CHP의 Gök : Neden 왜 Batıkent-Törekent-Çayyolu 메트로 통합이 작동하지 않습니까? "
CHP Ankara Deputy, Chap Group 부통령 Levent Gok의 총리 Binali Yildirim, 다음과 같이 터키 국회 의장에 대한 서면 응답에 대한 응답으로 :
터키의 그랜드 국회 회장단
다음 질문은 Binali Yıldırım 총리, 헌법 98 및 절차 규칙 96에 의해 서면으로 답변됩니다. 필요한 항목
예 : Levent Gök
앙카라 부국장
CHP 그룹 부사장
Sincan 메트로 라인은 2014에서 운행되었습니다. Sincan 방향으로가는 승객은 Batıkent 역에서 탑승하여 Torekent 역 방향으로 이동합니다. 6 왜건이있는 Kizilay에서 출발하는 지하철 열차의 승객은 Batikent 역의 3 왜건 열차로 이동 중이며 Torekent 방향으로 여행 중입니다. Sincan은 Torekent 지하철역에서 5km 떨어져 있습니다. Sincan에 가기를 원하는 시민들은 Sincan Metro를 이용하여 Törekent에 도착한 다음 다시 링 버스를 타십시오.
Sincan에 가고 싶은 시민들은 Kızılay - Chayyolu 메트로 선을 사용하는 것으로 나타났습니다. Ümitköy Metro 시민은 버스 정류장을 타고 Sincan으로 돌아옵니다. Ümitköy와 Sincan 사이의 거리는 대략 15 킬로미터입니다. 신강의 사람들은 대중 교통에서 시간을 잃고 희생 당한다.
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2014로 끝난 Batıkent-Törekent-Chayyolu 지하철의 통합이 아직 작동하지 않는 이유는 무엇입니까?
교통량을 줄이려는 메트로 라인과 달리 미니 버스와 버스는 필수입니다. 이것에 대한 이유는 무엇입니까?
Sincan에서 Kizilay - Sincan 메트로 라인의 가장 가까운 역이 Sincan에서 15 킬로미터라는 것을 바로 알 수 있습니까?
어떤 작업이 Kızılay에서 Batıkent의 6 왜건 열차로 3 왜건 열차의 전송 강도를 줄이기 위해 수행되고 있습니까?
Sincan으로가는 Kızılay - Chayyolu 지하철 노선의 사용은 승객의 과도한 축적으로 이어집니다. 이 선을 구제하기 위해 무엇을하고 있습니까?
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