반 교통 장관 Arslan 3, 중요한 요청

최근 반 Dillen 그는 아마도 사역의 이름 xnumx'inc와 관련된 가장 중요한 문제를 반 및 솔루션에 와서 원하고있다. 교통은 다양한 방문 및 반 전원 협회에 참여하는 반에 와서 제시 해양 총무 장관 아멧 아르 슬란은 Şehriv 그 통해 장관의 앞에 장관의 방문하기 전에 반 저명한 이름 반면, 중요성을 방문했다. 기본적으로 1은 환경적인 측면에서 중요한 문제였습니다.

Van은 주말에 중요한 손님을 맞이합니다. 밴, 배송 및 통신 장관 아멧 아르 슬란에 관해서 운송의 이름의 가장 중요한 사역의 시작을 표시 터키의 마지막 15 년. 최근에, 반은 심각한 단계는 회의에 참석할 자격이 "반 전송 영역에서 문제 및 해결 방법"에 터키에서 운송 과정에서 촬영 한 것으로 플랫폼 Güçbirliği 서재. 이번 방문을 위해 매우 중요했던 밴 아슬란 (Van Arslan)은 회의에서 중요한 이슈를 전달할 것으로 예상되었지만 반 (Van)의 핵심 역학은 방문 전의 주요 주제였습니다. 많은 사람들이 운송 분야에서 많은 문제를 공유했다는 견해에서 환경 도로가 반의 가장 중요한 문제 였고 또 다른 중요한 문제는 North Vangölü 철도 라인의 도착이었습니다. 특히 Eastern Express 구간의 Kars에서는 Tatvan에서 끝나는 철도가 육로를 경유하여 Van에 도달해야하며 전차 문제는 가장 중요한 문제 중 하나입니다. Şehrivan의 고층 빌딩, 새로운 건물, 채우기 및 교량 교차로에서 호수로 보낸 돈에 많은 사람들이 말했습니다. 많은 사람들은 장관이이 건물이 아닌 반 İpekyolu 노선으로 갈아 타야한다고 강조했다.

INAN : 유일한 일은 환경 적 방법으로 성공의 기간에 오지 않습니다!

메트로폴리탄과 의견을 공유하는 이름은 사업가 Burhan Inan이었습니다. 링로드에 대한 믿음에서 소셜 미디어는 2 년 동안 여론을 창출하려고 노력 해왔다. 우선 우리는 우리의 총리 Binali Yildirim이 매우 열심히, 매우 성공적이며 총리와 매우 가깝다는 것을 알아야합니다. 그는 위대한 일을했습니다. 그는 수송에 관해 금 글자로 자신의 이름을 썼다. 그러나 그가 임기 중에 끝낼 수없는 유일한 프로젝트는 불행하게도 Van Cevre Yolu입니다. 성공적인 정부와 사역이이 문제를 시급하게 만들어야하는 이유입니다. 올해 2009에서 시작되었지만 아직 끝나지 않았습니다. 우리는 모든 도로 끝나지 않았다 2 년 터키에서 끝납니다. 그 이유는 다를 수 있습니다. 그러나 이제 끝나야합니다.

İnan : 우리 사역의 사역자

반 장관을 방문하는 동안 우리는 장관을 만나거나, 우리와 가까워지기를 원하거나 우리 나라의 일원이되어 그를 방문하고 싶습니다. 우리는 거리에 가서 실크로드에서 대학까지 가고 싶습니다. 밴이 얼마나 필요한지 알게 될 것입니다. 현재 순환 도로 문제는 환경 도시 개발부와 관련이 있습니다. 그들의 작업은 가속화되어야하며 입찰은 즉시 이루어져야합니다. 우리는 더 이상 수용을 논의하지 않으며 18도 받아들입니다. 유일한 문제는 파트너십 문제입니다. 이것은 그 자체로는 관련이 없지만 관련 부처 간의 협상을 통해 논의 될 수도 있습니다. 우리의 유일한 소망은 가능한 한 빨리 순환 도로를 완성하는 것입니다.

