 센터에서 열린 행사에서 과학 기술 산업부 장관 Fikri Işık과 국가 교육부 Nabi Avcı 장관의 참석으로 시작되었습니다.

화물 운송 E1000의 요구를 충족시키는 기능을 갖춘 단거리 기동 및 전기 기관차 인 터키 국영 철도 (TCDD)가 철도에서 열렸습니다. 투비 탁
18 명의 과학자들에 의해 지원되었고 국가 프로젝트는 4 년간의 노력 끝에 완성되었습니다. 터키와 국가 전기 기관차 E1000; 전 세계 선진국이 소유 한 철도 차량 업계에서 가장 부가가치가 높은 구성 요소 중 하나입니다.
트랙션 컨버터, 트랙션 컨트롤 유닛, 열차 제어 및 관리 시스템의 설계자 및 제조업체의 위치에 도달했습니다.

E1은 현대식 주행 및 1000 메가 와트 드로우 프레임 시스템으로 돋보이며 모든 실험실, 소프트웨어 및 인프라 작업, 공장 및 도로 테스트 및 프로토 타입 제작은 국내 100 %로 수행되었습니다. 터키 프로젝트에이 기술; 경전철 차량에서부터 고속 열차에 이르기까지 많은 철도 차량에 적용 할 수 있습니다.

터키에 MOMENTUM이 추가됩니다.

운송, 해사 및 통신부의 2023 년 목표는 터키 이외의 지역에 의존하지 않고 기관차를 설계하는 프로젝트에서 국내 기술을 넘어서 국내 판매를 달성 할 수있게된다. 국가 전기 기관차 수출은 고속 열차와 도시 철도 차량 생산의 리더십을 가정 할 때 터키 기관차 전력의 높은 경상 수지 적자뿐만 아니라 터키 E1000에 추진력을 더할 것입니다. TÜBİTAK 공공 연구 지원
E1000, 그룹의 자금으로 실현 된 과학 기술부 장관 Fikri Işık
국가 교육부 장관. 닥터 Nabi Avcı의 참여로 Eskişehir TCDD는 Hasanbey Logistics Center에서 열린 행사와 함께 트랙에서 자리를 잡았습니다.

"우리 나라에 E1000을 도입하게 되어 기쁩니다."

TÜBİTAK MAM 사장 닥터 터키 Tunaboylu Bahadir는 앞으로 나아갈 것이라고 그는 토착 기술 E1000의 가장 확실한 사례 중 하나라고 말했다. 레일
Tunaboylu는 자동차 산업의 모든 구성 요소가 국내에서 생산되는 E1000의 가격이 9.5만 TL이라고 언급하면서 “설계, 제조, 트랙션 제어 장치 하드웨어 및 소프트웨어, 중앙 제어 장치 하드웨어 및 소프트웨어, 동적 모델링이 최초의 것입니다. 우리나라에 매우 중요한 국가 견인 변환기 견인 모터에 대한 연구 및 동력계 테스트는 전적으로 우리나라에서 현지에서 수행되었습니다. 우리는 그러한 프로젝트를 우리나라에 가져오게 되어 기쁘게 생각합니다. TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ 및 TCDD와의 파트너십을 통해 출시된 E1000이 우리나라에 도움이 되기를 바랍니다. 우리는 우리가 획득한 기술, 숙련된 인력, 설계 능력, 혁신을 통해 얻은 진전, 첨단 기술 견인 시스템을 보다 강력한 다양한 철도 프로젝트에 사용할 수 있을 것입니다. 새로운 기술
우리는 계속 발전 할 것입니다.”

"터키 산업을위한 새로운시기 시작"

TÜLOMSA의 Hayri Avcı 총재는 2004 년 이후 철도의 구조 조정에 대한 중요한 비전이 준비되었다고 말하면서이 작업에서 중요한 단계에 도달했다고 강조했다. Avcı는 E1000이 역사상 기록되어야 할 중요한 메모라고 언급하면서“전국의 전기 기관차 E1000은 완전한 엔지니어링 성공입니다. 4 년 만에 완료된이 프로젝트를 통해 우리는 기관차 산업에서 자체 소프트웨어 및 하드웨어를 개발하는 세계에서 가장 드문 국가 중 하나가되었습니다. 우리는 오늘날 중요한 임계 값에서 살아 남았습니다. 2016 년 현재 자체 브랜드로 전기 주요 기관차를 생산하기 시작할 것입니다. 앞으로 또 다른 중요한 프로젝트는 국가 고속 열차입니다. 우리는 생산을 위해 우리의 작업을 계속합니다. 우리는 그러한 비전의 시위자이자 예고 인 E1000을 지원하고 지원하는 모든 사람들에게 감사하고 싶습니다.”

