Kemalpaşa의 산업가들은 운송에 대해 뭐라고 말했습니까?

그들은 철도 운송 비용을 줄이기 위해 가격 관세를 낮추고자 하는 Kemalpasa의 산업가들의 바람을 표명했으며 교통량과 비용 측면에서 기존 트럭 운송의 중요성을 지적했습니다.

Kemalpaşa의 산업가들은 철도 운송을 더 많이 사용하여 비용을 훨씬 더 줄이기 위해 가격 관세를 규제할 것을 요구했습니다. 현 규정으로는 철도를 이용할 수 없다고 기업가들은 철도 운송의 시간과 비용 이점으로 인해 도시의 TIR 밀도가 감소할 것이라고 말했습니다.

Kamil Porsuk KOSBI 이사회 의장은 수출증대를 위해서는 화물 지원이 매우 중요하다고 말하면서 “터키 발전을 위해 수출증대를 목표로 해야 한다. 우리나라의 경상수지 적자를 막고 경제를 강화하는 유일한 방법은 수출을 더욱 늘리는 것입니다.

이를 위해서는 관료적 장벽을 제거해야 합니다. 화물에 대한 준비는 생산자를 안심시키고 수출을 증가시켜 국가 경제에 플러스를 제공할 것입니다.
철도가 가치를 더하다

Kemalpaşa는 물류 측면에서 이즈미르에서 가장 유리한 지역 중 하나임을 지적하면서 Porsuk는“우리 지역은 이즈미르 항구와 이즈미르-이스탄불 고속도로에 근접하여 물류 이점이 크지만 건설 될 Logistic Village는 증가 할 것입니다. 이 이점은 여러 번 반복됩니다.

현재 우리 지역에는 철도가 연결되어 있지만 우리 기업가들은 관세에 대해 정당한 불만을 가지고 있습니다. 이 문제가 해결되자마자 철도는 우리 지역에 가치를 더하기 시작합니다. 우리의 바람은 필요한 조치를 취함으로써 철도 이용을 어렵게 만드는 관료적 장애물을 제거하는 것입니다.”
오래된 관세, 높은 비용

Ege Seramik 총지배인 Göksen Yedigüller는 철도 운송이 도로보다 더 적합한 대안이어야 한다고 말했습니다. 고대에 만들어졌습니다.
우리 회사는 생산량의 40%를 수출용으로 할당합니다.

그러나 항구까지 운송을 위한 철도가 있음에도 불구하고 우리는 이 수출의 극히 일부를 철도를 통해 실현하고 있습니다. 관세는 의식적으로 만들지 않기 때문에 철도의 이점을 활용할 수 없습니다. 과거에 만들어진 관세로 인해 3,5km에 대한 관세가 두 배가 됩니다.

철도의 이점을 이용할 수 없기 때문에 TIR은 어쩔 수 없이 통행을 해야 합니다. 이것은 비용, 교통, 환경 오염 및 경상수지 적자와 같은 많은 문제를 수반합니다. 관세 규제로 산업가와 투르키예 모두 승리합니다.”

출처 : http://www.haberekspresi.net