2004년에 11km였던 이즈미르의 철도 시스템 길이가 새해 이후에는 178km로 증가할 것이며 이 방법으로 수송되는 승객 수는 800명으로 늘어날 것이라고 Aziz Kocaoğlu 메트로폴리탄 시장은 말했습니다. 우리는 고무 바퀴로 많은 승객을 태웁니다.. 이것은 하루 평균 1200대의 추가 버스입니다. 교통에 연루된다는 의미입니다. 철도가 없어서는 안 될 교통수단인 이유다.
2009년 이즈미르 광역시 주도 하에 설립되고 도시 경제에서 결정적인 역할을 하는 기관 및 조직의 대표를 포함하는 이즈미르 경제 개발 조정 위원회(İEKKK)가 역사적인 석탄 가스 공장에서 73차 회의를 개최했습니다. Izmir Metropolitan Municipality 시장 Aziz Kocaoğlu는 철도 시스템과 해상 운송뿐만 아니라 토지가 있는 지역에서 새로운 도로 개통 및 도로 확장 작업에 상당한 투자를 했다고 말했습니다.
철도 시스템 또는 1200대의 추가 버스?
Aziz Kocaoğlu 대통령은 철도 시스템이 필수 불가결하다고 말하면서“우리는 대중 교통을 이용할 것이며 다른 선택의 여지가 없습니다. 우리는 13년 동안 편안한 교통을 위해 철도 시스템을 개발해 왔습니다. 2004년에 우리는 11km의 철도 시스템 네트워크를 가지고 있었고 70명의 승객을 태웠습니다. 이제 우리는 164km의 철도 시스템으로 650명의 승객을 수송합니다. 새해가 지나면 그물 길이는 178km가 될 것입니다. 그러면 우리는 800명을 태울 것입니다. 고무 바퀴로 그렇게 많은 승객을 태운다고 상상해 보십시오. 이것은 평균 1200대의 추가 버스가 일일 교통량에 추가됨을 의미합니다. 그것이 교통과 경제에 가져올 부담을 상상할 수 있습니까? 철도가 없어서는 안 될 교통수단인 이유다.
해결책은 대중교통
Aziz Kocaoğlu 대통령은 다음과 같이 말을 계속했습니다.
“우리는 또한 해상 운송을 늘리려고 노력하고 있습니다. Urla로 원정을 시작했지만 승객이 없습니다. 관건은 내만 원정대를 늘리는 것이다. 이를 위해 Quarantine과 Mavişehir는 페리 서비스에 이상적인 지점입니다. 이는 허가 절차가 완료될 때도 발생합니다. 우리는 많은 지역에서 새로운 길을 열었습니다. 우리는 Captain İbrahim Hakkı Street와 Adnan Kahveci Köprülü Junction을 건설했습니다. Bayraklı Altınyol에 직접 연결된 Bornova 지구. 맨션 터널 이후, 우리는 Homer Boulevard를 수용하고 길을 비웠습니다. 이제 우리는 이 노선을 2.5km의 이중 터널과 육교로 버스 터미널까지 확장할 것입니다. 이 도로는 Konak, Buca 및 전체 지역을 모을 것입니다 앙카라, 이스탄불 또는 Aydın에 가더라도 개인 차량이 증가함에 따라 도로 건설 및 도로 확장으로 교통을 완전히 해결할 수 없습니다. 따라서 진정한 해결책은 대중교통을 장려하는 것입니다.”
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