İNAN : 고속도로는 밴의 교통 수단과 돈 문제를 해결했습니다!

브릿지 교차점은 밴이 가장 필요로하는 것입니다. 그는 그것이 반에서 필요하다는 것을 알 것이다. 밴 고속도로의 새로운 건물이 있습니다. 밴과 함께이 건물에서 보낸이 비용과 돈은이 문제에서 해결 될 것입니다. 나는 장관 자신도 고속도로의이 호화로운 건물에 의해 방해 받고 있다고 확신한다. 관광과 밴의 매력의 중심에있는이 건물은 도시의 모든 것 앞에서 문제가됩니다. 이것은 모든 밴들에게 혼란스러운 문제입니다. 우리와 고속도로 모두를 편안하게 할이 건물은 교육 기관에 제공됩니다. 이것은 새로운 대학 및 국가 교육국과 관련된 기관 일 수 있습니다. 장관은 또한 불필요한 비용을 볼 것입니다. 300-500의 교차점에도 교란이 있습니다. 우리는 장관이 필요한 일을하기를 원합니다.

TAKVA : 도로에 특별 감사드립니다!

Armetlan 장관에게 제공 한 서비스에 대한 장관 덕분에 Necdet Takva의 지분을 통해 Van을 통해 아멧 알 슬란 (Asmet Arslan) 수송, 해양 및 통신 장관이 도시를 방문했다. Takva Şehrivan'da 평가 : larda 첫째, 반 교통부의 책임하에 최근 몇 년 동안 우리는 심각한 작업이 완료되었음을 알고 있습니다. 이것들은 우리 시가 동쪽과 서쪽으로 연결되는 것을 강화시키는 중요한 이니셔티브입니다. 도로 문제는 도시의 피입니다. 고생 터키에 대한 액세스를 70까지의 증가의 순간에 도착 주요 중심지 중 하나였다. 올해 시작된 Van-Saray, Van-Erciş 및 Van-Başkale의 아스팔트 작업은 최근에 만들어진 가장 중요한 공헌입니다. 이 시점에서 당신에게 감사해야합니다.

KUSKUNKIRAN으로가는 두 번째 관문, 페어 멜론 K 로의 근대화

Takva는 그 때 밴에 관하여 행해져 야하는 무슨을 공유했다 : leri Kuskunkıran에서 열린 첫번째 관은 수송에 뜻 깊은 기여금을 만들었다. 우리는 두 번째 관이 장관으로부터 통과하도록 요청합니다. 매년 1의 1,5 승객 수용 능력에 도달 한 Ferit Melen Airport의 인프라 개발은 중요한 문제입니다. 특히 야간 비행을위한 ILS와 같은 착륙 시스템의 부재는이 도시에서 큰 문제입니다. 밤 비행 또한 밴에게 중요합니다. 이러한 의미에서 새 공항은 피치빌이 아니지만 호수로가는 가파른 비행 경로가 필요합니다.

타크 바 : 우리의 가장 큰 환경 방침!

Olu 우리의 가장 큰 교착 상태는 물론 순환 도로입니다. 이것이 환경부와 도시화가 수행하는 방법이지만 조달 절차는 교통부에 있습니다. 그리고 그것은 빨리 움직여야합니다. 터키의 요구에 그것의 때문에. 또 다른 위치를 필요로하는 터키의 철도 연결 문제의 땅이다. 밴이 심각한 결점이 될 때까지 Tatvan에 오는 노선이 땅에서 오지 않는다는 사실. 이것들은 2018 프로그램에서 다루어 져야 할 필연적 인 문제입니다.

IRAQ : 북 밴 호수 철길!

