Hacıosman Yenikapı 라인 무인 지하철 기간 : 이스탄불 수도 시장 Kadir Topbaş, Hacıosman-Yenikapı 지하철 노선은 트랙 다운 당시 68 개의 마차 중 첫 번째에 사용됩니다. Topbas 시장은 커미셔닝 행사에서 연설에서 새 마차의 42 %가 국내 생산이라고 말했습니다. 42 %의 국내 공헌으로 제작되었으며 "무인"및 "완전 자동 무인"으로 사용될 수있는 왜건의 시작식이 Seyrantepe Metro Station에서 열렸습니다.
서비스 Topbaş 의식뿐만 아니라 구매 아다 파 현대 유로 템 철도 차량 공장 대표, 이스탄불 수도권 지방 자치 단체, 지하철 라인의 관료와 언론인과 노동자에 참석했다.
Topbaş 시장은 마차 행사에서 연설하면서, 오늘 우리는 역사적인 날을 목격하고 있습니다. 우리는 운전사없이 달리는 우리의 마차의 68 단위를 포함하기 위해 왔습니다.
도시의 문명 측정
도시의 문명의 정도는 그 도시의 대중 교통 이용률에 달려 있다는 점을 강조하면서 Topbaş 시장은“대중 교통 차량을 더 많이 사용할수록이 도시는 더 문명화됩니다. 우리는 이스탄불에서 이것을 달성하려고했습니다. 사람들이 대중 교통을 이용하기 위해서는 질이 좋고 깨끗하고 안전하며 빠르고 편안해야합니다. 우리는 이스탄불의 운송 마스터 플랜에서 예측 한 운송 시스템에 따라 바퀴 달린, 철도 및 해상 운송 시스템을 설계했습니다.”
Topbaş 시장은 이스탄불 사람들이 그들의 계획에 따라 도보로 XNUMX 분 거리 이내에 지하철 역에 도달하기를 원한다고 말했고 그들이 예상하는 이스탄불의 교통망은 천 킬로미터라고 말했습니다. Topbaş 회장은 다음과 같이 연설을 계속했습니다.“우리는 빠르게 발전하는 도시에 살고 있습니다. 모든 기술을 밀접하게 따르는 팀이 있습니다. 동료들에게 감사합니다. 그들은 세계의 모든 기술 발전을 밀접하게 따르며 우리는 개척자가 되려고 노력합니다. 저는 우리가 기술 개발을 최대한 활용하는 지방 자치 단체임을 표현하고 싶습니다. 그는 대통령의 비전으로 지방 행정에서 시작한 돌파구로 우리에게 새로운 문을 열었습니다. 우리는 그 성문을 통과함으로써 동일한 이해를 가지고이 예고되고 위탁 된 도시를 섬기려고 노력하고 있습니다. 이스탄불의 모든 투자, 모든 서비스는 터키의 모델입니다. 그는 우리를 터키뿐만 아니라 다른 나라와 다른 도시에서도 본보기로 삼았습니다.”
Topbaş 시장은 이스탄불 광역시에서 사업을하는 회사들이 세계에서 더 편안한 직장을 구할 수 있으며 이스탄불에서 사업을하기에 좋은 참고 자료라고 말했습니다.
13 98 55은 취임 이후 1 년 동안 이스탄불에 10 억 달러를 투자했다고 밝혔다. Topbaş 시장은 다음과 같이 계속했습니다. ım 터키 대통령이되기 전에도 지불 할 수 없었던 시정촌이 98 억을 투자 한 시정촌이되었습니다. 반면에,이 지하철을 만드는 다른 도시는 세계에 없습니다. 우리는 정부 나 금융 기관에 돈을 빚지지 않습니다.
"모든 곳 메트로, 메트로 어디서나"그들은 시장 Topbas 작업 자신의 지하 네트워크 엔지니어를 만들 것을 강조 목표로, 버스에 올라 타기 위해 지하철을 타고가 국내 생산에 우선 순위를 부여했다. Topbaş 시장은 부드러운 조건에 약간의 변화를 주었다고 강조하면서 다음과 같이 말했습니다 : imiz 우리가 구매 한 모든 항목에서 우리는 밀접하게 뒤따른 세계의 기술 발전을 넘어 부드러운 조건에 몇 가지 요소를 포함하고자했습니다. Wagoners, 버스 생산자, 조건을 적용하여 성공적인 생산을 적용하는 우리의 전제 조건이 나타났습니다. 그들은 기술을 개발하고 성공적인 제작물이 등장했습니다. 그것은 우리가 공급하는 수레의 공급 일뿐 아니라 버스 구매 여부, 다른 시스템 여부, 첨단 기술을 원했습니다. 이로 인해 생산 회사가되었습니다. 그리고 우리는이 생산물이되도록 많이 국내 생산되기를 원했습니다.
450 명
Kadir Topbaş 2017 회장 12 월까지, 그는 왜건 배달이 완료되고 160 왜건이 시스템에서 작동 할 것이라고 말했습니다. 화재 테스트는 각 차량에서 완전히 수행되었습니다. 나는 당신에게 가장 진보 된 자동화 장치가 있고 도착 표시기가 얼마나 많은 시간이 될지를 알려줄 것입니다. 이스탄불의이 시스템은 특히 철도 시스템, 대도시 및 대중 교통 시스템에서 시간을 잘 이용하기 위해 우리가 염려하고있는 것입니다.
