앙카라에서 열린 국제 스마트 시티 컨퍼런스

Ahmet Arslan 교통부 장관은 스마트 시티 애플리케이션을 통해 지방 자치 단체 서비스를 훨씬 쉽고 효율적이며 경제적으로 만들기 위해 협력하고 있지만 일부 지방 자치 단체는 인프라 서비스가 제공되는 곳에서 어려운 태도를 취하고 있다고 말했다. , 우리는 지방 자치 단체가 법률을 준수하도록 강제 할 것입니다. " 말했다.

ATO Congresium에서 공공 기술 플랫폼 (KTP)이 주최 한 국제 스마트 시티 컨퍼런스 개막식에서 Arslan은 어지러운 기술의 급속한 발전이 삶의 모든 영역에서 변화를 가져 왔다고 말했습니다.

아르슬란은 세계 인구가 급격히 증가하고 농업 경제에서 산업 경제로 전환하면서 농촌에서 도시로의 대규모 이주 물결이 시작됐다고 설명하면서 “이 물결은 서비스 경제의 발전과 함께 큰 추진력을 얻었으며, 도시화로 인해 교통, 에너지, 보건, 산업 등 분야에서 발생하는 요구와 문제를 정보통신기술로 솔루션을 제공한 결과 '스마트시티'라는 개념을 발전시켰습니다.” 그는 말했다.

Arslan은 스마트 시티의 개념은“도시에 사는 사람들의 요구를 고려하고 기술을 개발 및 변경하고 그에 따라 삶을 계획함으로써 삶의 질을 높이는 것”으로 정의 할 수 있다고 말했습니다.

Arslan은 도시화로 인한 문제를 해결하기 위해 신기술을 사용함으로써 주요 서비스 인프라와 시스템이 현 상태로 변화 될 것이며 제한된 자원이 가장 효율적인 방법으로 사용되고 다음과 같이 계속 될 것이라고 언급했다.

“스마트 시티에서는 시민들에게 많은 서비스를 제공하기 위해 광대역 인터넷 인프라가 필요합니다. 우리는 광대역 인터넷 액세스를 늘리기 위해 노력하고 있습니다. 지난 14 년 동안 광섬유 라인 길이를 80 만 킬로미터에서 300 만 킬로미터로 늘 렸습니다. 2009 년부터 모바일 네트워크에서 3G 서비스를 제공하고 2016 년 4,5 월부터 4,5G로 상향 조정하여 서비스 품질을 높였습니다. 1G 서비스로 혜택을받는 가입자 수는 52 년 만에 75 만 명을 넘어 섰습니다. 이들 중 94 분의 2 이상이 해당 장치의 적절한 활성 사용자라는 것을 알고 있습니다. 모바일 가입자 수를 4 만 명 이상으로 늘 렸습니다. 모바일 가입자 밀도는 XNUMX %를 초과했습니다. MXNUMXM (Machine-to-Machine Communication) 가입자 수도 XNUMX 만 명에 달했습니다. 터키 통신 및 정보 기술은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 국가 중 하나 였지만 광섬유 및 모바일 인프라에 대한 액세스를 제공하므로 미래의 요구를 고려하여 더 빠르게 구축해야한다는 것을 모두 알고 있습니다. "

Arslan, 섬유 기반 시설 및 기지국이 작업에서 경험 한 문제에 관심을 끌고 이러한 법률 연구를 극복하고 제안은 환경부와 공유 도시화했다.

"우리는 전국 곳곳에 광대역 액세스를 보급하는 것을 목표로했습니다."

Arslan은 그들이 30 월 XNUMX 일 Kars에서 그들 중 하나를 구현했다고 말했다.

무선 인터넷에서 조명, 교차로에서 BuluTT Eye Safety에 이르기까지 많은 스마트 시스템이 Kars에 설치되어 있음을 상기하면서 Arslan은 이러한 애플리케이션이 모든 주에 빠르게 확산되는 것을 중요시한다고 말했습니다.

Arslan은 전국 곳곳에 광대역 액세스를 제공하는 것을 목표로하고 있으며 터키의 국가 광대역 전략의 틀을 만들며 앞으로 몇 달 안에 출판 할 계획이라고 말했습니다.

전략 문서는 국가의 장래의 필요성을 확인하고 조치를 취해 Arslan을 충족시키고 도시와 지능형 도시주의 시민의 요구를 충족시켜 이해를 돕고, 섬유 및 기지국 인프라가 신속하게 거짓말을하게 될 것입니다.

Arslan은 터키의 규정에 따라 전자 통신 인프라 구축을 지정하는 사업자의 독창성을 바탕으로 진행될 것이라고 말했습니다.

“우리는이 프레임 워크 내에서 운영자에게 인증 및 라이선스를 제공합니다. 운영자는이 인프라를 이동하려고 할 때 일부 지방 자치 단체에서 몇 가지 어려움에 직면합니다. 지자체와 연계하여 스마트 시티 적용이 가능하다는 것을 알고 있습니다. 이 논리로 모든 지방 자치 단체에 접근하기를 바랍니다. 우리는 스마트 시티 애플리케이션을 통해 시립 서비스를 훨씬 쉽고 효율적이며 경제적으로 만들기 위해 협력하고 있지만, 불행히도 인프라 서비스를 제공하는 일부 지방 자치 단체는 향후 애플리케이션에 대한 기여도를 인식하지 않고 애플리케이션을 촉진하는 대신 강압적이고 어려운 태도를 취합니다. 이와 관련하여 우리는 환경 및 도시화 부와 입법에 필요한 조치를 취할 것이며 지방 자치 단체가 법을 준수하도록 의무화 할 것입니다. 그들이 우리 직원들에게 기여할이 응용 프로그램에서 우리를 돕지 않는다면, 우리는 준비를함으로써 그들에게 해결책을 제시 할 것입니다. "

"경험을 통해 배우면 성공적인 결과를 얻을 수 있습니다"

Arslan은 2012 년부터 스마트 교통 시스템 분야에서 집중적으로 일하고 있다고 언급하며, 스마트 시티의 교통 구성 요소의 개발 및 개선을위한 전략은 국가 지능형 교통 시스템 전략 문서 및 보충 2014-2016 실행 계획에서 결정되었다고 말했습니다.

Arslan은 새로운 행동 계획을 준비하면서 표현 된 2023 목표를 달성하기 위해 터키의 행동 계획 2018-2020의 미래를 밝히기 위해 전략 문서이자 행동 계획으로보고되었습니다.

환경에 중점을 둔 사람들에 초점을 둔 시민과 기관, 기관 및 조직에 의해 실현 될 정책과 활동으로이 분야에서 더 큰 발전이있을 것이라는 점을 강조하면서 Arslan은 다른 사람들의 경험으로부터 교훈을 얻으면보다 성공적이고 생산적인 결과가 얻어 질 것이라고 말했다.

Turk Telekom은 참가자들과 혁신적인 스마트 시티 애플리케이션을 공유하고 터키, Ahmet Arslan 교통부 장관, Cengiz Dogan 터키 통신 기술 부총장, 지자체, 주지사와 같은 공공 기관, 관련 시민 사회 단체 및 그것은 개발 기관에서 거의 천 명의 사람들이 참여하여 실현되었습니다.