경고를 위해 지하철 노선에서 IBB가 중지되었습니다!

이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체 인 TMMOB 채광 엔지니어 회의소는 6 지하철 노선 "붕괴"에 대한 입찰을 취소했다. 광업 엔지니어들은 일부 라인에서 건설이 시작되었다고 지적했습니다. 표면이 변형되면 건물이 구조적으로 손상 될 수 있습니다.”

Kaynarca Pendik Tuzla, Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli, Ümraniye Ataşehir Göztepe, Kirazlı, 이스탄불 수도권에 의해 입찰이 취소 된 사람 Halkalı, Başakşehir Kayaşehir, Mahmutbey Bahçeşehir 노선은 지하철 건설이 심각한 보안 위험을 초래하는 지점에서 멈 춥니 다.

TMMOB 채광 사는 채광 기술자의 주제에 대한 설명은 다음과 같습니다 :

총 길이가 77km 인 이스탄불 수도권이 수여하는 총 프로젝트 비용 12.859.636.111 TL 한 6 지하철 발굴 작업이 시작된 후 입찰 프로젝트는 IMM에 의해 중단되었습니다. 언론의 지하철 프로젝트가 취소되었다는 소식을 듣고 IMM은 성명서를 발표했다. 2017 년에는 6 줄로 구성된 "지하철 프로젝트"가 아닌 "텐더"가 취소되었다고합니다.

대도시의 교통 문제를 완화하기 위해, 프로젝트는 트래픽과 사람들의 농도가 국가 계획 기관의 승인을받은 지역의 책임을 계획, 입찰은 일부 프로젝트에서 제조 % 부분을 xnumx`luk을 지불 진보 일부 기업은 프로젝트를 완료하지되었습니다 지방 자치 단체에 프로젝트에 대한 대출 승인 등장 이 입찰의 취소를 도전하고있다.

메트로 터널 프로젝트는 필요한 엔지니어링 측정, 측량 및 계획 절차를 수행 한 후 계산되며, 그 결과 프로젝트 비용이 프로젝트 비용보다 낮아집니다. 취소의 정당성은 이러한 프로세스가 제대로 작동하지 않는다는 명백한 증거입니다. 기존 프로젝트가 취소 된 이유 인 "경제적"요소가 이전에 개최되고 완료된 지하철 입찰에 유효하지 않습니까? 대중이 겪은 피해는 누구에게 책임이 있습니까? 취소 된 경매의 사양에 명시된 인출 수수료는 누가 받습니까?

중지 된 메트로 터널의 터널 및 환경 안전에주의해야합니다!

취소 된 6 메트로 프로젝트는 지하 굴착 및 건설 작업입니다. 일부 프로젝트에서 발굴이 시작되었습니다. 지하 작업은 도시와 건물이 밀집된 지역에서 진행됩니다. 도시 터널링에서 가장 중요한 요소는 지하 굴착 및 시공 작업에 영향을받지 않는 표면의 구조물입니다. 이러한 이유로 표면 효과 맵은 표면을 심각하게 모니터링하고 읽음으로써 이루어집니다.

지하 작업;

1- 바닥 아래에 열리는 간격은 표면의 정적 균형, 즉 자연의 균형을 파괴하는 것입니다.

2-Nature는 이러한 악화 된 균형을 회복하려고 시도 할 것입니다.

3-Fortification (인공 보강)은 터널을 통해 이루어 지므로 자연의 거동을 막아줍니다.

4-이 강화로 인해 터널의 응력과 하중은 균질하게 분포되며 터널은 허용되는 변형 내에서 유지됩니다.

5-이 지원 / 지원이 불가능한 경우 변형 및 표면 변형이 터널에서 발생합니다.

6-이 터널에서의 요새화는 일시적인 요새화입니다. 이 프로세스가 완료되면 터널의 터널링이 완료되고 터널이 캐리어로 이동합니다.

간단히 위에서 언급 한 이유로 인해; 상기 영역에서 열 터널과 필요한 조치 환경 안전성을 다음의 조치를 취한다 샤프트 중단 터널 프로젝트 (수직, 수평 및 경사 지 개구)의 구성을 시작했다.

