시장 Kocaoglu 택시 택시 말해

이즈미르 수도권 지자 인 Aziz Kocaoğlu 시장은 도시의 택시 기사와 함께 코낙 전차가 발사되는 새로운시기에 대해 이야기했습니다. Kocaoğlu 시장은 모든 프로젝트와 마찬가지로 세그먼트를 희생하지 않고 전차에서 사업을하는 데주의를 기울 였다고 말했다. 운전실 회장 인 Celil Anık는 다음과 같이 말했습니다.“대도시 중심에는 지하철, 전차 및 택시 만 있습니다. 전용차가 없습니다. 그렇기 때문에 가게 주인과 회장이이 도시에 널리 퍼질 때 전차가 두렵지 않습니다.”

환경 친화적이고 현대적이며 편안한 도시 교통이라는 이름으로 İzmir Metropolitan Municipality가 시작한 전차 투자의 Konak 단계에서 행복한 결말에 도달했습니다. 운송 부문의 중요한 요소 중 하나 인 택시 가게 주인은 시험 운행이 계속되는 Konak Tramway와 새로운 교통 상황에 대해 알게되었습니다. 메트로폴리탄 시장 Aziz Kocaoğlu는 이즈미르 드라이버 및 자동차 상공 회의소 회원과 함께했습니다. 트램 수명이 도시 교통에 미치는 영향, Halkapınar-Üçkuyular 축에서 발생할 새로운 교통 패턴 및 택시 운전사가이 과정에 어떤 영향을 받는지에 대한 다양한 프레젠테이션이 이루어졌습니다. 전차 기술은 가장 낮은 수준의 이산화탄소 배출을 제공하는 운송 시스템이며 도시의 교통 밀도는 노선의 버스 견인에 따라 감소합니다.

Kader Sertpoyraz, 이즈미르 메트로폴리탄 교통국 및 Mehmet Ergenekon, 철도 시스템 부서장이 회의에서 발표했습니다.

우리는 누군가를 희생하지 않는다.
발표 후에 연설 한 Aziz Kocaoğlu의 시정촌 시장은 택시 기사의 상인들도 공무원으로 일했으며 14 개월 후에 이즈미르 수도권을 채울 것이라고 말했습니다. 우리가하는 일에서 우리는 항상 이것을 본다 : 우리는 시민들에게 선하거나 악을 행하는가? 우리는 필연적으로 일부 프로젝트로 고통받는 시민들에게 어떤 종류의 기회를 제공 할 수 있는지를보고 있습니다.”

시장 Kocaoğlu 계속 :
“세계의 중요한 대도시에서와 같이, 그 매력을 잃고 전용 차량으로 도심에 올 것입니다. 우리는 지하철을 가지고 있었다. 이제 트램으로 11km. 우리는 철도 시스템이 있습니다. Konak Tramway가 시작되면서 우리는 동료 시민들을 더 빠르고 편안하고 안전하게 도심으로 데려 올 수 있습니다. 환승 지점에서 주차장을 늘리면 더 많은 철도 시스템으로 도심에 도달 할 수 있습니다. 트래픽을 기다리지 않고 짧은 거리에서 일함으로써 수익성을 높일 수 있습니다. 이즈미르의 터키에서 처음으로 180 분의 이동이 이루어졌습니다. 그리고 가장 저렴한 교통편은 이제 이즈미르에 있습니다. 저소득층 사람들은 중심에서 멀리 떨어져 산다. 90 분만에 우리는 시민의 주머니에서 한 달에 한 사람당 평균 90TL을 지원합니다.”

우리는 밴 밴을위한 해결책을 찾고 있습니다.
이즈미르 메트로폴리탄 시장은 다음과 같이 말했습니다.“우리의 국경이 커짐에 따라 11 개 구역에서 대중 교통을하면서 법률 개정으로 30 개 구역이 시스템에 포함되었습니다. 따라서 Konak 및 Bornova와 같은 지방 자치 단체의 대중 교통 시스템과 가격 적용을 활용하는 것이 가장 자연스러운 권리입니다. 우리가 이것을했다고 가정 해 봅시다. 시정촌은 1000 대의 버스를 사고이 사업을 시작합니다. 그러나 우리는 균형 잡힌 가격 정책을 수행하고 특정 시간에이 일을함으로써 대중 교통 조합과 협동 조합의 지위를 방해하지 않으려 고 노력했다. 이 작품을 아버지와 할아버지로부터 물려받은 사람들이 있습니다. 택시 운전사의 상황이 어떻든 협동 조합 내의 미니 버스 친구의 상황은 동일합니다. 우리는 도시를 개발하는 동안 젊은이들에게 고용 기회를 제공 할 것이므로 많은 친구를 실업 상태로 두겠다는 결정에 직면하고 있습니다. 그런 다음 시스템을 구축해야합니다.

우리는 말했다, 부드러운하자. 각 지구에 노조 또는 협동 조합이 있어야합니다. 해당 노동 조합이 해당 지구와 이즈미르와의 접촉 및 지구와 마을과의 접촉을 보장하도록하십시오. ESHOT이 관리를 관리하게하십시오. 그러나 우리의 부드러운 입법에는 문제가 있습니다. 일생 동안 대중 교통을 만든 협동 조합은 입찰에 참여할 수 없습니다. 구직 증명서가 요구되기 때문에 공식 기관에서 송장을 가지고 있지 않은 사람들은 입찰에 참여할 수 없습니다. 그러나 회사는 입찰에 참여할 수 있습니다. 이 문제는 위에서 앙카라에서 해결해야합니다. 나는 모든 시도를했다. 그러나 상인들은 우리보다 쉬게 될 것입니다. 우리는 사업에서 벗어날 수 없습니다. 시스템을 설정하면 대중 교통을 이용하는 친구를 시스템에 통합하고이 작업의 수명을 연장 할 수 있습니다. 우리는 항상 회장과 친구들과 만나서 당신을 위해 최선을 다할 것입니다.”

Celil Anık :“철도 시스템은 세계의 현실입니다”
이즈미르 운전사 (Izmir Chauffeurs) 회장과 자동차 상공 회의소 상공 회의소 상공 회의소 인 Celil Anık는 철도 시스템의 개발은 세계의 사실이라고 말했다. 전용차가 없습니다. 이런 이유로 나는이 도시에서 전차와 지하철이 널리 퍼지는 것을 두려워하지 않습니다. Izmir Metropolitan Municipality의 상인 관점은 다른 도시와는 매우 다르며 Aziz Kocaoğlu 시장은 항상 상인과 함께합니다.“우리는 기쁘다. 우리는 상인에게 봉사하는 사람들을 잊지 않습니다. 또한 터키 운전자 및 차량 연맹 저는 이사회 회원입니다. 다른 도시에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있습니다. 나는 정당을 구별하지 않습니다. 종료하고 다른 도시에 문의하십시오.”

Izmir Metropolitan Municipality는 2008 년 기준으로 라이센스 비용을 5TL로 삭감했으며, 매년 라이센스 구매가 이루어지고 택시 사무실과의 계약에 의해 가게 주인들이 용이 해짐을 상기시킵니다. 우리는 매우 만족합니다. 우리는 그들과 형제 관계에 있습니다. 모든 요청이 반드시있는 것은 아닙니다. 그러나 그들은 또한 우리를 차단하지 않습니다. 우리는 모든 합리적인 요청에 대해 긍정적 인 답변을받습니다. 우리의 작업이 편안하고 지체되지 않게하려는 귀하의 노력에 감사드립니다.”