새로운 카라 코이 부두 완공

이스탄불시 당국은 해상 운송에 수백만 명의 승객을 수송 할 Karaköy 부두의 부유 플랫폼을 Haliç 조선소로 가져와 내부 장비를 제작했습니다.

Kadıköy Üsküdar와 Üsküdar로 가는 페리가 위치한 Karaköy 부두는 2008년 25월 강한 남서풍으로 인해 기울어지고 가라앉았습니다. XNUMX년 동안 운영되었던 부유부두가 남서부 지역에서 사용할 수 없게 된 동안, 해상운송을 보장하기 위해 그 자리에 임시 부유부두를 설치하였습니다.

싱킹 도크를 대체하기 위해 재건된 플로팅 도크는 투즐라(Tuzla)에서 제작되어 자정에 할리치(Haliç) 조선소로 옮겨졌습니다. Haliç 조선소에서 부두의 정밀 제작이 완료된 후 가동될 예정이며, 새 부두에는 카페테리아, 도서관 및 대형 대기실이 마련되어 있습니다.

뉴 카라쿄이(New Karaköy) 부두에서는 사람들이 바다에서 80m 떨어진 역사적인 반도와 보스포러스 해협의 걸작 건축물을 쇼핑하고, 읽고, 방문할 수 있습니다. 360도 전망을 갖춘 북카페는 151㎡의 폐쇄 공간과 2㎡의 지붕이 있는 테라스를 갖추고 있다.

기술적 인 정보
배치계획에서는 옛 부두의 형태를 활용하여 바다를 향해 수직으로 연장되도록 계획하였다. 이러한 방식으로 부두 구조가 바다에서 도시의 스카이라인에 미치는 영향은 최소한으로 유지됩니다.
새로운 부두 치수: 81.00m. x 27.60m.
신축 부두 건물 규모 : 69.00mt x 15.60mt
폐쇄 구역: 54.00m x 15.60m
새로운 부두 건물은 총 1610톤의 판금과 프로파일을 사용해 제작되었으며 총 3층으로 구성되어 있습니다.

침수된 지하실에서; 방수 격벽을 갖춘 총 22개의 탱크 덕분에 선박 부상 시 최대한의 안전이 보장됩니다. 평형수 배관과 위험 시 평형수를 밖으로 배출하고 안정시킬 수 있는 유압식 원격조종 밸브 시스템이 있다. 탱크의 수위를 보여주는 경보 시스템이 있습니다. 정전 시 작동되는 발전기가 2개 있습니다.

부두 끝 북카페로 이어지는 아트브릿지에서 임시 전시 기회가 있을 예정입니다. 시각적 오염을 방지하기 위해 건물의 모든 기술 영역을 건축 설계 내에서 평가했습니다. 해양 구조물이기 때문에 외부에 사용되는 외장재는 복합 및 경량 건축 구성 요소 중에서 선택되었습니다.

새로운 Karaköy 부두는 3개의 선박이 양쪽에 하나씩, 앞쪽에 하나씩, 동시에 승객을 승하차할 수 있도록 설계되었습니다. 도시 노선에서 가장 큰 선박인 MF Emin Kul L의 길이는 78m입니다. 기존 선박과 신형 선박이 부두를 사용할 수 있습니다. 서로 다른 선박 10척이 동시에 부두에 정박할 수 있도록 안전하게 제작되었습니다. 새로운 부두는 Karaköy로 이전되어 XNUMX월에 가동될 예정입니다.