운송은, 반 및 Tatvan 사이의 여객 및화물 운송에 종사하는 해양 총무 장관 아멧 아르 슬란 터키의 가장 큰 페리를 조회했다.
장관 아르 슬란, 반 주지사 및 시장 회장 무라트 Zorluoğl의 AK 파티 반 대리인 베 시어 아탈 레이, 승객과 당국 사이 Burhan입니다의 고 온열과 사역 관료, 밴 - Tatvan와 부두 해변 페리의화물을 검사하여 정보를 받았습니다.
이전 년 15 만 개 자동차가 이동하는 것이 서비스 마차 장관 아르 슬란의 도입으로 이천 선박에게 115 년을 운반 할 수있는 것, 그것은, 강조, 기차를 이동있어 자신의 진술이 승객과 7 의미 부하 배 증가의 양.
Ahmet Arslan은 국가 서부에서 밴까지 그리고 여기에서이란까지의 중요한 회랑을 보완하는이 노선이 중단되지 않을 수 있으며 더 많은화물을 철도로 운반하려면 더 많은 현대적인 선박이 필요하다고 지적하고 다음과 같은 정보를 제공했습니다.
“이 과정은 총리의 사역 당시 시작되었습니다. 우리 대통령은 오늘과 오늘 모든 종류의 지원을드립니다. 두 선박의 발사는 지역 경제 발전, 무역 발전 및 여행 증가에 중요합니다. 135 미터 길이의 50 왜건을 운반합니다. 적재 능력은 4 천 톤입니다. 너비는 24 미터이고 설치된 깊이는 4,2 미터입니다. 호스트가 에스 키셰 히르 국내선에서 100 %를 생산함에 따라 터키에서 중요한 기능을 수행했습니다. 해양 디젤 주요 기계의 4 단위, 주요 기계의 힘 천 670 마력. 우리는 4 천 670 마력 기계가 있습니다. 트윈 프로펠러 4 개 프로펠러 시스템은 헤드, 중간 및 선미에서 프로펠러의 작동으로 선박이 위치한 곳에서 회전 할 수도 있습니다. 이것은 선박에 매우 중요한 기능입니다. 이것은 승객을 유람하는 유람선에만있을 수있는 기능이지만, 우리는 14 대의 선박에 이러한 기능을 갖추고있어 반 해에서 중요한 서비스를 제공합니다. 그들의 속도는 시간당 XNUMX 노트입니다.”
Arslan은 선박에는 유압 시스템이있는 비계 경사로가 있었으며 부하는 더 빨리 적재되고 적재되었습니다.
“두 선박의 총 비용은 323 억 100 만 리라입니다. 배가 운항에 들어가면 한 번에 550 대의 마차를 실을 수있을 것입니다. Van을 기반으로 XNUMX 만 톤의화물을 처리했지만 두 척의 선박으로이 수치를 높일 수 있습니다. 우리는 또한 지역을 통해 우리나라의 수출에 기여할 것입니다. 반에있는화물이 서쪽에서뿐만 아니라 서쪽에서 반을 통해이란까지 갈 수 있다는 점에서 중요한 임무를 수행하는 우리나라, 우리 두 배에게 행운을 빕니다. "
수사 후 Arslan 장관은 도시를 떠났습니다.
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