철도의 안전 중요 임무에 관한 규정 개정

철도 안전 중요 업무 규정 개정에 관한 교통 해양 통신부 규정이 관보 XNUMX 부에 게재 된 후 발효되었습니다.

철도 안전 변경의 규제에 관한 규정

제 1 - 31 / 12 / 2016의 29935은 1의 공식 공보 No. XNUMX에 발행되고 발표되었으며, 다음과 같이 수정되었습니다.

조항 1 - (1)이 규정의 목적은 철도 활동에서 안전과 관련된 업무를 수행하는 인력의 전문 자격과 관련된 절차와 원칙을 결정하는 것입니다. "

제 2 - 동일한 규정의 4 조항이 다음과 같이 수정됩니다.

M 조항 4 - (1)이 규정의 적용에서;
a) 장관 : 교통, 해양 및 통신부 장관,
b) Ministry : 교통부, 해양 정보 통신부,
c) 인증 : 특정 표준 또는 기술 규정에 따라 독립 기관 또는 기관이 서면으로 결정하고 문서화 한 직원의 활동
뽑기 (Drawbars) : 모든 종류의 기관차, 자동차 및 기차 세트가 엔진에있는 힘으로 움직이며,
d) 철도 인프라 운영자 : 교육부가 철도 인프라를 안전하게 운영하고 철도 열차 운영자의 서비스를 제공하도록 공인 된 법인 및 회사,
e) 철도 차량 : 여객 또는화물 운송 또는 그러한 시스템의 유지 보수 및 수리에 사용되는 철도 또는 경전철 시스템의 모든 수단 (자신의 추진력에 따라 행동 할 수 있음)
f) 철도 규제 업무 총국 (Ministry of Railway Regulatory Affairs) :이 규정의 범위 내에서 교육부가 수행 할 업무와 운영을 수행하는 책임을 맡고있는 교육부의 서비스 부서,
g) 철도 훈련 및/또는 시험 센터: 철도 운송 활동에서 안전에 중요한 임무를 수행하는 인력에게 전문 역량을 제공하기 위해 훈련, 시험이 수행되고 인증이 수행되는 기관 또는 조직으로, 교육부가 승인한 기관 또는 조직입니다.
»철도 열차 운영자 : 국영 철도 인프라 네트워크에서화물 및 / 또는 여객 운송을 수행하도록 공무원이 허가 한 공공 법인 및 회사,
h) 안전 과업 : 철도 운송 활동의 모든 운영자의 안전에 직접적인 영향을 줄 수있는 요소를 다루는 인원이 수행하는 임무,
i) 훈련 프로그램 : 자격 영역에서 인증서를 얻기 위해 내용을 체계적으로 지시해야하는 자격 단위로 구성된 구현 계획.
II) 안전 관리 시스템은 모든 사업자, 위험의 안전한 작동을 보장하고 이에 따라 위험을 줄일 수있는 체계적인 방법과 규칙을 결정, 사고의 수를 줄이기 위해, 지침 개정을 가능하게 연속 공정 조직 구조에 따라,
j) 개인 안전 증서 : 철도 업무와 관련된 모든 사업에서 안전 과업을 수행하는 사람은 조사에 성공하거나 교육부의 규정에 따라 수행되는 서류를 수령하고 수령 할 의무가있다.
k) 기관차 (Locomotive) : 기관차 위에 위치한 엔진에 의해 생성되고, 구동력에 의해 움직이고,이 동작에 의해 전방 또는 후방에 연결된 차량을 이동시키는 레일 시스템 차량은,
l) VQA : 직업 자격 취득 기관,
m) VQA 직업 자격 증명서 (VQA Vocational 자격 인증서) : 개인의 지식, 기술 및 능력을 표현하는 VQA에 의해 승인 된 전문 능력 증명서,
승인 된 개인 안전 인증서 사본 : 회사가 발행 한 승인 된 문서, 개인 안전 인증서의 정보를 평문으로 요약 한 것,
, 그 위에 위치한 모터에 의해 제조 한 필요 및 / 또는 동시에 승객을 허용하거나 운송 레일 수단 뒤에 전방에 따라 회수 도구를 이동시키는 구동력을 이동 : 궤도차) O3
라) 심리 평가 : 개인의 특정 작업과 역량을 표시하기 위해, 개인을 이해하기위한 시험의 필요 인식과 운동 능력을 측정 여부를 특정 작업에 적절한 검토와 평가 방법,
P) Psychotechnical 평가 센터 정부 및 / 또는 건강 심리 평가 센터의 교육부에 의해 승인,
r) Board of Health report : 시설이 완비 된 주립 병원 및 국영 대학 병원이 준비한 이사회 보고서와 다른 의료 제공자가 발행 한 보고서를 제공합니다 (비상 사태 또는 운영에 기반한 경우)
H) 도시 철도 대중 교통 운영자 : 전국 철도 네트워크가 시내 중심에 연결, 또는 지방 지역을 도시화 및 주변 지역의 지하철의 운송 요구를 충족하기 위해 제공되지 않습니다, 트램, 교외 및 유사 레일 시스템을 안전하게 작동 및 / 또는 승객 사람 공공 법인 및 회사,
V) TCDD : 국가 철도 관리의 공화국 터키의 일반 이사회,
. 터키 국가 철도 TCDD 교통 Inc.의 t) 공화국 운송 Inc.의 일반 이사회,
u) 기차 : 하나 또는 여러 개의 견인 차량 및 하나 이상의 견인 차량 또는 하나 이상의 견인 차량.
ü) 기술자 : 안전하고 쾌적하며 경제적 인 방법으로 법규, 산업 안전 보건법, 환경 및 품질 기준, 법규 자격있는 기술자,
v) 열차 세트 : 고정 또는 사전 정의 된 하나 이상의 차량으로 구성된 여객 열차
y) 모든 운영자 : 철도 인프라, 철도 및 도시 철도 운송 사업자,
Z) 전국 철도 인프라 네트워크 : 공공 또는 회사에 속한 통합 철도 인프라 네트워크를 연결하는 터키의 국경, 공항, 산업 특구, 물류 및화물 운송 센터의 포트와 지방 및 지역 센터와 다른 주거 지역,
aa) 국가 직업 표준 (national occupational standard) : FMC에 의해 시행 된 직업의 성공적인 수행을 위해 필요한 업무와 절차를 담고있는 문서,
bb) 국가 자격 (national qualification) : VQA 이사회가 승인 한 국가 직업 표준 또는 국제 표준에 근거하여 작성된 문서로 인증 및 훈련 인증 프로세스에 사용되며,
cc) 약물 및 각성제 : 중추 신경계에 영향을 주어 뇌 기능을 변화시켜 지각, 기분, 의식 및 행동에 일시적 또는 영구적 인 변화를 일으키는 물질,
터키 인정 기관 또는 유럽 인증 협회와 다자간 인정 계약을 체결 한 인정 기관으로부터 인증을받은 공인 인증 기관. MYK가 국가 자격에 따라 평가, 평가 및 인증 활동을 수행하도록 허가 한 기관 및 단체,
ifade를 말함

