Bayramda 다리와 고속도로는 무료입니다.

운송, 해양 총무 장관 아멧 아르 슬란, 자신의 다리와 도로 운영 따라서 공공 이드 알 - 피트 르 년 6 월 23를 연결 24 자정은 금요일, 6 월, 28는 07.00 수요일 유월 아침 시간을 확보 할 것이라고 발표.

장관 아르 슬란, 국가에 대한 액세스를 대신하여, 전송 특파원에 조직 된 이프 타르 (Iftar) 프로그램에서 그의 연설에서 앙카라 타워 레스토랑과 그 그의 나라와 나라 사람들에게 봉사하려고 진술, 지금까지 사역의 과거에서 액세스, 작업 모두의 목표는 봉사하는 사람들이 있다고 말했다.

Arslan은 지난 14 년 동안 산업, 경제 및 산업 발전을 위해 347 억 리라를 투자하여 국가가 접근 가능하고 접근이 용이하고, 필수적인 교통 기반 시설을 개발하고 있으며, 그 작업은 500 천 3 개 프로젝트에서 계속되고 있으며 그중 400 개가 주요 프로젝트이며, 그는 민관 협력의 틀에 49 억 리라가 투자되었다고보고했다.

아르 슬란, 지출, 특히 억 파운드 227을 표현 현재 진행중인 프로젝트 후, 오늘 만들 수, 51 억 파운드도 유명했다 그 공공 - 민간 협력의 틀 안에서 진행하는 작업.

올해 교육부에 따라 암스트롱은 프로젝트 관련 당사자의 관련 금액과 투자 배분, 26 투자 프로그램 400 지출 2017 억 179 만 파운드 비용 17 억 100 만 파운드가 그들을 완료 것이라고 말했다 설명했다.

고속도로 부문에서는 Arslan, 교통 수단에 대한 사람들의 접근 및 1 년 이내에 서비스를받을 수있는 접근에 대해 추가 수당을받을 것이라는 투자 프로그램 11 billion liras가 투자 프로그램에 명시되어 있습니다.

Arslan은 고속도로에서의 첫 번째 목표는 840km의 분할 도로를 완성하고, 860km의 단일 도로를 건설 할 것이며, 2017 년에는 2 천 17km의 역청 열 혼합물을 만들 것이며, 850km의 역청 열 혼합 도로에서 유지 보수, 수리 및 개보수 작업, 12 만 250 천 XNUMXkm의 표면 코팅 작업을 할 것이라고 말했습니다. 또한 그들은 건설과 수리를 할 것이라고 말했습니다.

BOT (Build-Operate-Transfer) 모델 Arslan도 함께 작업에 대한 정보를 제공하고, Ovit Tunnel View는 내년에 완공 될 예정이며, 터키에서 가장 긴 14,5km의 터널 인 Zigana Tunnel은 내년에 "Light It Over"행사가 개최됩니다. 그는 내년에 끝날 것이라고 말했다.

Arslan은 철도와 자동차 운송을 모두 포함하는 3 층 규모의 Grand Istanbul Tunnel 시추 공사가 올해 말 완료 될 예정이며, 터널 공사 관련 공사는 올해 말 완료되어 BOT 모델로 입찰 될 예정이라고 밝혔다.

인프라 투자 아르 슬란의 TCDD 일반 이사회와 철도 부문은 11,3 억 파운드의 수당이 있다고 말했다 그들이 철도 부문에서 함께 작동 할 것이라고 말했다.

Arslan, 고속 열차 (YHT) 및 고속 열차 작업에 대한 정보를 제공합니다. 천 213 킬로미터 YHT 라인 TCDD Transport Inc. 3 천 킬로미터 YHT와 고속 열차 라인은 아직 건설 중이다라고 그는 말했다.

"Baku-Kars-Tbilisi 노선은 XNUMX 월 말과 XNUMX 월 초에 개통됩니다"

터키의 바쿠-트빌리시-카르 스 철도 노선은 암스트롱이 상당히 먼 거리에 있었기 때문에 "우리는 3 월 초 XNUMX 월 말이되고 있지만 기차에서 발생한 산사태는 국경의 그루지야 쪽에서 운행 될 수 있습니다. 따라서 그들의 사업은 XNUMX 개월 연장되었습니다. XNUMX 월 말부터 XNUMX 월 초까지 완주하면 디젤 열차 운행 준비가 완료됩니다. " 그는 말했다.

