국내 및 국영 철도

아나톨리아에서 첫 번째 철도 여행이 시작된 지 160년이 지났습니다.

1856년 이즈미르-아이딘 노선으로 시작된 철도 모험으로 건설된 노선 중 4.136km가 오늘날의 국경 내에 남아 있습니다. 1923년부터 1950년 사이에 3.764km의 철도가 건설되었습니다.

데미라의 빠른 행군은 1950년부터 2003년까지 반세기가 넘는 오랜 기간 동안 중단되었습니다.

철도가 다시 국가정책으로 고려되기 시작한 2003년은 우리 철도에 있어서 전환점이었다. 우리 정부의 전폭적인 지원으로 지금까지 57,7억 TL이 투자되었습니다. 우리는 2009년 앙카라-에스키셰히르, 2011년 앙카라-코냐, 2013년 코냐-이스탄불, 2014년 앙카라-이스탄불 간 고속열차 서비스를 시작했습니다.

Ankara-İzmir와 Ankara-Sivas 사이에 고속철도 건설 작업이 계속됩니다. 고속 열차 노선 외에도 Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Karaman – Ulukışla – Yenice-Adana – Osmaniye – Ga-ziantep, Adana-Mersin, Sivas-Erzincan, Eskişehir-Antalya는 높은 노선에 적합합니다. - 승객 및 화물 운송 속도를 높입니다. Halkalı-Kapıkule 간 고속철도 프로젝트를 수행하고 있습니다.

EU 법률에 따라 자유롭고 경쟁적이며 경제적, 사회적으로 지속 가능한 철도 부문을 창출하기 위해 마련되었으며 2013년에 발효된 터키 철도 운송 자유화에 관한 법률 No. 6461의 범위 내에서 이 작업은 철도 인프라 운영자로서 TCDD를 재구성하는 것이 성공적으로 완료되었습니다.

화물 및 여객 운송을 수행하기 위해 TCDD의 자회사인 "TCDD Taşımacılık A.Ş.". 설립되어 운영하게 되었습니다.

기존 노선의 리뉴얼과 전기화, 신호화, 물류산업의 생명선이 될 물류센터 구축이 시작됐다. 총 20개로 계획된 물류센터 중 7개가 가동됐다. 다른 사람들을 위한 작업은 계속됩니다.

롤링 및 견인 차량 함대가 현대화되었습니다. 앙카라, 이스탄불, 이즈미르, 가지안테프의 도시 대중교통을 위한 독창적인 프로젝트가 제작되었습니다. 또한 우리나라의 철도 부문 자유화와 국내 및 국영 철도 산업의 발전을 위한 중요한 조치가 취해졌습니다.

철도 부문의 자유화를 위한 TCDD의 구조 조정과 TCDD A.Ş.의 설립이 완료되었습니다.

TCDD를 포함하는 ARUS(아나톨리아 철도 운송 시스템 클러스터)가 설립되었습니다. 현재 우리 산업계 회원은 170명이며, 그들은 "협력, 힘의 통합, 국가 브랜드"라는 신념을 가지고 국가 브랜드를 생산하기 시작했습니다.

TCDD의 자회사 및 계열사 외에도 TÜBİTAK 및 대학 등 국내 열차세트, 레일, 개폐기, 침목, 소형 연결자재 등 이해관계자들과 협력한 결과 국내에서 성공적으로 생산되고 있습니다. 우리는 업계가 우리나라에서 휠과 차축을 생산하도록 장려합니다.

E1000 국가 전기 기관차의 생산이 TÜLOMSAŞ에서 성공적으로 완료되어 레일에 올려졌습니다. 국가 신호 프로젝트는 TCDD 및 TÜBİTAK과 협력하여 완료 및 구현되었습니다.

TÜLOMSAŞ의 국가 고속 열차 작업, TÜVASAŞ의 국가 EMU/DMU 세트 및 TÜDEMSAŞ의 국가 화물 왜건 프로젝트가 집중적으로 계속됩니다.

우리나라를 재건하고 2023년 목표를 달성하는 데 매우 중요한 우리의 이러한 작업은 우리나라 안팎의 조직에서 눈에 띄지 않으며 TCDD에 감사드립니다.

5개 대륙 195명의 회원으로 구성된 국제철도연맹(UIC) 제89차 총회에서 TCDD를 대표하는 부회장으로 선출, 터키세계연맹으로부터 '실크로드 문명 공로상' 수상 Engineers and Architects는 TCDD의 성공적인 라인을 상징하는 결과입니다.

한편, 우리의 고속열차 프로젝트가 Mimar Sinan 국제 프로젝트 올림픽 범위 내 '엔지니어링, 건축 및 도시화의 대륙 횡단 프로젝트' 부문에서 Haydar Aliyev Year Award를 수상할 가치가 있는 것으로 간주되었다는 사실은 우리를 격려합니다. 우리 나라와 우리 부문을 대신하여 더 많은 노력을 기울이기 위해.

당사의 철도 및 ARUS 회원; 앞으로도 전국 YHT 및 고속열차 프로젝트, 내셔널 트램, LRT 및 지하철 차량 생산, 물류센터, 도시 및 도시 간 대중교통 프로젝트를 통해 우리나라가 현대 문명 수준에 도달하는 기관차 역할을 계속할 것입니다.

출처: İsa APAYDIN ​​​​– TCDD 총괄 관리자 – ARUS 이사회 의장 – 나는 www.ostimgazetesi.co