연간 BTK 철도 선 26,5 백만 톤

BTN 철도 라인에서 연간 26,5 백만 톤로드 : TCDD 총책임자 İsa Apaydın 그리고 다른 장관들과 함께 Kars에 간 UDH 장관 Ahmet Arslan은 Kars 역과 건설 중인 Kars-Tbilisi Baku 철도 노선을 점검했습니다.

Ahmet Arslan 교통부 장관은 아시아와 유럽을 연결하는 Baku-Tbilisi-Kars 철도 프로젝트와 관련하여 “이달 말까지 터키 측이 완공될 예정이다. 기차는 이 레일 위를 달릴 수 있을 것입니다.” 말했다.

건설 중이던 카르 스역에서 처음 시험을 본 Arslan은 Arpaçay 지역의 Baku-Tbilisi-Kars 철도 프로젝트 현장 작업을보기 위해이 지역으로갔습니다.

아르 슬란 장관의 조사 이후 성명에서이 프로젝트는 터키뿐만 아니라 세계를 위해 중요하다고 말했다. Arslan은“이 프로젝트는 우리 지역에서는 중요하지만 우리나라에서는 훨씬 더 중요합니다. 유럽에서 아시아로의 '일방 통행'프로젝트를 고려해 보면 중간 통로를 방해받지 않는 철도 프로젝트입니다. 이 노선은 터키, 조지아, 아제르바이잔, 카자흐스탄, 투르크 메니스탄뿐만 아니라 중앙 아시아를 포함 해 중국에도 중요합니다. 마찬가지로 유럽과의화물 운송이 중단되지 않도록하기 때문에 유럽에도 마찬가지로 중요합니다. " 말했다.

프로젝트의 터키 측이 이번 달에 종료됩니다.

Recep Tayyip Erdogan 대통령과 함께 프로젝트를 지원 한 Binali 총리는 Lightning이 Arslan에게 다음과 같이 말했습니다. 기차는이 레일에서 달릴 수 있습니다. 조지아 측에서는 약 79 개월의 작업이 있습니다. 터키 쪽인 26 월 말까지 마무리하겠습니다. 조지아 쪽이 끝나는 XNUMX 월 초부터이 철도를 중단없이 이용할 수있게됩니다. 터키는 프로젝트의 XNUMXkm, 조지아 쪽에서 XNUMXkm 떨어져 있습니다. 우리 친구들은 데 미르 실크로드를 완성하기 위해 엄청난 노력을 기울였습니다. "

연간 26,5만 톤의 화물 운송 예정

철도 노선은 주로화물 운송을 위해 만들어졌지만 승객 운송 측면에서도 중요합니다.“중국에서 유럽으로 매우 심각한화물 이동이 있습니다. 우리는 터키와 국가에서 이루어진 부담 운동의 충분한 몫을받는 것을 목표로합니다. 우리는 이스탄불의 바다 밑에서 Marmaray를 달리면서 교통을 중단없이 만들었습니다. 이 철도 노선에서 누락 된 링크를 완료하면 연간 26,5 만 톤의화물이 운송 될 것입니다. " 그는 말했다.

터키의 이익이 프로젝트화물이라는 점을 강조하면서 중국의 경제적 부담을 두 배로 늘리면서 운송은 미래가 유럽으로 갈 수 있다고 말했고, Ahmet Arslan 해양 통신 장관은 작업 역사 조직도 손상없이 걸어 나갔다고 덧붙였습니다.