Arslan 장관 : "우리는 YHT의 현지화 비율을 74 %로 높일 것입니다"

운송은 해상 총무 장관 아멧 아르 슬란은 교통 및 통신 인프라 144 억 달러의 연간 저축 금액의 11 억 달러 것으로 알려졌다.

암스트롱, 의회 기획 예산위원회가 그의 프리젠 테이션에서 주요 위기에서 세계를 당겨 만든 많은 구조 개혁과 주변국의 관심이 불안정, 테러와 교통의 최소 수준에 의해 영향을받는 것으로, 액세스에 대한 서비스는 원활한 실행을 시도하고 있다고 말했다.

Arslan은 교통 투자가 다른 부문에 중요하다는 점을 지적하면서, 15 월 XNUMX 일 이후 Recep Tayyip Erdogan 대통령의 지시에 따라 투자를 연기하지 말라는 지시에 따라 아무것도 멈추지 않았고, 혼란을 원했던 사람들, 서비스 속도가 감소 할 것이라고 생각한 사람들은 즉시 사업을 수행하고 완료 할 수 있다고 생각했습니다. 그는 그들이 엄청난 노력을 기울 였다고 강조했다.

다른 분야의 레버리지는 터키에서 5 %의 성장률과 함께 작동하기 때문에 Arslan은 많은 국제 시장에서 발생하는 15 년의 국제 시장 기대치에서 발생한다고 말했고,이를위한 인프라를 실현하기위한 대규모 운영 및 변화를 경험했다고 말했습니다.

Arslan은 1870 년에서 1914 년 사이에 세계에 두 가지 글로벌 통합의 물결이 있었다고 지적하면서 첫 번째 물결은 운송 기술의 발전과 변화에 의해 극복되었으며 1980 년 이후 통신 기술의 세계적인 물결이 해당 부문과 개발에 영향을 미쳤다고 말했습니다.

Arslan은이 두 서비스 영역의 발전이 오늘날 세계 경제 및 사회적 의미에서 최종 형태를 취한 운송, 접근 및 기타 부문에 영향을 미친다는 점을 강조하면서“국내 및 국가 생산에 대해 이야기하고 있다면 운송 및 통신 인프라 투자가 여기에서 큰 역할을하고 있음을 표현하고 싶습니다. 모든 일이 현재가 아니라 미래를위한 것입니다. " 그는 말했다.

"부처 및 관련 기관의 예산은 28 억 442 백만 TL"

업계의 해상 규제의 전면 여기에 연 민간 부문에 투자하고 있기 때문에, 현재의 가격에 보냈다 2003 억 파운드에 그 교통 및 통신에 주목 사이 아르 슬란, 2017-362의 올해 투자는 약 30 억 파운드 것을 여기에보고했다.

Arslan은 이러한 투자에서의 공공 - 민간 협력의 비중은 100 billion 파운드에 달한다고 전했다.

“지금까지 실현 된 부분은 53 억 리라이고 46 억 리라 부분은 계속됩니다. 우리는 실제로 작업하고있는 505 개의 프로젝트가 있습니다. 큰 프로젝트는 부분으로 구성됩니다. 총 3 천 335 개의 프로젝트가 있습니다. 지금까지 139 억 리라가 여기에 사용되었으며, 우리는 182 억 리라의 프로젝트를 계속 진행할 것입니다. 2018 년 국방부, 민간 항공 총국, 고속도로, 정보 기술 및 통신국 총국의 예산은 28 년 442 억 14 억 28 만 TL입니다. 증가율은 794입니다. SEE를 고려하면 전체 부처, 관련, 관련 및 관련 조직의 투자 예산은 54 억 49 백만 TL이며 나머지 XNUMX 억 TL이 포함됩니다. 부처의 예산에 나와서 DGCA와 고속도로로 이체 된 예산이 있는데, 과거에도 다시 일어 났고, 중복되지 않도록 부처의 예산에 보여주지 않았습니다. 우리는 다른 관련 기관의 예산에 그것을 보여주었습니다. 가장 높은 증가율은 철도 부문에서 XNUMX %입니다. "

Arslan은 교통 및 통신 투자의 경제적 및 사회적 영향에 대해 연구하고 있다고 표현하면서 올해 환율로 계산하면 부문을 기준으로 디플레이터가 아닌 그해 투자가 고속도로 부문에 76 억 달러, 철도에 22 억 달러, 항공 부문에 9 억 달러, 해양 부문에 투자했다고 말했다. 30 억 달러, 민간 부문의 조선소 및 항구를 포함하여 계산 된 경우, 통신 부문, 신규 및 국내 위성, 통신 인프라 개발, 전자 정부 게이트웨이, PTT 현대화, 우편 및 새로운 활동 분야의 규제 범위 내에서 35 억 달러 (144 억 달러 포함) 투자가 이루어 졌다고 언급했습니다.

