고속 열차에서 안탈리아까지

Ahmet Arslan 교통부 장관은 이스탄불, Eskişehir 및 Afyonkarahisar를 경유하여 Burdur, Isparta 노선에서 Antalya로 연결되는 철도 프로젝트가 2018년에 시작될 것이라는 좋은 소식을 전했습니다.

교통해양통신부 장관 Ahmet Arslan은 “우리는 이전에 해외에서 군함을 주문하고 외국에 의존하던 국가에서 MİLGEM, 군함, 헬리콥터를 비롯한 군함을 생산하고 대량 생산하는 국가가 되었습니다. .” 말했다.

Arslan은 안탈리아 자유 지대에 있는 ARES 조선소에서 건조된 150척의 Hercules 근해 순찰선을 카타르 해안 경비대 사령부에 인도하는 행사에서 연설하면서 그들의 의무는 투자자를 위한 길을 닦고 작업을 더 쉽게 만드는 것이라고 말했습니다.

Arslan은 삼면이 바다로 둘러싸인 터키에서 해양 진흥을 위해 특별한 노력을 기울였다고 강조하면서 “우리는 최근 몇 년 동안 이와 관련하여 큰 성공을 거두었지만 이러한 의미에서 오늘의 성공은 매우 중요합니다. 우호적인 카타르와의 협력 측면에서 중요합니다.” 문구를 사용했습니다.

Arslan은 카타르를 위해 건조된 선박이 품질과 성능, 최첨단 기술을 사용하여 자부심을 가질 수 있는 선박이라는 점에 주목하면서 카타르가 이러한 선박을 터키에서 건조하게 된 것을 축하했습니다.

"우리는 외국에 종속된 국가에서 온 일련의 선박의 생산자가 되었습니다."

Arslan은 문제의 선박이 매우 호화롭게 건조되었다고 언급하면서 다음과 같이 말했습니다.

“한편으로는 최고 수준의 군사 능력을 갖춘 함선이 다른 한편으로는 그것을 사용할 사람도 편할 수 있도록 쾌적하게 건조되었습니다. 선박의 선회 반경은 가장 중요한 기준 중 하나입니다. 배가 자신의 위치로 돌아가고 싶을 때 좁은 반경에서 더 빨리 선회할 수 있을수록 더 성공적입니다. 48미터 길이의 보트는 반경 74미터에서 회전할 수 있습니다. 아름다운 능력입니다. 이것은 방향타가 없고 조이스틱이 있습니다. 앞뒤로 작업할 수 있는 기능, 좌우로 회전하는 기능, 엔진을 다르게 작동하는 기능을 제공하는 조이스틱으로 배를 조종하여 매우 높은 기동성을 제공합니다. 손가락 하나로 배를 원하는 대로 움직일 수 있습니다. 이전에 군함을 해외에서 주문하고 외국에 의존하던 국가에서 MİLGEM을 비롯한 자체 군함을 제조하고 헬리콥터를 제작하여 대량 생산할 수 있는 국가가 되었습니다.”

Arslan은 Antalya가 자유 지대 측면에서 먼 길을 왔으며 이곳에 24개의 보트 생산이 활발하다는 점을 강조하면서 15년 동안 터키의 조선 부문에 투자한 금액이 2,8억 달러라고 언급했습니다.

Arslan은 조선소 수가 37개에서 79개로 증가했음을 강조하면서 “이 부문에서 일하는 사람은 약 30만 명입니다. 하위 부문과 함께 90 명 이상을 고용하는 것을 의미합니다. 조선업은 2,5억 달러의 매출을 달성했습니다. 유지-수리-수출 수치도 매우 큽니다.” 문구를 사용했습니다.

"Türkiye는 메가 요트 생산 분야에서 세계 세 번째입니다."

Arslan은 터키가 세계 메가 요트 생산량 970위임을 지적하면서 “지난해 우리는 이 부문에서 11억 1천만 달러를 수출했지만 유지 보수는 수출에 포함되지 않기 때문에 이 수치는 이와 같다. 현실은 그것의 서너 배입니다. 올해 우리는 처음 60개월 동안 4억 8,8만 달러를 넘어섰습니다. 이 수치가 더욱 증가하기를 바랍니다. 해상 상선은 약 29,3 배 증가했습니다. 우리는 XNUMX만 중량톤에서 XNUMX만 중량톤으로 증가했습니다. 이것은 매우 중요한 수치입니다. 터키 해상 상선은 자중 톤 기준으로 세계 해상 상선보다 두 배 이상 성장했습니다.” 그는 말했다.

아르슬란은 수출국이 되어 수출하는 길에 동원하는 것도 중요하지만 수출품의 킬로그램 단가를 높이지 않으면 목표를 달성할 수 없다고 말했다.

Arslan은 그들이 안탈리아에 한 투자를 언급하면서 사역으로서 15년 동안 도시에 한 투자 금액은 6억 247백만 리라이며 46개의 프로젝트가 진행 중이라고 말했습니다.

Arslan은 해당 프로젝트의 금전적 가치가 8억 200억 TL임을 상기시키면서 그들이 이 금액 중 2억 300억을 지출했으며 프로젝트가 빠르게 계속되고 있다고 말했습니다.

Arslan 장관은 연설을 다음과 같이 계속했다 :

“관광 도시인 안탈리아의 철도 연결이 필요합니다. 이와 관련하여 Burdur, Isparta 경로에서 Istanbul, Eskişehir, Afyonkarahisar를 경유하여 Antalya에 도달하는 철도 프로젝트의 연구 프로젝트가 계속되고 있습니다. 우리의 목표는 내년에 완공하고 가능한 한 빨리 착공하는 것입니다. 관광의 수도인 안탈리아와 금융과 세계의 수도인 이스탄불을 고속열차로 연결한다. Antalya와 Konya를 연결하고 거기에서 Aksaray, Cappadocia, Nevşehir 및 Kayseri까지 연결하는 고속 열차 프로젝트에 대한 연구 및 타당성 시추 연구가 계속되고 있습니다. 두 프로젝트를 통해 우리나라의 많은 대도시를 안탈리아와 연결할 것입니다.”

Arslan은 Antalya가 항공에서 중요하다는 점을 강조하면서 2002년에 10만 명의 승객이 도착했으며 이 수치는 11개월 만에 25만 명에 이르렀다고 Gazipaşa 공항에 도착하는 승객의 수도 증가했다고 말했습니다.

Arslan은 “해상에서 발언권을 갖는 것이 중요합니다. 규칙을 준비하는 데 몇 년이 걸립니다. 발언권이 있는 국가 출신이 아니면 규칙이 만들어진 후 통보를 받고 규칙 뒤로 끌려가게 될 것입니다.” 말했다.