제동시 전기 생산
Topbş 시장은 또한 새로운 마차의 기술적 인 특징을 언급했습니다. Ler이 마차는 제동시 전기를 생산하고 전기 사용시 다른 제동 장치가 사용하는 에너지를 지원합니다. 따라서 진동과 소리도 최소화되었습니다.
최신 지하철
Topbaş 시장은 메트로 네트워크 구축 국가로서의 지연과 새로운 메트로 네트워크가 만들어졌으며 지하철 노선에서 가장 앞선 기술을 사용했다고 언급했습니다. 그러나 또 다른 것은 모든 지하철 시스템이 새로운 기술로 만들어 졌다는 것입니다. 우리는 현재 뉴욕, 도쿄, 런던, 베를린의 기술에이 기술을 보유하고 있습니다. 여기에서 사용하는 기술과 왜건 품질이 더 좋습니다. 왜냐하면 그들은 1 백 15 년 전 그것을했고 그 시스템은 오래되었다. 우리는이 도시에 합당한 가장 현대적인 사람들을 호출합니다. 왜냐하면 당시에는 기술이 아니라 오늘날이 기술을 사용하기 때문입니다. Ler
국내 생산 42 %
Topbaş는 왜건 생산에 중요한 가장 중요한 문제 중 하나는 국내 생산이며 그는 마차 비용에 대해 다음과 같은 정보를 주었다고 강조했다. 따라서이 지하철 시스템은 Hacıosman에서 Yenikapı 및 Seyrantepe에 이르기까지 훨씬 더 기계적으로 체계적으로 작동합니다.
지연의 원인
Topbaş 시장은 일부 지하철 노선의 시운전 기간이 지연되고 있으며 이는 정상이라고 말합니다.“이 시스템에서 오류율을 XNUMX으로 줄이기 위해 XNUMX 년 이상 테스트를 수행하고 있기 때문입니다. 인간의 지연은 이러한 지연을 경험하지 않습니다. 위스 퀴 다르
-이것이 Ümraniye 지하철 노선이 지연된 이유입니다.”
Topbas 시장의 연설 후, 선로로 낮추게되는 왜건 중 첫번째 것은 크레인 운전자에게 주어진 지시에 의해 감소되었다.
새로운 마차의 시운전 식 후 Topbaş 대통령은 승무원들과 함께 사후 르를 만들고 지하철 노선에서 일하는 관리들을 만났습니다. sohbet 그는.
Kadir Topbaş가이 기능에 대해 언급 한 마차의 모든 기능은 다음과 같습니다.
– 차량에는 최첨단 완전 자동 무인 (운전실 없음) 운영 체제가 있습니다.
- 140 cm 너비의 중간 통로가있어 차량 간을 전환 할 수 있으므로 4 차량으로 구성된 기차에서 승객을 균일하게 분배 할 수 있습니다.
4이있는 열차 세트는 자동으로 서로 연결될 수 있으며 8 차량으로 열차 세트를 구성합니다.
- 화재 감지 경보 시스템을 사용할 수 있습니다.
- 모든 차량은 에어컨이 가동됩니다.
- 차량 앞에 디지털 도착 표시가 있습니다.
- LCD에는 각 탑승구에 활성 노선도 (LRM)가 있습니다. 차량은 도로지도, 가로 지르는 곳 및 도착하는 역에 표시됩니다. 또한이 로드맵에는 다른 운송 시스템으로의 이전 지점이 표시됩니다.
- 각 차량의 고해상도 총 12 LED 비디오 스크린 - 정보 비디오, 광고, 뉴스, 프로모션 등 비주얼 비디오를 게시 할 수 있습니다.
-열차가 제동되면 에너지가 회수되어 다른 열차의 견인 에너지로 전달됩니다.
– 편안한 여행을 위해 진동 및 소음 차단 기능이 있습니다.
- 운전자와 제어 센터 간의 능동적 인 통신이 가능합니다.
– CCTV (Closed Circuit Television System) 카메라 시스템이 차량에 설치됩니다.
이스탄불 2019까지 운행하는 지하철 노선
- 베를린 도심 - 지하철 철도 시스템 : 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli 메트로 레일 시스템 : 2017
- Halkalı - 올림픽 경기장 - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. 공항 메트로 레일 시스템 : 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı 메트로 레일 시스템 : 2018
- 베식타스- Kabataş 메트로 레일 시스템 : 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy 메트로 레일 시스템 : 2019
- 첫번째 Levent - Hisarüstü 지하철 : 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey 메트로 : 2017
- Incirli - Yenikapi 지하철 : 2018
- Edirnekapı - Unkapanı 메트로 : 2018
- 괴테 - 골짜기 E5 - 아타 셰히르 - Ümraniye Metro : 2018
- Üsküdar - 탁심 - Haliç - Çekmeköy 메트로 : 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport 지하철 : 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu 지하철 : 2019
- Kartal - Pendik Metro : 2015
- Pendik - Tuzla 지하철 : 2019
- 카르 탈 비치-Pendik E5-사 비하 G 첸 공항 지하철 : 2017
새로운 메트로 프로젝트의 범위 내에서, Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir 지하철이 6 월에 문을 열었습니다. Taksim - Golden Horn - Yenikapı 메트로가 올해 서비스 될 예정입니다. 더하여, Marmaray Yenikapı의 밑에 - Sirkeci - Uskudar 갱도 통행은 올해 열린다.
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