Arslan은 운송 및 통신 투자의 영향을받는 직접 및 간접 부문을 고려하여 해양, 도로 및 항공 운송, 저장, 물류, 통신 및 우편 부문이 직접적으로 직접적으로 영향을 받았다고 지적했습니다. 12와 같은 부문의 점유율이보고되었다.

국제기구는 직접적으로 그리고 간접적으로 Arslan을 기술 한 특정 입학의 틀 내에서 부문에 영향을 미쳤다.

“우리가 거기서 가져 가면 직접 부문이 GDP의 약 12 %, 24 %, 간접 부문이 36 %를 차지한다는 것을 알 수 있습니다. 특히 OECD 자료에는 터키 GDP 순위에서 상위 15 개국을 고려하면 천당 GDP 4 14. 현재 1 %로 7 위를 차지했습니다. 그러나 사역 데이터와 기록 된 데이터 사이에 차이가 있습니다. 우리의 지출은 연간 13,4 억 달러로 훨씬 더 높으며 이는 훨씬 더 낮아 보입니다. 이 숫자를 고려하면 처음 세 개에 속합니다. 다시 말해 우리는 GDP의 1,6 %를 할당하는 나라입니다. 투자는 운영 기간에 영향을 미칩니다. 투자 수치를 고려하면 3-2003 년 사이의 투자 및 활동 기간에 미치는 영향을 고려할 때 GDP의 2016 %에 해당하는 총 286 억 달러의 영향을 미칩니다. 투자가 고용에 미치는 영향을 살펴보면 연평균 639 천명입니다. 2016 년이 수치는 966 만명이며 여기에서 2,7 억 달러의 SGK 보험료가 지불되었습니다. "

Arslan은 교통 및 통신 인프라 투자에서 연간 144 억 달러를 절약 할 수있는 금액이 11 억 달러라고 설명하며“1,4 억 시간 절약의 금전적 가치는 2,7 억 달러입니다. 차량 운영 비용으로는 1,1 억 리터의 연료, 약 1,4 억 달러, 차량 측면에서 2,5 억 달러가 절약됩니다. 말했다.

"매년 9 천명의 생명을 구했습니다"

증가하는 교통량에도 불구하고 매년 9명의 생명을 구하고 있다고 Arslan은 국제기구는 국가 평균 연령, 사고로 사망한 사람들의 평균 연령, 용어의 차이를 계산할 때 370인당 3,9만 달러를 계산한다고 말했습니다. 노동력이 있고 이로 인해 XNUMX억 달러의 수입이 있다고 합니다. .

암스트롱은 이산화탄소 배출, 전자적으로 신속하게 숙박 비용 때문에 공공 공정 및 비용 절감을 만든 공공 거래에서 여행의 감소로 인한 비용 절감이 있음을 언급 420 만 달러, 따라서 특히 전자적으로 많은 트랜잭션 실현과 공공 과정에서 758 만 달러, 전자 정부 직원의 생산성을 향상 비용 절감 약 3 종이를 저장하기 위해 제공됩니다, 이것은 50 천 나무입니다. 즉, 20 헥타르 산림 지역은자를 의도가 아닙니다.

"사회적 책임 프로젝트에 2,9 억 리라가 지출되었습니다"

FATIH의 Wsax Arslan은 GSM 인프라 구축, 기지국 설립, 농촌 지역의 정보 기술 수업 수립과 같은 사회적 책임 프로젝트에 2,9을 1 년 동안 보냈다 고 밝혔습니다.

Arslan은 프로젝트를 수행하는 동안 약 4 시간의 비행으로 1 억 540 억 35,7 천만 명의 사람들이 사는 국가에 도달한다고 말했습니다.“여기서 GDP는 6,8 조 달러입니다. 이들 국가의 무역량은 XNUMX 조 달러입니다. 우리의 목표는이 무역량으로부터 더 많은 이익을 얻고 국제 통행로를 완료함으로써 운송에서 몫을 얻는 것입니다. " 표현을 사용했습니다.

Arslan은 터키 2016 개 국가 중 160 개국을 차지하는 34 년 물류 성과 지수에서 운송 물류로 복귀하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다.

터키는 아시아와 유럽, 즉 러시아와 함께 아프리카 지역화물 운송의 중심에 있고, Arslan을 가리키며, 원산지 지역의 물류 센터는 2 조 달러의화물 무역량을 분담 할만큼 충분히 부담 할만큼 중요하다고 강조했다.