조항 3 - 다음 조항이 동일한 규정의 5 조항에 추가되었습니다.
"(10) 건강위원회 보고서가 지정되지 않은 안전에 중요한 직원과이 규정의 심리 평가 보고서는 평가 기준에 규정 된 부록 부록 1 2 및 정신 건강 조건이 적용됩니다."

제 조 4 - 동일한 규정의 제 6 조 첫 번째 단락의 (d), (e) 및 (f)는 다음과 같이 수정된다.
"D) Psychotechnical 평가 보고서는 Annex 2의 절차와 원칙에 따라 정신 과학 평가 센터에서보고 한"
두 럼다 e) 철도 기술자를 제외한 안전 필수 업무에 VQA에 의해 시행 된 산업 표준 및 / 또는 국가 자격의 경우;
1) 직업 표준 및/또는 자격에 정의된 업무와 관련된 지식, 기술, 태도 및 행동을 제공하는 철도 훈련 센터의 훈련 프로그램에 참여했으며,
2) 철도 시험 센터에서 시험에 합격하려면 전문 능력을 측정하는 이론 및 실제 구성 요소가 필요합니다.
Ası f) VQA에 의해 직업 표준 및 / 또는 전문 직업 능력이 검증되지 않은 경우,
1) 작업 운영자가 요구하는 자격을 충족 시키도록 고안된 교육 프로그램에 참여하려면,
2 15은 기사에 명시된 원칙 내에서 수행 될 직업과 관련된 자격을 측정 할 이론 및 실제 구성 요소가있는 시험에서 성공하기 위해,
3) 사무실 운영자가 사용하는 안전 관리 시스템 부분에 대해 교육을 받는다.

