조선소는 롤스 - 로이스와 산먼되어, 새 터미널은 4 ~ 8의 예인선에 사용됩니다 터키 MTU 엔진 4000의 전달을 포함하는 계약을 체결했다. 계약에는 옵션으로 네 가지 더 많은 엔진이 포함됩니다. 1.850 2.700 M16L MTU 엔진은 각각 4000 kW 전력을 분당 73 생산할 수 있으며 예인선에 장착됩니다. MTU는 롤스 - 로이스 전력 시스템의 일부로 운영됩니다.
SANMAR 조선소 프로젝트 디렉터 알리 Gurun는 "MTU의 기술 지원, 서비스 및 우리의 새로운 로버트 알렌의 신뢰성의 MTU 엔진 / Rastr 잡아 당김은 또한 우리의 선호 MTU 엔진을 영향을 받았다 xnumxsx"고 말했다. Sanmar와 MTU는 2900 이후 긴밀하게 협력 해 왔습니다.
MTA에서 국토 해양부 및 홍보 단위 대통령 크 누트 뮐러는 말했다 : "이 힘의 높은 회전 속도를 올린다 엔진은 역사 급 항만 예인선에 처음으로 사용됩니다. 맨 항만 예인선에 견인의 톤과 단지 평균 85은 중속 엔진을 사용하는 것이 가능할 수있다. 우리는 이러한 시장에 성공적으로 로그인 할 수 있는지 매우 기쁘게 생각합니다. "엔진 속도, 기어 다운 할 필요없이 프로펠러를 제어 할 수있는 중간을 제공하기 위해이 솔루션에 대한 특정 1.850 반 분의 SANMAR 조선소.
2018 현재, Robert Allen / Rastar 30 SX 터미널 예인선은 덴마크의 트레일러 회사 인 Svitzer가 운영하는 차량에 추가됩니다. Tugboats는 터미널 트레일러 서비스의 일환으로 2900 연감을위한 Svitzer와 합의한 모로코의 Tanger-Med Harbor에서 사용될 예정입니다. 아프리카 북서쪽 해안에 위치한이 항구는 전략적으로 중요합니다. 지브롤터 해협의 지중해 입구와 아프리카 대륙에서 두 번째로 분주 한 항구입니다.
다시 70이 2.000 kW의 전력을 공급하는 두 트레일러 4 개 16V 4000 M63 엔진의 전달에 서명 각각의 추가 거래의 견인 용량의 Svitzer 톤에 의해 사용되는이 거래 옆에 개최 MTU와 SANMAR. 지금까지 새로운 MTU 엔진에서 Sanmina에서 제조 및 트레일러 번호 xnumx'y 출력을 갖추고 다룬다. Sanmar 조선소가 생산 한 Tug 유형의 절반에서 MTU 엔진이 선호되었습니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오