지난주 바쿠에서 베이징에서 런던으로가는 Iron Silk Road 프로젝트에서 중요한 시작이있었습니다. 우즈베키스탄, 중국, 키르기스스탄, 카자흐스탄, 아제르바이잔, 그루지야, 터키, 불가리아와 런던 다리에 이르기까지 바쿠 - 트빌리시 - 카르 스 철도 프로젝트를 통해 다른 유럽 국가에서 서비스로 하였다. 이 열차는 아제르바이잔을 출발하여 국가 수반과 총리가 참석 한 기념식으로 11 월에 Mersin 항에 도착했다.
국가 간 관계
이 프로젝트를 비즈니스 관계로 보는 것은 실수 일 것입니다. 국가를 연결하는 10-12 철도 네트워크는 또한 선로가 통과하는 국가의 전략적 보안을 제공하는 측면입니다. 한 국가와 비즈니스 관계가있는 경우, 두 국가는 피해를 피하기 위해 서로를 보호하고 보호하려고합니다.
한 국의 경계를 지키는 것은 경계선을 세우거나, 보안 카메라를 설치하거나 경비 대를 설치함으로써 보장되지는 않습니다. 보안은 경계에서부터 시작되어야합니다. 이것이 국가 간의 무역 관계가 안보 관계를 가져 오는 이유입니다.
터키는 철의 실크로드의 중추를 형성합니다. 뿐만 아니라 터키 터키 카자흐스탄 우즈베키스탄 아제르바이잔 중국 조지아의 안전도 지금 불가리아 우려와 경로 이제 다른 나라. 이 행 때문에 2은 15 (월별 XNUMX)로 이동합니다. 노선이 지나간 국가 중 하나에 문제가 있으면 무역에 어려움이있을 것입니다. 2 단위 지연조차도 많이들 것입니다.
터키의 에너지 센터되기
Kirkuk-Yumurtalık 송유관 이후 Baku-Tbilisi-Ceyhan 송유관도 가동되었습니다. 아제르바이잔의 천연가스를 유럽으로 수송하는 Tanap 프로젝트의 실현이 코앞으로 다가왔습니다. 마찬가지로 러시아의 터키 흐름 프로젝트 건설이 계속됩니다. 터키는 동지중해에서 유럽으로 천연가스를 수송하는 가장 경제적인 경로로 간주됩니다. 마찬가지로 이 지역을 통과하는 카타르 천연 가스의 가능성은 터키를 에너지 센터로 만듭니다. 이러한 대규모 프로젝트는 터키의 안보도 보장합니다. 터키에서 시작될 불안정이 이 무역에서 이익을 얻는 모든 국가와 밀접한 관련이 있다는 것은 매우 분명합니다.
상호 이익이 없다면 우정은 영구적이지 않습니다.
우리는 시리아와 긴 국경이 있습니다. 우리는 지리적으로 서로 아주 가깝습니다. 그러나 수년 간의 긴밀한 관계를 제외하면 시리아와의 관계는 항상 어려움을 겪고 있습니다. PKK의 리더 인 Öcalan 9는 1 년 넘게 시리아에 남아있었습니다. 아사드 아버지는 터키에 많은 시간을 Ocalan을하지 않았지만 "라고하지 않는다"스톨 말하고 있었다. 사실, 다마스커스에있는 테러 용의자의 머리, 비록 우리가 하타를 갖지 않을 때까지 아파트의 번호를 알려주더라도. 터키와 미국 모두에서 1998까지 지금은 이해하기 위해 그와 함께 갈 수 없어 시리아 Ocalan에 압력을 제거했습니다. 군사력에 어느 정도 압박감을 느낄 수는 있지만 시리아 내부에서 압력은 없습니다. 시리아와의 경제적 관계는 국경 무역 수준 이었기 때문에. 불법 차와 실론 차와 같은 전자 제품은 밀수로 우리에게 왔습니다. 무역이 너무 낮아서 우리가 많은 수자원 회사를 가지고 있었지만 시리아에서 판매 된 생수도 프랑스 출신이었습니다.
나는 그것을 말한다. 국가 간에는 영원한 우정이나 영원한 원한이 없습니다. 대신, 그것은 관심이 있습니다. Cross-country commercial dependence는 전략적 보안을 제공합니다.
Marmaray, 유라시아 터널, 3. 공항, 3. 교량, Çanakkale 18 마트 교량 및 Kanal 이스탄불과 같은 주요 프로젝트는이 점에서 평가되어야합니다.
출처 : İbrahim Keleş- 나는 www.buyuksivas.co
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