Mitsubishi Electric, 터널링 심포지엄에서 Marmaray의 솔루션 설명

국제 터널 협회가 주최 미쓰비시 전기 오토메이션의 업계를 선도하는 브랜드, 지원 터널링 실버 주최 심포지엄을 주었다. 경우 공장 자동화 공장 자동화 시스템 사업 개발 및 주요 사업 이사 호스 니 Dokmeci에서 연사로 미쓰비시 전기 터키에 위치한 브랜드의 마르마라이 프로젝트 500 매일 여객 용량 천 개 솔루션을 통해 말했다. 제어 시스템에 대한 정보를 제공 미쓰비시 전기에 의해 100 퍼센트 마르마라이의 세계에서 가장 깊은 침매 터널 터널이 승객의 안전 7 / 24의 시스템에 백업 Dokmeci 모든으로 설계 그가 준비했다.

12월 윈드 햄 그랜드 이스탄불 레 벤트 호텔 사이의 터널링 협회 2-3은 터널링에 관한 국제 심포지엄에서 "터널링의 도전"을 테마로 세계 각국에서 업계 대표를 만났다 실시. 미쓰비시 전기의 실버 스폰서, 사업 개발 및 주요 프로젝트의 터키 미쓰비시 전기 공장 자동화 시스템 공장 자동화 이사의 지원 이벤트의 자동화 업계를 선도하는 브랜드, 호스 니 Dokmeci 발표와 함께 일어났다. Dokmeci 세상에서, 특히 전공 타이 세이 코퍼레이션, 미츠비시 전기와 힘을 결합 건설 프로젝트에 안치의 마르마라이 프로젝트에서 솔루션의 일상 여객 용량 500 만 이상으로 세계에서 가장 깊은 침매 터널 터널 말했다.

Marmaray에있는 Mitsubishi Electric의 서비스

터키 마르마라이 "역 정보 관리 시스템 프로젝트"호스 니 Dokmeci을 표현 수행에서 인프라 프로젝트 지역 내 작업의 미쓰비시 전기의 범위는 다음과 같은 방법으로 브랜드의 마르마라이의 서비스를했다; Imiz Mitsubishi Electric, Marmaray BC1 Bosphorus Crossing Project의 서비스는 다음과 같습니다. 여기에는 첨단 기술 자동화 장비, 엔지니어링 및 설계, 프로젝트 계획, 소프트웨어 프로그래밍, 하드웨어 설치, 시운전, 교육 및 서비스 지원이 포함됩니다. 우리는 터널, 모든 스테이션, 환기 건물 및 발전기 건물에서 전자 기계 장비의 제어 및 모니터링을 수행했습니다. 또한 우리는 두 대의 TEİAŞ와 두 개의 발전기 그룹에 의해 Marmaray의 에너지 시스템을 공급하는 데 필요한 시나리오를 구현했습니다.

우리는 미쓰비시 전기와 터널에서 수행 된 작업의 범위 내에서 마르마라이 보스포러스 해협 횡단 프로젝트; 제어 및 환기 시스템의 모니터링, 연기 피난 시나리오의 발사, 정지 및 모니터링, 폐쇄는 화재 경보 및 소화 시스템을 모니터링하는 순서로, 배수 시스템 및 경보, 모니터링 및 조명 제어, 환경 측정 시스템의 모니터링 모니터링 모니터링 수문을 열었습니다. 제어 및 공공 장소 및 팬, 제어 및 저전압 분배의 모니터링 및 UPS 시스템, 화재 감시 및 경보 시스템, 제어 및 공공 공간 조명의 모니터링, 깨끗한 물, 오염 및 폐수 시스템의 모니터링, 정지 객실의 모니터링을 구축하는 우리의 브랜드 스테이션 및 환기의 작품 제어 및 계단의 모니터링, 엘리베이터의 모니터링으로 구성되어 있습니다. "

7 / 24 직원 100 중복 제어 시스템

Mitsubishi Electric, Marmaray 제어 시스템에 의해 설계된 100 이중화는 Dökmeci에 관한 정보를 제공하면서 다음과 같이 말했습니다. 37 1000 하드웨어 모니터링 및 제어 지점, 107 빈 소프트웨어 모니터링 및 제어 지점, 750 운영자 디스플레이 제어 페이지 및 100 7 24 마일리지 통신 케이블 XNUMX. 이러한 방식으로, 예를 들어 터널에서 화재가 발생하면 운영자는 해당 이벤트 지점에서 기차 운영자에게 연락하여 승객과 연기를 피하기 위해 공기 흐름의 방향을 결정할 수 있습니다. 이러한 방식으로, 시스템은 운전자에게 지시하여 오류의 가능성을 최소화함으로써 정의 된 환기 시나리오를 쉽게 시작하는 데 사용될 수 있습니다.

승객 안전을위한 모든 준비가 완료되었습니다.

Marmaray BC1 Bosphorus Transition Project는 모든 전기 기계 시스템이 SIMS (Station Information Management System)라고 불리는 SCADA 시스템에 의해 제어 및 모니터링된다는 것을 나타냅니다. Leri 터널 및 스테이션 환기, 배전 시스템, 조명, 범람 덮개, 화재 감지 및 소화 시스템은 이러한 서브 시스템에서 매우 중요합니다. 이 모든 것은 미쓰비시 전기가 설계 한 인프라로 완전히 이중화되어 제어되고 감시됩니다. 전체 이중화 광섬유 인프라는 터널에도 설치됩니다. 각 스테이션에서 이중화 된 PLC와 하위 시스템은 지속적으로 제어됩니다. 지하철 시스템에서 매우 중요한 시스템의 연속성은 승객의 안전성 측면에서 평가할 때 매우 민감합니다.