철도에 관한 질문에 대한 Arslan 장관의 반응

Arslan은 "15 79 250 및 XNUMX화물 운송량이 XNUMX 증가량이 증가하기 전의 해에 비해 증가했습니다."

Arslan 장관 : TCDD 인프라 운영자와 TCDD Transport는 철도 자유화 법에 따라 철도 운영자로 구성되었습니다.

아멧 아 슬란 해양 수산부 장관은 총회에서 09 1 월 2018의 날에 대한 의원의 구두 질문에 답변했다.

YHT 및 HT 선은 복도 이해로 동서 및 남북 축에서 결정됩니다.

Arslan은 철도 부문에 관한 구두 질문에 대한 성명에서 고속 열차 (YHT)와 고속 열차 (HT) 노선이 우리나라의 동서남북 축에 건설 될 것으로 결정되었다고 강조하며, 화물과 승객 모두에게 호소합니다. 따라서 지역은 이동 및 부하 밀도를 고려하여 YHT 또는 HT로 설계됩니다. 모든 지역에 대한 계획된 연구가 전속력으로 계속되고 있으며 Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri 노선은 Antalya와 Central Anatolia를 연결합니다. 반면에 Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin 노선은 내가 언급 한 지역의 Mersin 및 İskenderun 항구로의 운송을 보장하므로 중요한 경로를 완료 할 것입니다. Ankara-Mersin 노선의 범위 내에서 Niğde 지방 경계를 통과하는 Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla 철도 프로젝트가 있으며, Niğde 지방은 Ulukışla-Niğde 노선의 현대화를 통해 고속 열차 노선과 연결될 것입니다. 말했다.

2018의 끝에서 HHT는 Haydarpaşa이고 Halkalı올 것이다

Arslan 장관은 또한“작년에 Marmaray Project에서 심각한 가속화가있었습니다. XNUMX 월에 인프라 공사를 완료하고 XNUMX 월에 시그널링 작업을합니다. 올해 말까지 남은 시간 내에 필요한 테스트를 수행하여 Gebze의 교외 노선. HalkalıMarmaray 차량으로 승객을 운송 할 수 있도록합니다. YHT는 앙카라에서 Haydarpaşa 또는 Halkalı올라갈 수 있습니다. " 그는 말했다.

5 명의 기차 운영자가 허가되었습니다.

Arslan은 철도 자유화에 관한 법률에 따라 TCDD가 인프라 운영 업체로, TCDD Transport는 철도 자유화에 관한 법률에 따라 열차 운영 업체로 구성되었음을 상기하면서이 법을 통해 국영 기업과 함께 국영 철도 네트워크에서 운송을 수행함으로써 민간 부문이 철도 부문에서 점유율을 높일 수 있다고 밝혔다.

즉,이 부문에서 다섯 개 열차 사업자에 대한 라이센스를 부여 여전히 아르 슬란이 거의 yapılmışça 다시 갱신 할 수 12 608 천 킬로미터의 철도를 표명, 10 515 천 킬로미터의 철도 네트워크에서 만든 그 관리를 지적, 그는 말했다 :

“880km 구간의 재건 및 도로 개보수 작업이 계속됩니다. 철도 공사의 범위 내에서 4 천 660km의 선로가 전기로 바뀌고 5 천 534km의 선로가 신호로 바뀌 었습니다. 또한 637km의 전기선과 2km의 신호선을 만드는 작업이 진행 중입니다.

화물 운송 수익의 250 증가

우리 철도를 복선으로 만들기위한 노력의 일환으로 595km의 기존 철도 선로를 복선으로 만들었습니다. 건설중인 물류 센터, 교차로 등 프로젝트가 완료됨에 따라화물 운송에서 철도 비중을 높이는 것을 목표로합니다. 반면 철도화물 운송에서는 블록 열차 운행이 2004 년부터 시작됐다. 따라서 2017 년에는 28,5 만 톤의화물이 운송되었으며,화물 운송량은 15 %,화물 수익은 79 년 전에 비해 250 % 증가했습니다. "

이즈미르 - 앙카라 고속 열차 프로젝트에서 28 진행

이즈미르 - 앙카라 고속 열차 프로젝트는 인프라 작업이 Arslan의 모든 부문에서 계속되고 있음을 나타내며, 인프라 작업 28 %의 물리적 진보가 기록되었습니다.

Arslan은“우리가 한 일은 오늘날 우리가하는 것처럼 우리 국민의 접근과 수송을 보장하고, 우리나라가 위치하는대로 수송 파이의 더 큰 몫을 차지하도록하고, 국제 수송 통로의 이점이 우리 나라와 우리 나라에 유리하게 사용될 방식으로 주요 통로를 완성하는 것입니다. 이것이 우리가 모든 유형의 운송에서하는 일입니다. 그 후에도 계속 그렇게 할 것입니다. " 평가를 찾았습니다.