Arslan : "우리는 사역으로서 Van에 5 억 Liras를 투자했습니다."

교통해양통신부 장관 Ahmet Arslan은 "세계는 특히 마지막 기간에 반과 전 세계에서 우리의 손님으로부터 보안 측면에서 우리의 투쟁이 얼마나 성공적이었는지 알고 있습니다."라고 말했습니다. 말했다.

"교통"의제를 가지고 Van Power Union Platform에서 개최할 회의를 위해 도시에 온 Arslan은 Van Ferit Melen 공항에서 주지사이자 수도권 Murat Zorluoğlu 부시장, AK Party Van Deputies의 환영을 받았습니다. Beşir Atalay, Burhan Kayatürk 및 관계자.

도시의 한 호텔에서 열린 회의 연설에서 Arslan 장관은 8일 전 Afrin 작전에서 순교한 특수 상병 Rıdvan Çevik의 장례식을 위해 Van에 왔다고 말했습니다. 그의 순교자 아버지의 말은 안팎을 불문하고 테러에 맞서는 이 나라의 투쟁에서 사용되었으며, 그는 자신의 투쟁에서 자신이 얼마나 옳았는지 증명했다고 말했습니다.

터키는 아시아와 유럽을 연결하는 다리라고 설명하지만, 이 다리를 제대로 이해하지 못한다면 Arsan은 다음과 같이 계속했습니다.

“우리나라는 비행 거리 3-4 시간 내에 약 1,5 억 명의 사람들이 있습니다. 이것은 사업가들에게 중요한 이점입니다. 1,5 억 인구가 거주하는이 지역에서 창출 된 국내 총생산은 약 36 조 달러입니다. 75 시간이면이 지역에 도착할 수 있습니다. 이 수익으로 인해 최대 수십억 달러의 거래량이 있고 이로 인해 XNUMX 억 달러의 운송 파이가 발생합니다.

“76개 주를 연결했습니다”

Arslan은 운송에서 국가에 부가가치를 가져오고 싶다고 말했습니다. Arslan은 이를 위해 대규모 프로젝트를 고려하고 있다고 말했습니다.

“우리는 Van의이란 접근, 이스탄불, Edirne, Kırklareli의 유럽 접근, 바다에서 해외로의 접근, 북쪽에서 다른 이웃 국가로의 접근에 관심이 있습니다. 국경 너머에 도달하는 것은 옳지 않습니다.이를 국가 내의 올바른 수송 통로와 연결하는 것이 중요합니다. 이것이 우리가하는 일입니다. 오늘 우리는 26 만 76 천 킬로미터의 분할 된 도로가 터키를 통과하는 국제 운송 통로를 보장하는 것이라고 이야기하고 있습니다. 오늘 현재 81 개 주를 연결했으며 XNUMX 년 안에 XNUMX 개 주를 제거 할 것입니다. "

Arslan은 고속도로 회랑이 서로를 보완하는 것이 중요하지만 3면이 바다로 덮여 있는 터키의 철도 네트워크를 통해 항구 및 항구와 연결하는 것이 중요하다고 지적하면서 " 교통, 사람들의 여행 편의성 증가, 시간 절약 및 이로 인해 국가 경제 성장이 중요하다고 그는 언급했습니다.

Arslan은 사람들이 짧은 시간에 장거리 장소에 도달하기 위해 항공 운송도 매우 중요하다고 말하면서 이제 모든 지방에 대학이 있고 교수진이 매일 통근할 수 있으며 과거에는 그렇지 않다고 말했습니다. Arslan은 분할된 도로, 철도 및 항구로 서로 연결되어 도시를 쉽게 접근할 수 있게 만들고 지역의 대학 발전은 교통 및 접근과 직결된다고 지적했습니다.

“부처로서 우리는 Van에 5억 리라를 투자했습니다.”

Arslan은 Van이 호수,이란과의 인접, 이라크 및 시리아와의 근접성, 그리고 북부의 Van을 통해 Nakhcivan과 러시아로 이동하기 위해이 지역의 중요한 교차로이자 교통 통로의 중심이라는 점에서 상당한 이점을 가지고 있다고 말했다. 그는 말했다 :

“우리는 이것을 알고 있기 때문에 15년 동안 Van의 운송 분야에서 매우 중요한 작업을 수행했습니다. 교육부에서만 15년 동안 반에 투자한 금액은 5억 181억 15만 리라입니다. 100년 전, 우리는 2,5억 달러를 빌리기 위해 IMF의 문 앞에 서 있었습니다. 그 이후로 우리는 그 기간의 환율로 달러로 환산하면 사역으로 반에만 36억 달러를 투자했습니다. 우리는 많은 돈을 투자했는데 무슨 일이 있었습니까? Van에서 분리된 도로의 양은 511km이고 여기에 추가한 153km입니다. Van과 같은 도시에는 뜨거운 아스팔트가 없었습니다. 오늘날 Van에는 16km의 뜨거운 아스팔트 도로가 있습니다. 이것은 우리가 Van에 대해 얼마나 관심을 갖고 있는지를 보여주는 중요한 지표입니다. 2개의 활성 프로젝트가 있습니다. 그들의 금전적 가치는 271 억 1,5 만입니다. 이 중 약 XNUMX억 달러가 사용되었습니다.”