Uz 우리는 오래 전부터 운송과 관련된 두 가지 중요한 문제에 관해 논의 해 왔습니다. 우리는 목사의 도착과 다시 한번 이것을 나눌 필요가 있습니다. 첫 번째는 Northern Van Railway 라인입니다! 레이크 밴 (Lake Van)을 지나면 철도 연결이 이루어진다. 그것이 밴의 경제에 매우 영향을 미치기 때문입니다. 도시의 가장 중요한 문제 중 하나는 비용이 높고 새로운 페리로 인한 시간 낭비가 증가한다는 것입니다. 결국 페리가 반에 도착하는 것은 심각한 부담입니다. 4 샤프트의 반나절 손실은 심각한 피해입니다. 그리고 진지하게 비용도 있습니다. 실제로, 철도 운송은 도로 운송으로 인해 비싼 편입니다. 그것은 Tatvan-Van 연결입니다. 다른 예는 없습니다! 이것은 반 경제 발전에 커다란 장애물이다.

교통 및 교통 폐쇄 용 다리

둘째로,이 나라의 모든 사람들은 밴에서의 교통난이 어떤 단계에 있는지 알고 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 브리지 연결과 늪지가 필요합니다. 그들은 자신의 실내 스포츠 홀을 지출 캠퍼스 잘 수행하기를 포함하여 돈을 200 만 (조) 등 거액의 고속도로가 인터체인지가 반 호수의 양심을 작성 괴롭히는하려면이 캠퍼스에 도달해야했다. 이것은 대학에 주어져야합니다.

IRAQ :이 계약에 동의하지 않습니다!

Dur 가장 중요한 문제는 Ring Road입니다. 이것은 신속하게 완료되어야합니다. 또 다른 요구는 대중의 주체 인 Tram의 수요입니다. 트램 웨이는 Yüzüncü Yıl University와 Edremit 선에서 계획하고 시작해야합니다. 지방 자치 단체가해야하는 많은 도시에서 권력이 충분하지 않은 곳에서 사역은 조치를 취했습니다. 목사는 또한이 문제에 개입해야한다. 그 사실을 말해줘야 해. Sivas와 Kars에는 수십 개의 터널, 터널, 교량, 역, 고속 열차가 1,000 킬로미터가 있지만 밴에는 큰 문제가 없습니다. 밴은 이럴 자격이 없어. 또한, 우리는 고속 열차에 대해서 말하지 않습니다.

구 레이 (GÜRAY) : 가장 큰 우선 도로

도로는 다음과 같은 문구를 사용하면서 연기와 반 지역의 상황은 경험이 풍부한지도 Mühenna 엠레 Güray에게 환경의 우선 순위를 공유하고 의견을 같은 이름을 잘 알려진 "반 운송 의심 반 순환 도로의 주요 우선 순위를. 우리는이 과정을 면밀히 따릅니다. 당신은 반 순환 도로가 반 순환 도로, 고속도로 2016 번호 구역 법 3194을 제외하고 액세스 제어의 구현에 모든 방법을 포함하여, 그 후 개최됩니다 월에 출시 결정에 따라 18 년과 관련 있는지 일단. 기사를 기반으로합니다. 그러나이 날까지 모든 환경 도로 프로젝트는 수용 법에 따라 이루어졌습니다. 그런 다음, 환경 및 도시 계획 장관은, 19 10월 2016은 29862은 관보 26에 게시 된 번호를 일자 / 09 / 2016 년 2016 / 9301 장관 위치한 작물의 의회 내에서 개발 계획의 모든 종류의 토지와 토지의 약 6000의 헥타르 일자 3은 XNUMX 년 동안 준비하고 승인하고 승인 할 권한이있었습니다.