아르 슬란은 이스탄불의 Gayrettepe에서 출발하여 신공항으로가는 지하철을 입찰 한 것을 상기 시키며, 새로운 공항에서 Halkalı그는 터키로 확장되는 프로젝트의 두 번째 부분이 높은 계획위원회 (YPK)에 의해 결정되었으며 곧 건설 입찰에 들어갈 것이라고 언급했습니다.

Arslan은 국무부, 주 공항 청 (DHMİ) 및 인프라 투자 총국으로서 항공 부문에 1,3 억 TL을 투자 할 것이며 Karaman, Yozgat, Bayburt 및 Gümüşhane에 서비스를 제공 할 새로운 공항 건설을위한 입찰 절차를 시작했다고 말했습니다. 그는 그들이 무대에 왔다고 말했다.

Arslan은 Türksat 5A 및 5B 위성에 대한 건설 입찰 과정에서 최종 단계에 도달했으며 국내 및 국내 위성 6A에서 계속 작업한다고 말했습니다.

"터키 국기에 3 천 515 척 통과"

해양 업계 Arslan에서 할 일에 관해서는이 분야에 720 백만 파운드를 투자 할 것이라고 말했다.

터키 소유 외국인 bayraklı Arslan은 요트가 터키 국기를 통과 할 수 있도록 많은 규정과 면제를 적용했다는 사실을 상기하면서“오늘 현재 3 천 515 척의 보트가 터키 국기에 통과했습니다. 연말 목표는 6 개였습니다. 반년 전에 3 천 515 척의 배가 터키 국기를 게양하는 것은 우리의 만족의 표현입니다. " 평가를 찾았습니다.

Arslan은 Universal Service Fund를 통신 부문의 사역으로 사용하고 민간 부문이 접근 할 수 없거나 경제적으로 보지 못하는 농촌 지역의 많은 곳에 투자함으로써 사람들의 서비스를 이행 할 것이며 약 2 억 TL의 투자를 할 것이라고 말했습니다.

Arslan은 내년 초에 국가 공공 통합 데이터 센터의 타당성 조사를 완료 할 것이며, 설립 될 국가 공공 통합 데이터 센터를 매우 중요시한다고 말했다.

사이버 보안법의 드래프트 워치 제정 과정에 따르면 Arslan은 터키와 국제 무대에서 사이버 보안 훈련을 계속했다고보고했습니다.

Arslan은 1 년 2016 월 4,5 일에 서비스를 시작한 54G에서 가입자 수가 4,5 만 명으로 증가했으며이 중 XNUMX/XNUMX이 XNUMXG를 적극적으로 사용하고 있다고 밝혔다.

아르 슬란은 농촌 지역 공익 사업 인 799 개 정착지에 설립 된 2G 및 3G 서비스를 4,5G로 늘리기위한 작업이 내년에 완료 될 예정이며, 천 472 개 정착지에 대한 4,5G 서비스 입찰이 완료되었다고 밝혔다. 그는 그것이 2020 년에 완료 될 것이라고 말했다.

그는 언급 된 장소에서 ULAK 기지국을 사용할 의무가 있으며 따라서 국내 및 국내 기지국을 사용할 것이라고 명시했습니다.

Arslan은 전자 정부 포털의 사용자가 32 만 명에 도달했다고 지적하면서 국가 광대역 전략 작업이 완료되어 YPK 승인을 위해 제출되었다고 말했습니다.

Arslan은 터키 어디에서나 PTT, PTT의 새로운 구조로 성장하여 500 개의 새로운 작업장에 서비스를 제공하고 리셉션에 2 천 500 명의 직원을 추가 할 것이라고 언급했습니다.

Bayramda 다리와 고속도로는 무료입니다.

프로그램이 끝날 때 기자들의 질문에 답하면서, Arslan 장관은 라마단 축제로 인해 공개적으로 운영되는 다리와 고속도로는 23 월 24 일 금요일 자정부터 28 월 7.00 일까지 XNUMX 월 XNUMX 일 수요일 오전 XNUMX 시까 지 무료로 제공 될 것이라고 말했습니다. 그는 민간 부문에서 운영하는 터널, 교량 및 고속도로는 무료 적용에서 제외 될 것이라고 말했습니다.

Arslan 장관은 유라시아 터널을 건널 때 경고 시스템이 없어서 부과되는 벌금에 대한 질문에 SMS 경보 시스템은 고속도로 총국의 합의에 따라 작동하지만 SMS 경보가 유라시아 터널에서 전송되지 않아 문제가 발생한다고 말했습니다.

