보호 지역도 간사이 기차역 육교 공사

Sakarya Doğançay 기차역이 위치한 지역은 자연 보호 구역이지만 철근 콘크리트 육교 공사는 TCDD의 결정으로 시작되었습니다.

United Transport Workers Union (BTS)은 XNUMX도 자연 지역에 위치한 Sakarya의 Doğançay 기차역의 불법 육교에 대해 성명을 발표했습니다.

Doğançay 기차역은 TCDD의 Sakarya 주 경계에 위치하고 있습니다. 그것은 보호 역사적인 역 건물과 그것이 위치한 자연 (자연) 지역의 측면에서 둘 다 자연 SIT 영역이며 법적 보호를 받고 있습니다. 이 지역의 건설은 엄격하게 금지되어 있습니다.

이 사실은 공공 기관인 TCDD 1.Regional Director에 의한 CD 보강 콘크리트 보행자 육교 건설 Müdür로 알려져 있으며 입찰은이 방향으로 완료되었으며 공사가 시작되어 약 40이 완료되었습니다.

자연 및 자연 서식지의 다른 원칙적 해결, 문화 및 자연 자산 보호를위한 최고위원회의 보호 및 사용 조건에 따라; "II. 학위 자연 (자연) 보호 지역; 관광 투자 및 관광 운영 증명서가있는 관광 시설 및 서비스 지향 건물 이외의 건축은 해당 보호위원회의 허가 없이는 실현 될 수 없으며 허락없이 허가받지 않은 건설 활동이 수행 될 수 없다는 것을 제외하고는 수행 될 수 없다고 결정되었다.

TCDD와 같은 공공 기관의 주요 임무 중 하나. 그들의 움직일 수없는 자산이 보호 받고 있거나 보호 지역에 있다는 사실에 직면하여, 이러한 장소가 파괴 / 파괴되지 않고 최초의 책임 기관인 것을 보장하기위한 노력이지만, 이러한 자연 재해를 야기한 경우에는 결코 두루 움다가되지 못한다. 받아 들일 수 없다. 이것은 공공 권력을 사용하는 자연의 학살이며, 우리나라의 법률에 따르면 이것은 공개 범죄입니다.

원칙적 결정에 따라 관련 보호위원회의 허가를받지 않는이 못생긴 콘크리트 말뚝 구조 (고가도로)의 건설 및 프로젝트에 대해 TCDD 1 (부동산 건설, 철도 정비 부서 등)의 지역 담당 관리자는 관련 허가를받지 않았습니다. 그들은 그것을 계약에 넣지 않았고, 그런 다음 자연의 학살을 초래했습니다. 그러한 지역에서 철근 콘크리트 육교 대신에 보행자 지하도에 대한 적절한 보호 보드를 적용하는 것이 가장 합리적인 프로세스 / 수요가되어야하며 관련 관리자는이를 고려할 필요조차 없습니다.

오늘날 범행을 자각 한 대담한 사람들은 당분간 건설을 중단했지만, 그들의 범죄와 증거는 명백합니다. 그리고 40 % 가까이 건설이 완료되었습니다.

이것은 두 가지 측면에서 범죄를 구성합니다. 그것은이다;

- 첫째, 건설 / 건설이 금지되며, 예외적 인 경우에도이 2 차 자연 SIT 구역 건설 / 건설이 범죄에 의해 저질러 졌을 때, 보호를위한 관련 이사회의 허가가 필요합니다.

- 둘째, 350-400.000 TL의 비용으로 입찰 된 것으로 알려진이 더미 더미의 경우, 입찰자는 자연스럽게 부분적으로 지불되었으며 이는 기관을 손상시키는 범죄를 저지른 것을 의미합니다.

이 공사가 철거 되더라도 이번에는 철거 및 조경 비용이이 피해에 추가되며 이로 인해 피해가 더욱 증가합니다.

결과적으로; 눈에 따르면이 지역에서 자연의 학살이 진행되고 보호법에 위배되는 행위가 있었고 TCDD 또한 손상되었습니다.

방탄 소년단 관계자는 "이 성명은 형사 고발이며 TCDD 제 1 지역 이사회 관련 관리자에 대한 모든 종류의 사법 / 행정 절차 / 수사 개시를 정중히 요구한다"고 밝혔다.