6은 1000 헥타르의 면적, 특히 18를 포괄하기 위해 40에 의해 결정되었습니다. 물질의 적용에 대한 보상은 힘과 위험한 결과를 가져올 것입니다. 즉, 교차로 포드 플라자 강렬한 도시화까지 실크로드에 정면으로 소포에서은 Edremit Elmalik 지역 도로 연결이 한도에 포함되어 있습니다. 약정 지분 18의 법률 %가 '나는이 지역에서 특별히 언급 라라에 가까운 값으로 간주하는 것은 매우 문제가 결과를 등장이 분명하다. 그러나 순환 도로는 가능한 한 빨리 완료되어야합니다. 내 개인적인 의견, 반지 도로 18. 물질의 적용에 의해 행해지 긴하지만,이 한계를 응용으로 확장 할 필요는 없다. 링 도로 및 링크 교차점 40 근처에서만 가능합니다. 규정 및 저축에서 상담원 상태를 해결 하순 XNUMX %가 더 빠르고 정확한 결과를 생성 할 경우 지역의 수용의 최소 구획 정리 주에서 만드는 재무부도 이러한 맥락에서 소유 토지의 DOPA의 속도를 줄이기 위해 응용 프로그램에 할당합니다.

구 레이 (GÜRAY) : 오즈 (OIZ)의 도로!

Demiryolu 또 다른 문제는 North Van Lake 철도입니다. 우리가이 일을 해왔습니다. 최근에 자주 목소리가 높아지기 때문에, Tatvan의 철도는 Van에 도착해야합니다. 이란의 조직화 된 산업가들이 중요한 역할을하는만큼 중요하게 조직화 된 산업에 대한 수출을 늘리는 것이 중요하다. 우리는 그것에 대해 연구를했습니다. 국무 총리는 교통 장관이었다. 그러나 그것은 오지 않았다. 초안이 준비 되었으나 아직 결론이 없습니다. 우리가 결론에 도달한다면, 이것은 반에게 중요합니다. 이것은 Tatvan의 철도만큼이나 중요합니다. 그것은 경제에 기여할 것이기 때문입니다.

귈러 : 역사는 밴 환경을 기다리고 있습니다.

우리 신문과의 인터뷰에서 모든 산업가 및 기업가 협회 (TÜMSİAD) Van Branch 회장 Süleyman Güler는 Van이 장관의 순환 도로 데이트를 기다리고 있다고 말했습니다. Güler는 다음과 같이 말했습니다. “Van에는 우선 해결해야 할 두 가지 중요한 문제가 있습니다. 그 중 하나는 치료 시스템이고 다른 하나는 순환 도로입니다. 처리장 작업은 주지사 사무실에서 수행했습니다. 감사합니다. 순환 도로와 관련하여 명확한 날짜를 지정해야 합니다. 물론 트램, 북부 철도 노선 및 밴에 대한 많은 유사한 교통 문제에 대한 작업을 수행해야 합니다. 그러나 고속도로에 우선순위를 두어야 하며 이 문제에 대한 명확성이 제공되어야 합니다. 그래서 우리는 토요일에 이것을 우선적으로 장관에게 요청해야 합니다. Van Ring Road가 데이트를 기다리고 있다고 장관에게 알려야합니다. 장관이 포스 유니온에 가입한 것을 보니 그런 점에서 희망적이다. 아마도 장관이 순환도로에 대한 중요한 소식을 전할 것 같습니다.”

구루쿠 : 환경

공화당 인민당 (Meetmet Kurucu)의 Van Fedincial 회장은 밴 운송에 많은 문제가 있으며 이러한 문제는 장관에게 제기되어야한다고 말했다. 쿠루 쿠쿠 (Kurukcu)는 회의에서 교통상의 문제가 제기되어야한다고 말했다. 그러나 운송 이외의 다른 문제로 옮겨야합니다. 경계선은 지사 내에 있으므로 비상 사태 해결이 필수적입니다. 순환 도로는 피가 나는 상처이기 때문에 장관에게 알려야하며 긴급한 해결책을 찾아야한다. 이 외에도 구역 계획에 따라 반에서 열거 나 확장 할 수없는 도로의 문제가 있습니다. 이 문제는 다른 부처와의 협상 범위 내에서 해결되어야한다.