"E1000은 (는) ABLAD를 나가기위한 중요한 단계입니다."

터키 당국의 터키 철도 차량 산업은 교통, 해양 및 통신부 차관 탈 라트 아이 딘 (Talat Aydin)에서 철도 운송시 수행 된 활동에 대한 정보를 전송하는 국가 전기 기관차 E1000 중 하나를 만들어 터키의 철도가 대중 교통에 필요로하는 기술에 크게 성공했다고 밝혔다 그가 말했다. TÜBİTAK MAM과 TÜLOMSAŞ가 이끄는 100 % 국내 전기 기관차는 외국 부문으로의 발판에서 중요한 단계라고 강조하면서 Aydın은“E1000은 2003 년 이후 고속 및 고속 철도 프로젝트에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 우리는 고속 및 빠른 운송을위한 국가 프로젝트에 대한 국가 열차 연구에 더 빠른 속도를 부여했습니다. 우리의 중요한 목표는 철도 패스너에서 침목 공장까지 그리고 디젤 또는 전기 기관차 및 여객 마차 생산에 있습니다. 이 시점에서 우리는 중요한 일을합니다. 우리 대학
우리는 귀중한 공헌으로 철도의 현대식 운전 시스템으로 작업을 늘릴 것입니다. 우리는 E1000에 기여한 모든 사람들에게 축하를 전하며 사역을 대신하여 감사를 표합니다.”

“우리는 두 번째 철도 이동에 있습니다”

행사에서 일부 도시의 이야기에서 철도의 무게에 주목
국립 교육부 닥터 Nabi Avcı는 에스 키셰 히르가 이러한 도시 중 하나이며 철도는 그 문화에서 매우 중요하다고 말했습니다. 터키에서 첫 번째 철도의 술탄이 움직입니다. Avcı 장관은 Abdülhamid의 통치에서 시작되었다고 언급하면서“지리와 철도를 연결하는 꿈이 두 번째 움직임으로 이어지기를 희망합니다. 우리는 철도를 통해 실크로드를 되 살릴 프로젝트가 있습니다. 고속 열차도 우리의 트랙을 따라 흐르기 시작합니다. E1000 세기의 영감에 어필 할 프로젝트는 오늘날 국내 시스템에 국내에 포함되어 있습니다. 우리는 에스 키셰 히르 (Eskişehir)로서이 길조로운 발전을 기꺼이 개최합니다. 기여한 사람들에게 감사를 전합니다.”

"세계 철도 시스템 시장에서 중요한 점유율을 얻을 수 있습니다"

터키가 전 공화당에 기초한 철도 모험의 개회식을 발표
Fikri Işık 과학, 산업 및 기술부 장관은 다음과 같이 말했습니다.“오늘 업계에는 두 가지 방법이 있습니다. 당신은 소비국이거나 수입국이 될 것입니다; 또는 생산 및 수출하는 국가. 이 시점에서 E1000은 우리에게 합당한 자부심을줍니다. 이 기쁨에서 에스 키셰 히르의 장소는 매우 다릅니다. 터키 만
철도 교차로 중 하나가 아닙니다. 국내 최초의 자동차 혁명도 여기에서 생산되었습니다. 오늘날의 정치적 이해가 1961 년 이었다면, 세계에서 터키 브랜드 인 Revolution 자동차가 가장 선호되는 브랜드 중 하나 일 것입니다. 국가로서 우리는 우리의 힘을 믿습니다. 우리는 국내 및 국내 생산에서 중요한 조치를 취할 것입니다. 우리는 현재 R & D 능력을 갖추고 세계에서 제품을 개발하는 E1000을 통해 기관차 산업에 종사하고 있기 때문입니다. 이제 대량 생산을 시작하는 단계입니다. 철도 시스템은 전 세계적으로 수요가 날로 증가하는 분야입니다. 향후 18 억 달러의 투자가 예상됩니다. 우리는 국가 기관차 인 E1000 고속 열차를 통해 세계 시장에서 야심 찬 점유율을 차지하는 국가가 될 것입니다.”