튀르키예 공화국은 어제 95주년을 맞이했습니다. 우리나라는 공화당 시대에 매우 중요한 성과를 거두었습니다. 특히 지난 15년 동안 AK당 시절 교통에 투자한 것은 설명으로 끝나지 않는다.
우리는 조선 국가가 되었습니다. 우리 상선은 세계 바다로 항해했습니다. 거대한 항구가 우리 만에 건설되었습니다.
우리는 항공 운송을 발전시켰습니다. 모든 도시에는 공항이 있습니다. 비행기는 어디에서나 이착륙합니다. 우리 도시에서도 이루어졌지만 비행기는 우리 공항을 방문하지 않습니다.
모든 도로가 이중 도로가 되었습니다. 새로운 고속도로가 건설되고 건설되고 있습니다.
특히 철도 분야에 막대한 투자가 이루어졌다. 오늘 아주 중요한 행사가 있습니다. Kars-Tbilisi-Baku 철도 노선의 첫 정기 열차는 아제르바이잔 대통령이자 조지아 총리인 Recep Tayyip Erdoğan 대통령과 함께 출발합니다.
Kars-Tbilisi-Baku 철도는 매우 큰 프로젝트입니다. 76km는 터키에서 총 826km입니다. 매우 긴 터널과 매우 긴 육교가 있습니다. 수억 달러가 지출되었습니다. 이 철도 덕분에 중국 베이징에서 영국 런던까지 기차로 갈 수 있게 되었습니다.
물론 자랑스럽습니다. 물론 우리는 일어서서 박수를 쳤습니다. 그러나 오늘날 Kars에서 Baku까지 826km의 "Iron Silk Road"를 건설 한 터키는 오래된 Haydarpaşa-Arifiye 교외 열차를 파괴했습니다.
"우리 교외 열차에 무슨 일이 일어났는지"라고 묻는다면 그들은 "예, 잘 되고 있습니다."라고 말합니다. 우리도 싸구려, 우리는 먹었다. Pendik에서 Arifiye까지 하루에 4편의 항공편이 있습니다. 이것도 몇 역에 정차합니다.
우리는 오래된 통근 열차를 원합니다. Haydarpaşa에서 출발하는 교외 열차는 모든 정착지, 심지어 42 Evler에서도 정차하며 하루에 8-10 왕복 여행을합니다.
오늘 826km 길이의 Kars-Tbilisi-Baku 철도가 개통됩니다. 이제 사람들은 기차로 베이징에서 런던까지 여행할 수 있습니다.
그러나 터키에서 가장 인구 밀도가 높은 지역에 존재했던 Haydarpaşa-Arifiye 열차는 아직 없습니다.
큰 모순이라고 생각하지 않습니까?
출처 : İsmet ÇİĞİT – www.ozgurkocaeli.com.t입니다
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