Arslan은화물 센터와 항구를 철도로 주요 통로에 연결하는 것을 매우 중요하게 여기며“총 길이 279km, 389 개의 연결 권한으로 33 개의화물 센터를 연결할 것입니다. 따라서 우리는 연간 45 천 10 백만 톤의 추가 적재 능력을 창출 할 것입니다. 이것은 우리나라에 매우 중요한 수치입니다. 우리는 그중 41 개에 대해 계속 작업하고 있으며 XNUMX 개가 투자 프로그램에 포함되도록 작업이 진행 중입니다. " 평가를 찾았습니다.

"SGS를 통한 트래픽 30 % 완화"

Arslan은 도로 안전에 중요한 SGS (Free Passage System)를 통해 유료 부스를 제거함으로써 교통량이 30 % 감소했다고 말하고 교통 안전에 대한 작업을 설명했습니다.

이스탄불 신공항 건설이 70 % 진행됐다고 Arslan은 29 년 2018 월 XNUMX 일에 공항의 첫 번째 단계가 개장 될 것이라고 상기했습니다.

채널 이스탄불 프로젝트는 Arslan을 표현하는 여러 경로에서 작동하여 프로젝트의 단면을 완성하므로 이에 따라 금융 모델이 입찰 프로세스를 시작합니다.

"터키 상선의 함대가 강화되었습니다"

해양 부문에서는 암스트롱 터키어 소유의 상선이 190 449 만 톤을 포트에서 처리화물 톤수 만 톤에 도달하기 위해 연말을 강화 나타내는 그들이 목표로하고 있다고 말했다.

아르 슬란이, 물류 독립 증가는 해외 연말 예측에서 로로 전송 링크 된 것을 지적하는 것은 469 만에 상승 만대, 연안의 2003-2016 연도 증가 수행 승객의 수 48 퍼센트, 148이며,화물의 양을 퍼센트 82이 증가 취급 고 말했다 53 만 톤 .

건설중인 항구에 관한 작업을 언급하면서 Arslan은 Çandarlı 항구의 인프라가 완성되었으며 컨테이너 시장의 국제적 수축으로 인해 서로 다른 결합 된 지역에 서비스를 제공하도록 상부 구조를 변경했으며 Çandarlı 산업 구역의 혜택을 받기 위해 노력하고 있다고 설명했습니다.

Arslan은 요트 계류 용량을 8에서 500로 늘 렸으며 선박과 비행기를 모니터링하는 것이 매우 중요하며 선박 교통을 모니터링하는 많은 연구가 있으며 보스포러스 해협의 위험을 제거하기 위해 즉각적인 후속 조치를 수행한다고 말했습니다.

그들이 국내 및 국내 생산을 지원한다는 것을 강조하면서 Arslan은 다음과 같이 말했다 :

“농촌 지역에서 GSM 서비스를받을 수없는 인구가 500 명 미만인 마을에 서비스를 제공하는 동안 ULAK를 30 % 사용하도록 의무화했습니다. 테스트가 시작되었습니다. 이제 국가 기지국이 생겼습니다. 우리는 외국 의존도를 줄이고 있습니다. 국내 및 국내 이메일을 작성합니다. 전국 이메일 및 인스턴트 커뮤니케이션 플랫폼을 구축하고 있습니다. 따라서 우리는 기업 및 개인 데이터의 보안을 강화할 것입니다. 외국 기업에 부여되는 면허 및 유지 보수 비용을 대폭 절감합니다. 우리는 모든 소프트웨어 부문에서 인센티브를 제공합니다. 우리는 내년에 완성하여 서비스를 시작하는 것을 목표로합니다. "

"우리는 YHT의 현지화 비율을 74 %로 높일 것입니다."

국내 통신 위성 Turksat 6a TUSAM-TAI 프로젝트 인 Arslan은 터키에서 의뢰 및 개발 한 TUBITAK도 받았다고 지적하면서 숙련도 테스트를 수행하고 위성이 2020 년에 발사 될 것이라고보고했습니다.

우주 기 관은 Arslan의 장관, 우주 공간 기술에 사용될 수있는 물질의 개발에 우주 기술의 전학을 계속한다고 그는 말했다.

Arslan은 국가화물 마차도 생산했다고 언급하며“우리는 20 % 더 가볍고 비용이 15 % 저렴하고 유지 보수가 쉬운 차세대 국가화물 마차를 설계하고 대량 생산을 시작했습니다. 우리는 매년 150 개를 생산할 수있는 능력을 가지고 있습니다. " 그는 말했다.

Arslan은 고속 열차 (YHT)에서 국유화에 진전을 이루었다 며“우리는 96 세트를 구입했으며 산업 협력 프로그램 범위 내에서 수행하고 있습니다. 처음에는 외부에 의존하지만 현지화 비율을 74 %로 늘릴 것입니다. 우리 공장에서 National EMU (전기 열차 세트) 용 알루미늄 바디를 생산하는 데 필요한 작업이 시작되었습니다. 2018 년부터 시작합니다. 2019 년에도 성공하기를 바랍니다. " 표현을 사용했습니다.