Arslan은 Van을 넘어 남쪽으로 이어지는 "Habur 프로젝트"를 시작했으며 여기에는 Gevaş 및 Bahçesaray 지구를 넘어 남쪽으로 이동하는 것이 포함되며 7개의 터널이 포함되며 그 중 하나는 길이가 910m라고 밝혔습니다.

“이 나라는 3년 동안 250천 15미터 길이의 볼루 터널을 건설할 수 있었습니다. 그들은 그를 포기하려고 했고, 우리는 AK당이 그것을 끝냈습니다. 오늘날 우리는 8-10km의 터널을 건설할 수 있습니다. Ovit Tunnel은 14 200 미터입니다. Zigana 14 미터. Lifeguard Tunnel도 Van에게 관심이 있습니다. 남북축 500번 회랑인 반은 흑해와 이란, 이라크, 시리아를 연결하는 중요한 지역이다. 우리는 Van까지 18미터의 터널을 건설하고 있습니다. Tendürek Tunnel에서 프로젝트 작업이 시작되었으며 7개의 튜브가 900미터가 될 것입니다.”

Arslan은 "Van Ring Road 프로젝트"도 도시에 매우 중요하며 오래 전에 이 프로젝트를 준비했으며 작업을 시작했으며 실제로 책임을 지고 필요한 조치를 취할 것을 지방 자치 단체에 요청했다고 말했습니다. "시민을 위해 봉사하겠다"는 말로 Arslan은 과거에 자신이 담당했던 Van 시장이 시민들에 대한 서비스 부족으로 그들을 돕지 않았다는 점을 상기시키면서 프로젝트가 기다리고 있으며 각료회의의 결정이 내려져 Van의 사람들은 더 이상 기다리지 않을 것이며 작업은 현재 진행 중입니다.

Arslan 장관은 Kapıköy 국경 관문이 중요하지만 Hoy 도시의 이란 쪽 도로 표준이 매우 낮다는 점을 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.

“우리는 터키 쪽에서 아주 좋은 위치에 있습니다. 우리는 이란 측과 여러 번 만났습니다. 우리는 '필요하다면 이란 쪽도 할 수 있다'고 말했지만 그들은 '아니오'라고 했다. 그들은 터키처럼 길을 만들 것이라고 말했습니다. 양국이 단기간에 개입하는 것도 양국 무역에 중요하다. 우리는 우리가 건설한 두 대의 기차 페리로 50대의 마차 수용 능력을 늘렸습니다. 또한 350명의 승객을 태울 수 있게 되었습니다. 단 두 척의 페리 비용은 323억 15만 리라입니다. 따라서 우리는 연간 840대의 마차를 운반하는 동안 115대의 마차를 운반할 수 있습니다. 철도 운송에도 중요합니다. 이란과의 대화에서 우리는 여객 운송 재개를 위한 협상을 계속하고 있습니다. 보안상의 이유는 항상 언급되었습니다. Van에서 온 손님은 특히 세계에서 보안 측면에서 우리가 이룬 투쟁이 얼마나 성공적이었는지 알고 있습니다. 대통령 중 한 분이 '우리를 지치게 하지 마십시오'라고 말했습니다. Van의 사람들이 우리를 지치게 하지 않았으면 좋았을 텐데, Van의 잘못된 사람이 시장을 선택하지 않고 이 문제를 이 지점까지 가져오지 않았으면 합니다. 밴의.”

회의에서 고속도로 총괄 관리자인 İsmail Kartal은 도시에 대한 투자에 대한 정보를 제공하고 Van Lake 주변의 전체 375km 도로가 분할 도로로 완료되었으며 그 중 50%가 BSK 아스팔트로 완료되었다고 언급했습니다. 2019년 말까지 Van Lake 주변 전체가 BSK 아스팔트로 완성될 것입니다.

회의에는 AK Party Van Deputy Burhan Kayatürk, 교통해양통신부 소속 부서의 총책임자, 관료, Van YYU Rector 교수가 참석했습니다. 박사 Peyami Battal, 부총재, 지구 총재 및 시장, Powerbirligi 이사회 구성원, AK Party Van Provincial 회장 Kayhan Türkmenoğlu, 비정부기구 대표도 참석했습니다.

회의 후 Arslan 장관은 AK Party 지방 의장단으로 이동했습니다.