Arslan은“우리 시민이 '불법'으로 통과했다고 말하지 말자. 그의 HGS는 균형없이 통과했고 너무 많이 반복했다. 이제 알림을 받으면 매우 심각한 수치에 도달했음을 알 수있다. 따라서 유라시아 터널 시스템에서도이 SMS 알림을받는 절차가 완료되었습니다. 9 월 XNUMX 일부로 지나가는 손님과 운전자에게 SMS 메시지가 전송됩니다. " 그는 말했다.

"우리 운전자는 HGS 잔액을 확인합니다."

Arslan은 운전자에게 인터넷에서 잔액을 확인해야한다고 상기시켜 주면서“우리는 SMS를 보내기 시작했고 SMS는 경고를하지만 SMS가 경고하더라도 충분한 잔액을 찾습니다.durmazlar잔액이 충분한 거래를 즉시하지 않으면 일정 시간 내에 잔액이 완료되면 위약금없이 거래가 자동 처리됩니다. 운전 기사의 요청은 인터넷을 통해 잔액을 확인하고 처벌을받지 않는 것입니다. " 표현을 사용했습니다.

Arslan 장관은 부과 된 벌금에 대해 소급 적용 여부를 묻는 질문에 대해 다음과 같은 평가를했다.

“유라시아 터널뿐만 아니라 다른 다리와 고속도로에서도 자금이 충분하지 않거나 제 시간에 균형을 맞추지 못한 사람들은 벌금을 내야합니다. 그들에 대한 사역으로서 우리에게는 권한이 없으며 처벌을 사면하기 위해서는 법적 규정이 필요합니다. 벌금 사면에 관한 유사한 법적 규정이 과거에 만들어졌습니다. 사역으로서 우리가 할 수있는 일은 정부 차원에서 이것을 논의하고 비슷한 연구를 다시 할 수 있는지에 대해상의하는 것입니다. 후진 문제를 해결하기 위해 이러한 방법으로 상담 할 것이지만, 우리의 요청은 운전자가 균형을 확인하고 부족한 경우 완료하는 것입니다. 장관 협의회와 대화하지 않고 결정을 내리지 않고 내 자신을 장관 협의회의 자리에 두는 것으로 '우리는 그러한 결정을 내릴 것'이라고 말하는 것은 옳지 않습니다. 우리는 모든 세부 사항을 연구하고이를 장관 협의회 의제에 가져와 협의하고 그에 따라 로드맵을 결정할 것입니다. "

Arslan은 유라시아 터널을 통과하는 운전자에게 부과 된 16 리라 벌금의 세부 사항을 조사 할 것이라고 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.

“누출이 없으면 16 리라에이를 수 없습니다. 한 번도 잔고가 없었다는 사실을 몰랐고, 두 번도 없었고, 세 번도 없었습니다… 당신은 불법적으로 16 리라, 벌금의 10 배 160 리라, 10 회 통과, 600 리라, 100 번 통과하면 16 리라입니다. 100 회 통과한다는 것은 한 방향으로 1 개월, 두 방향으로 3 일을 통과한다는 의미입니다. "

도로 작업이 완료되지 않습니다.

15 월 XNUMX 일 순교자 다리 공사로 인한 교통 혼잡을 상기 한 아르 슬란은 시민들에게 예방 조치를 취하라는 경고를했다고 보도했다.

아르 슬란은 15 월 80 일 순교자 다리 공사로 인해 다른 경로를 선호하고 대중 교통을 이용한다는 점을 시민들이 취해야 할 예방책이라고 말하면서 야 부즈 술탄 셀림 다리가 개통되고 100 만 ~ 15 만대의 차량이 그곳으로 이동했지만 XNUMX 월 XNUMX 일 순교자와 파티 술탄 메멧 그는 교량에서 그러한 양의 교통량이 감소하지 않는다고 언급했습니다.

이 상황은 다리가 풀렸을 때 더 많은 사람들이 차량을 사용하기 시작했기 때문이라고 표현하면서 Arslan은“우리는 유라시아 터널을 다시 열었고 이제 약 60 만 대의 차량이지나갑니다. 지난주에 약 45 만 15 천명이었습니다. 이 차량 중 일부는 다른 곳에서 미끄러지고 일부 사람들은 차량으로 더 많이 나가기 시작합니다. 180 월 200 일 순교자 교량 혼잡으로 약 50 만 ~ XNUMX 만 대가지나 갔지만 약 XNUMX 만 대가 줄었다. 이것은 즉시 다른 도로로 이동하지 않으며 일부 사람들은 대중 교통을 선호했습니다. 그것이 목표였습니다. " 표현을 사용했습니다.