"전자 정부 사용자 35 만명 돌파"

아르 슬란은 올해 기준으로 5 척의 배가 터키 국기를 통과했다고 설명하며 이는 국가의 진흥과 경제 측면에서 매우 중요한 발전이며 해당 부문에서 일하는 74 만 명이 사회 보장 시스템에 포함되었다고 밝혔다.

Arslan 장관은 모든 공공 기관의 데이터 센터 통합을 위해 능동적이고 중복 된 구조로 작동 할 국가 공공 통합 데이터 센터가 10 년 안에 국가를 15 억 TL 절약 할 것이며 기존 43 개 기관이 KamuNet의 혜택을받을 것이라고 강조했다.

전자 정부 사용자의 아르 슬란의 수는 수백만에 도달하는 정보는 34,8, 2 332 만 서비스의 수는 숫자 361 기관, 동안 서비스의 월 평균 사용량은 117 만보고있다.

Arslan은 통합 전자 정부 서비스 제공 측면에서 전자 통신의 중요성을 언급하며 시민에게 문서를 요청하지 않고 단일 지점에서 서비스를 제공하는 것을 목표로한다고 설명했다.

Arslan은 "원 스톱 서비스 포인트"프로젝트를 통해 주정부 서비스가 사회의 모든 부문에 도달 할 것이라고 언급하면서 "정보 활용 능력이 없거나 전자 환경에 장애가있는 시민에게 공공 서비스를 제공하는 것을 목표로하는 센터를 설립 할 것입니다. 파일럿 구현은 내년 앙카라에서 시작됩니다. " 그는 말했다.

Arslan은 섬유 가입자 수가 2,1 백만에 도달했으며 섬유 길이가 304 천 킬로미터에 이르렀으며 EHABS (Electronic Communication Infrastructure Information System) 설치가 완료되었다고 지적했습니다.

새로운 위성 프로젝트 인 5A와 5B와 관련된 프로세스가 완료되었으며 다음 주 Arslan이라는 계약서에 서명하게된다.

“우리는 5 년에 2020A를, 5 년에 2021B를 보낼 것입니다. 우리는 5 개국의 구 밴드 역량을 가진 국가 중 하나가 될 것입니다. 우리는 렌탈 위성으로 동 궤도 31도를 돌고 있습니다. 우리 위성 통신 용량이 늘어날 것입니다. "

PTT가 수행 한 활동에 대해서도 설명한 Arslan은 회사가 범용 우편 서비스 제공 업체로서 전국 모든 지역에 서비스를 제공하고 있으며 전자 서비스 범위 내에서 1 억 104 억 153 천만 배송에 대한 대가로 XNUMX 억 XNUMX 천 XNUMX 백만 TL의 수입을 얻었다 고 밝혔다.

"올해 YHT의 목표는 7,1 만 명의 승객입니다."

Arslan은 30 월 XNUMX 일에 개장 한 Baku-Tbilisi-Kars 철도 프로젝트의 중요성에 대해 다음과 같은 정보를 제공했습니다.

“인프라는이 라인을 두 번째 라인으로 확장 할 준비가되었습니다. 우리는 상부 구조를 만들 것입니다. 처음에는 6,5 만 톤이 예상되지만 나중에이 라인을 통과 할 수있는화물은 17 만 톤, 25 만 톤,화물 50 천만 톤입니다. 두 번째 라인을 동시에 실행합니다. "

Arslan은 올해 YHT 수송 승객 7,1 만 명을 목표로하고 있다고 밝혔으며, 전체 인구의 40 %가 살고있는 11 개 성에서 35,3 만 건의 여행이 이루어졌으며 승객 만족도는 95,8 %라고 밝혔다.

Arslan은 3 층짜리 Great Istanbul Tunnel이 올해 말에 완공 될 것이며 입찰이 내년에 열릴 것이라고 밝혔다.

결국 정보가 공개 될 것이라는 암스트롱의 BAŞKENTRAY, 소음 매핑 및 소음 방지 장벽을 만들기 시작한 작업은 터키를 만날 새로운 분야가 될 것이라고 밝혔다.

Arslan은 활성 공항 수를 55 개로 늘 렸음을 상기하며 총 승객 수는 189 억 XNUMX 만 명에이를 것이라고 언급했습니다.

터키의 국내 하이라이트의 유럽은 암스트롱에서 가장 빠르게 성장하는 국가라고 그는 전 세계 7 개국 55 개 센터와 119 개 목적지에서 296 포인트가 실현되었다고 말했다.