목회자에게 문제가 전달되어야 하는가? 하나의 개방형

쿠룻 쿠 (Kurukcu)는 다음과 같이 말함으로써 연설을 계속했다. 물론, 전차, 지하철 등을 표현하고 질문해야한다. 그러나 우리의 우선 순위는 고속도로와 도시 교통을 완화시키는 다른 활동들이어야합니다. 예를 들어, TOKI 루트는 매년 갱신의 이름으로 갱신되며 비용은이를 위해 사용됩니다. 우리는 이것을 장관에게 전달해야합니다. 6 -7 몇 년 전에 도로가 왜 왜곡 되었습니까? 그 외에도 북부 철도 노선이 있습니다. 우리는 이것을 포기해야합니다. 무역과 관광의 측면에서, 철도 선은 반에게 매우 중요합니다. 호수 주변에는 해안 도로가 건설되어야합니다. 전에 일어 났지만, 끝나지 않았습니다. Edremit에서 캠퍼스까지 보행자 및 차량 해안 도로가 특정 지역에 건설되어야합니다 .Edremit

SP PROVINCIAL PRESIDENT (지방 자치 단체 회장) İlhan : 트래픽이없는 도시에만 확장 가능

Saadet 당 밴 지방 자치 의장 Özay İlhan는 밴을위한 수송보고를 준비하고이보고를 필요한 장소에 발송했다고 말했다. İlhan said, şehir 링 도로는 도시 교통 및 Edremit과 캠퍼스 사이의 교통을 줄이기 위해 중요한 문제입니다. 이 문제는 긴급히 해결되어야합니다. 나는 또한 고속도로가 교통량을 줄여 줄뿐만 아니라 도시가 확장되고 성장할 수 있음을 지적해야합니다. 또한 도시는 교통 문제로 확인되어야하며 긴급한 해결책을 마련하고 시행해야합니다. 지하철과 트램을 위해 일찍 전화하는 사람들이 있을지 모르지만, 나는이 연구가 이미 시작되어야한다고 생각합니다. 100 몇 년 전에 내가 다른 세계 국가들을 볼 때 지하철을 만들었습니다. 밴의이 작업은 이미 시작되어야합니다. 지하철은 미래 계획을위한 중요한 장소입니다.

İLHAN : 북쪽 라인이 만들어져 있어야합니다.

"Edremit과 캠퍼스 사이에는 교통 문제가 있습니다." Iskele Street에 대한 양방향 토론이있었습니다. 이것은 긴급히 이행되어야한다. 북쪽 철도 선이 있습니다. 이 라인은 반 경제에 커다란 공헌을했습니다. 이 노선을 통해 OIZ와의 연계가 확립되고이란 시장에서 좋은 무역 개발이 이루어집니다. 밴은 또한이 요구를 표현하고있다. 항공 및 지상 교통 수단을 갖춘 반에는 철도 노선이 있어야합니다.

VANGÖLÜ AKTİVISTLERİ : 우리는 밴 여행을 원합니다.

고속도로와 전차에 대해 가장 많이 언급 된 Vangölü 운동가 협회는 회의에서 반 수송에 대한 중요한 결과를 기대한다고 말했다. 운동가들은 다음과 같이 말했습니다 : 반의 교통 문제가 시작될 무렵에는 고속도로가 부족합니다. 고속도로가 급히 완료되어야합니다. 고속도로 외에도 버스 정류장, 고속도로, 지역 병원 및 공항 교차로가 반드시 잠수해야합니다. 도시는 전차 수송을 요구합니다. 반은 인구와 선이 교차 할 위치 모두에서 필요합니다. 전차의 건설은 밴에게 중요 할 것입니다. 장래의 성직자 인 장관이 요구하고 있습니다.

출처 : YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL- 나는 www.sehrivangazetesi.co