15 월 1991 일 순교자 교량의 강화와 운반 시스템의 갱신에 관한 연구를 언급하면서, Arslan은 26 년부터 아스팔트 갱신, 조인트의 봉인 및 균열 수리 작업이 XNUMX 년 후에 시작되었다고 말했습니다.

문제의 일정한 기간이 있다고 지적하면서, Arslan은 말했다 :

“우리는 12 월 31 일과 2,5 월 40 일 사이에 문제가 가장 적은 날짜를 결정하여이 작업을 수행하고 있습니다. 우리는 지금부터 25 개월 동안 문을 닫지 않을 것입니다. 우리는 25 센티미터의 아스팔트를 파고, 25 밀리미터의 매 스틱 아스팔트를 만들고 그 위에 두 번째 24 밀리미터의 돌 매 스틱 아스팔트를 만들 것입니다. 균열 보수가 완전히 완료된 후 바닥 밀봉. 향후 아스팔트 수리가 필요한 경우 상단 6mm의 석재 매 스틱 아스팔트를 제거하고 즉시 새 아스팔트를 그 자리에 부을 것입니다. 3 시간이 소요됩니다. 그래서 3 개 차선이 있다고 생각한다면 하루에 두 차선 모두 작업을한다면이 모든 작업을 2,5 일 안에 끝낼 것입니다. 그러면 XNUMX 일의 편안한 시간을 쉽게 찾을 수 있고 XNUMX 개월이라는 편안한 시간을 찾을 기회가 없기 때문에 가장 편안한 시간은 무엇이든 할 것입니다.”

Arslan은 불편을 끼쳐 드려 죄송하며, 사람들의 삶을 편하게하고 더 편하게 여행 할 수 있다고 말했습니다.

"우리는 Kanal Istanbul에 대한 작업을 특정 단계로 가져 왔습니다."

Arslan은 Kanal 이스탄불 프로젝트에 관한 자료를 평가하는 것을 포함하여 일정 수준으로 작품을 가져 왔으며 계속 진행했다 :

“1,7 억 입방 미터의 굴착이 발굴 될 것이며 그 중 일부는 신공항 옆 탄광에서 발생하는 늪을 채우고 녹색으로 만들 것이지만 여전히 매우 심각한 물질이 남아 있습니다. 우리는 그 물질을 평가할 것입니다. 우리는 이전에 섬을 건설하겠다고 말했고, 섬의 운영과 가장 효율적인 사용을 포함한 심각한 작업에 대해 이야기하고 있습니다. 공사가 끝나면 대통령, 국무 총리, 정부 친구들과 최종 협의 한 후 발표하고 출발하겠습니다. "

Arslan 장관, 민간 항공 총국 (SHGM)은 지상 조업 규정 개정에 관한 질문에 답변했습니다.

Arslan은 Havaş와 Metropolitan Municipalities가 과거부터 공항에서 도심까지 승객을 배분하기 위해 노력해 왔으며이 외에도 세 번째 방법이 개발되어“세 번째 방법은 항공사 자체가 운송 회사와 계약을 맺고있다. 항공 회사가 비행기로 데려온 승객이 합의한 운송 회사를 통해 다른 장소로 이동하는 것. " 그는 말했다.

Arslan은이 문제에 대해 새로운 합의를했다는 것을 상기 시켰습니다.

이전 Havaş 및 Metropolitan Municipalities가 Arslan 수송을 할 수 있으므로 다음 정보를 제공했습니다.

“세 번째 전송 유형은 이것입니다. 항공사 운영자, State Airports Authority 또는 HEAŞ가 입찰을 한 결과 서비스 회사와 계약이 체결됩니다. 이 회사는 모든 항공사의 승객을 운송 할 수 있습니다. 승객이 비용을 지불하면 따라서 우리는 싸움을 막을 것이지만, 과거부터 합의한 사람들은 연말까지 계속 수송 할 수있을 것입니다. 연말까지이 방법을 적용 할 예정입니다. "

조심 경고에 암스트롱에 드라이브 및 축제의 교통 규칙을 준수하지 실려 그는 징후와 핀에주의를 기울여야 할 필요성을 강조했다.

사고 검은 반점, 위험 지역, 드라이버들이 휴가 기간 동안 매우 중요 제외하고, 내무부와 식별하여 자신의 분야에서 많은 실수를 공유 진술 아르 슬란, 그는 그들이 추가 트래픽을 생성하기 위해 방법을 작동하지 않습니다 덧붙였다.