해운업 연간 매출액 2,5억 달러 달성

Ahmet Arslan 국토해양부 장관은 “지난 15년간 선박 부문에 투자한 금액은 2,8억 달러”라며 “중요한 수치다. 조선소 수가 35개에서 79개로 증가했습니다. 585개의 보트 건조 현장이 있으며 연간 철강 처리 능력은 700만 톤, 조선 능력은 연간 4,5만 톤입니다.” 말했다.

Arslan 장관은 Altınova 지역의 조선소 지역에서 운영되는 케냐 공화국을 위해 Özata Shipyard가 건설 한 MV Jambo Ferry의 출항식에 참석했습니다.

터키 Arslan은 지난 15 년 동안 해운 산업의 연간 매출액이 2,5 억 달러에 이르렀다 고 강조했습니다.

Arslan은 해양 산업이 아닌 조선 부문에 대해 이야기하고 있다고 말했습니다. 더욱이, 국제적인 분야 인 해양은 우리나라의 분야를 지속적으로 성장시키고 전진하고 고용을 제공하는 한편 세계는 2008 년부터 심각한 위기를 겪고 있습니다. 우리는 2,5 억 달러 규모에 대해 이야기하고 있습니다. 여기에는 수출, 유지 보수, 수리, 국내 생산, 하위 산업 및 선박 재활용 산업이 포함됩니다. " 그는 말했다.

우리는 하위 산업과 함께 90명의 고용을 제공합니다.

고용 수치를 훨씬 더 크게 목표로한다는 것을 강조하면서 Arslan은 다음과 같이 계속되었다.

“우리는 35 ~ 36 개 조선소에서 79 개 조선소로 이동했지만이 부문은 훨씬 더 큰 고용과 글로벌 위기로 인해 우리의 기대 이상의 성장을 이루지 못했습니다. 최근 몇 년 동안 침체기에 접어 들었습니다. 세상의 위기에도 불구하고 우리 자리에서 세는 것조차 우리에게는 성공이며 우리에게는 중요한 지점입니다. 이 지역의 직접 고용은 17 명입니다. 하위 산업과 간접 고용을 고려하면 훨씬 더 큽니다. 따라서 우리는 조선소에서 30 만 개의 일자리를, 공급 업체와 함께 90 만 개의 일자리를 고용하고 있습니다. 이것은 500 명의 생계를 의미하며, 500 명의 사람들이이 분야에서 생계를 유지합니다.

조선소 수가 35개에서 79개로 증가했습니다.

Arslan 장관은이 분야가 날마다 개선되었고 다음과 같이 그의 연설을 계속했다 :

“우리는이 부문이 자체적으로 새롭게 발전하고 있다는 것을 알게되어 기쁩니다. 생산 유형이 매우 다른 매우 다른 유형의 조선으로 세계에서 더 많은 주식을 얻기 위해 중요한 이니셔티브와 돌파구가 만들어졌습니다. 사실 우리가 오늘 여기에서 케냐로 건조하여 수출 한 배는 이에 대한 좋은 예입니다. 지난 15 년간 선박 부문에 투자 한 금액은 2,8 억 달러입니다. 이것은 중요한 수치입니다. 조선소 수는 35 개에서 79 개로 증가했습니다. 우리는 585 개의 보트 건조 현장을 보유하고 있으며 도로에 700 톤의 철강 처리 능력을 보유하고 있으며 연간 4,5 만 톤의 조선 능력을 보유하고 있습니다. 다시 용량을 가진 국가에서 풀링하는 2 백만 톤의 중량이 터키에 대해 이야기하고 있습니다. 연간 유지 보수 능력은 21 만 톤입니다. 대출 보증 기금 범위 내에서 10 개사 20 척의 선박에 250 억 2 천만 리라의 보증을 제공했다. 다시 말하지만,이 부문은 제 5 지역 인센티브, 제 5 지역 범위 내에서, 그리고 제 XNUMX 지역 인센티브로부터 선박 투자 혜택을 받기 위해 만들어졌습니다. 선박 투자는 대출 보증 기금으로 이루어졌습니다. "

Arslan은 조선소가 구역 문제를 해결했다는 사실을 언급하며“임대료도이 부문에 심각한 부담이되었습니다. 매출의 49 천분의 XNUMX에 해당한다는 사실은이 부문을 심각하게 완화 시켰고 우리는 그것을 봅니다. 다시 말하지만, 우리는 특히 대출을 찾는 분야의 문제를 극복하기 위해 임대 기간을 XNUMX 년으로 늘리는 약정을했습니다. 이 분야의 길을 닦고 국가를위한 부가가치를 창출하는 중요한 단계입니다. " 표현을 사용했습니다.

수출액 연간 1억 달러 달성

Arslan 장관은 해운 분야에서의 수출의 중요성을 강조하면서,

“수출은 연간 약 500 억 달러에서 1 억 달러로 증가했습니다. 이것은 또한 매우 중요한 단계입니다. 우리가 다룬 중요한 거리였습니다. 한 나라로서 우리는 해상 국의 바다를 소홀히하지 않고이 해상 국가의 성장을위한 길을 닦기 위해 15 년 동안 큰 발걸음을 내디뎠습니다. 부처로서, 정부로서 우리는 우리에게 떨어지는 것보다 더 많은 일을 해왔습니다. 그 후 더 많은 노력을 기울 였으면합니다. 그 이유는 우리나라의 목표가 위대하기 때문입니다. 우리나라는 2023 년, 2035 년, 2053 년의 목표를 우선시하고 이러한 목표에서 수출을 우선시하고 이것이 필수 운송인 프라임을 알고 있기 때문에 우리는 특히 오늘날과 같이 모든 종류의 운송 분야에 모든 종류의 지원을 제공 할 것입니다. 우리는 분야와 모든 종류의 협력을 할 것이며, 우리는 분야를 훨씬 더 발전시킬 것입니다. "

연설 후 Arslan, Yalova 주지사 Tuğba Yılmaz, AK Party Yalova 부국장 Fikri Demirel, Özata Shipyard 이사회 Fikri Demirel, Özata Shipyard 이사회 Fikri Demirel, Özata 조선소 이사장 Özdemir Ataseven 케냐 페리 봉사단의 라마단 세이프 카 맹엡 (Ramadan Seif Kajembe) 페리가 페리를 타기 시작했다.

나중에 Arslan 장관은 Altınova Municipality를 방문하여 Metin Oral 시장을 만났습니다. Oral은 Arslan 장관에게 Herzegovina Lagoon을 주제로 한 수공예 그림을 선물했습니다.