1- 프로젝트가 아직 알려지지 않았으므로 지하 굴착으로 개설 된 터널 / 구역의 개설을 완료해야합니다.

2- 샤프트 (가파른 우물)가 제공된 터널에서는 샤프트 윗부분을 닫아야합니다.

3 터널 콘크리트 라이닝 제조되지 않고 대기 중에 수직 터널과 터널의 횡 방향 운동으로두면 영향 발생할 모두 터널 표면에 변형의 증가 모두의 구조를 결정할 수없는 터널 내의 중요한 수단이 될 수 없다.

4 - 표면의 변형은 구조물 / 건물에 구조적 손상을 일으킬 수 있습니다. 이러한 이유 때문에 대기 기간 동안 터널의 변형을 정기적으로 모니터링해야합니다.

5 터널의 변형은 작업 재개 동안 추가적인 요새화를 야기하며 이로 인해 비용이 증가합니다.

6-Water 소득 터널에서는 물을 차단해야합니다. 터널로 물을 가져 가면 표면이 변형 될 수 있습니다.

7 - 지하수를 통제하지 못하면 터널 주변의 하부 구조에서 하수도 - 에너지 - 전달 - 천연 가스 라인이 손상 될 수 있습니다.

8 - 정지, 폐쇄 및 거주 지역에있는 건설 현장 때문에 환경 보호가 보장되어야합니다.

이 외에도 메트로 프로젝트에 따라 도시의 많은 지역에서 교통 규제가 이루어졌습니다. 프로젝트가 시작된 지역에서는 건설 현장 가까이에서 시작되었으며이 지역의 교통 흐름은 이들 사이트에 따라 조정되었습니다. 프로젝트를 중단, 작품의 확장; 동시에, 이스탄불의 사람들은 교통의 연장을 의미합니다.

계약 해지 및 프로젝트 중단은 또한 메트로 건설 현장에서 일하는 사람들의 실업을 의미합니다. 입찰자가 중단 된 후에 수백 명의 근로자와 동료가 해산되었습니다. 해고 된 직원의 비난 및 보상금을 지불해야합니다.

이 방향에서;

엔지니어링 과학 및 기술에 대한 대중의 관심을 고려하지 않고 주어진 이러한 취소 결정의 주된 이유는 무엇입니까?

누가 만든 입찰의 취소로 인한 공공 피해에 대한 책임은 누구입니까?

당신이 그것을 본다면,이 직업은 계획되지 않았습니다!

이러한 모든 이유로 인해 중단 된 프로젝트에 관해서는 위에서 언급 한 보안 조치가 취해 져야하며 이러한 프로젝트는 공익을 고려하여 가능한 빨리 완료되어야합니다.

* IMM에 의해 입찰이 취소 된 6 메트로 프로젝트에 대한 정보
프로젝트 이름	프로젝트 기간	프로젝트 가격 (TL)	마일리지 가격 (TL)	일의 기간
Çekmeköy Sancaktepe Sultanbeyli 지하철 및 Sarıgazi (병원) Taşdelen Yenidoğan 지하철 건설 및 전자 기계 시스템 공급, 설치 및 시운전	17,80 km	2.342.385.741	131.594.705	1020 일
키라 줄리 - Halkalı 지하철 건설 및 전기 공사, 지하 센터 (주차장) 창고 공간 건물 건설 공사 이동	9,70 km	2.414.401.632	248.907.385	1020 일
Umraniye Ataşehir Göztepe 메트로 건설 및 전기 기계 시스템 공급, 설치 및 시운전	13,00 km	2.469.924.400	189.994.185	1020 일
Kaynarca Pendik Tuzla 메트로 건설 및 전기 기계 시스템 공급, 설치 및 시운전	12,00 km	1.613.815.000	134.484.583	1020 일
Başakşehir Kayaşehir 메트로 라인 건설 및 전자 기계 작업	6,00 km	969.114.610	161.519.102	900 일
Mahmutbey Bahçeşehir Esenyurt Metro Line 건설 및 전기 기계 공사	18,50 km	3.049.994.728	164.864.580	1080 일