제 5 - 동일한 규정의 제 7 조 첫 번째 단락 (g)을 다음과 같이 변경하고 다음 단락을 같은 단락에 추가했다.
"G) 심적 평가가 필요한 업무에 적용될 평가 일자, 기간 및 시험 일자,)
"«장치 및 보철».

제 6 - 동일한 규정의 제 8 조의 두 번째 단락은 폐지되어야한다.

제 7 - 동일한 규정의 제 14은 제목과 함께 다음과 같이 개정됩니다.

Sınav 철도 교육 및 / 또는 시험 센터
조항 14 - (1) 안전에 필수적인 작업의 경우 인증 된 인증 기관 인 경우; 이 직업을 수행 할 개인은 VQA 전문 자격증을 소지해야합니다.
(2)인가 된 인증 기관이없는 경우, 교육부는 개인의 능력을 증명할 권한이 있습니다.
공인 인증 게시 된 국가 직업 표준 및 / 또는 국가 능력이있는 조직, 철도, 교육 및 / 또는 시험 센터 관련 직종, 라인 교육 프로그램 관련 표준과 자격을 준비하는 것이 경우에 (3). 훈련 및 시험 프로그램을 시행하기위한 교육부의 승인을 요청합니다.
(4) 철도 교육 및 / 또는 절차 및 시험 센터의 적절성에 관한 원칙은 정부에 의해 조절된다. "

조항 8 - 동일한 규정의 15 첫 번째 단락은 다음과 같이 수정됩니다.
“(1) 안전이 중요한 작업에 대해 MYK가 발표한 국가 직업 표준 및/또는 국가 자격이 없는 경우 모든 운영자는 안전 관리 시스템에서 다음을 수행해야 합니다. "직원이 업무와 관련된 적절하고 안전한 작업 기술을 습득하고 이론 및 실무 시험을 수행하거나 수행할 수 있도록 하는 교육을 제공하거나 보장할 책임이 있습니다."

조항 9 - 동일한 규정의 잠정 4가 제목과 함께 다음과 같이 수정되었습니다.
"심리적 통제

규정 조항 4 - (1) TCDD 및 TCDD Transportation Inc. 안전 중요한 작업에서 다른 철도 운영자, 직원과 정신까지 평가 센터는 심리 인 인력이 기존 법률에 따라 만들어진 평가합니다. "

조항 10 - "동일 그룹의 Annex-1 그룹 AKinci의 샘플 안전 중요 업무"섹션의 두 번째 단락은 다음과 같이 수정됩니다.
Ler 이러한 작업에 종사하는 안전 핵심 인력;
VQA 통지에 규정 된 용어는 VQA 장기 통지의 요구 사항을 준수 할 것이 직업에 대한 국가 자격을 발표합니다. 그것은 2 년마다 정기 점검 상태 보고서에 걸리는 후 사십 오와 5 년의 나이까지 작업의 부재의 첫 번째 항목은 사십 오 년 3은 쉰다섯, 오십오년까지 살고 있습니다. "

조 11 - 다음과 같이 또한 "Catanery"단원의 첫 번째 단락에있는 "그룹의 예시적인 안전 중요한 태스크 B"부속서 1에 위치가 동일한 접미사 개정 "전차선"두 번째 단락에 "정형" 라는 제목의 테이블에서 행 18 번호 뒤에 "그들은이 작업에서 작동합니다."라는 문구 "일을이 작업에. 그러나, "형식이 변경됩니다.
Ler 이러한 작업에 종사하는 안전 핵심 인력;
VQA 통지에 규정 된 용어는 VQA 장기 통지의 요구 사항을 준수 할 것이 직업에 대한 국가 자격을 발표합니다. 그것은 2 년마다 정기 점검 상태 보고서에 걸리는 후 사십 오와 5 년의 나이까지 작업의 부재의 첫 번째 항목은 사십 오 년 3은 쉰다섯, 오십오년까지 살고 있습니다. "

조항 12 - 동일한 규정의 Annex-2은 첨부 된 것으로 개정됩니다.

조항 13 - 동일한 규정의 Annex-3에있는 표의 4 세 번째 및 8 행이 다음과 같이 수정되었습니다.

Araç 통신 차량으로 철도 차량의 움직임 제어와 관련된 모든 종류의 의사 소통 수행 "
Ina 에너 지 및 절단 전선 및 신호 시스템 "

조항 14 -이 규정은 발행일에 발효한다.

제 12 조 -이 규정의 규정은 운송, 해양 및 통신부 장관이 집행한다.

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