Vanrail Van을 반으로 이끈다.

Interrail 그룹은 최근 활동에 대해 가장 많이 이야기하고 Van에게 경로를 넘겼으며 지난 주에 Van에게 왔습니다. 여름에는 수만명의 사람들이 밴으로 나올 준비를하고있는 젊은 사람들이 도시의 기관과 기관을 방문했습니다. Kars 루트를 Van으로 바꾼 젊은 사람들은 Van에서 노출 된 것을 Şehrivan과 공유했습니다.

Türkiye는 몇 달 동안 Eastern Express와 Kars에 대해 이야기해 왔습니다. 한 무리의 젊은이들이 기차로 카르스를 방문하면서 인기를 끌게 된 동부고속은 현재 가장 자리를 잡기 어려운 교통수단 중 하나이다. 겨울 내내 카르스까지 완벽하게 여행한 이스턴 익스프레스는 현지 관광객들을 태워 카르스에 큰 혜택을 가져다주었다. 상위 조직인 Interrail이 조직하고 특히 KarsRail 및 VanRail과 같은 조직을 보유한 이 그룹은 여름철에 Van으로 경로를 전환하기 위해 노력하고 있습니다. 수개월간 준비해온 작업으로 밴에 대한 조치가 진행되고 있습니다. 조직, 축제 및 기타 여러 행사를 위해 일하는 Interrail 그룹은 행사의 일환으로 Van을 중요한 방문했습니다. 반 방문 중 도시의 모습에 놀랐던 단체 멤버들은 마차 수와 노스 반 레이크 철도 등의 문제에 대해 다시 한번 요구를 표명했다. 여행이 타트반에서 끝나서 반까지 오기가 어려웠지만, 반을 눈여겨 본 그룹 멤버들은 셰히르반을 통해 이런저런 이야기를 많이 나눴다.

Türkiye는 몇 달 동안 Eastern Express와 Kars에 대해 이야기해 왔습니다. 한 무리의 젊은이들이 기차로 카르스를 방문하면서 인기를 끌게 된 동부고속은 현재 가장 자리를 잡기 어려운 교통수단 중 하나이다. 겨울 내내 카르스까지 완벽하게 여행한 이스턴 익스프레스는 현지 관광객들을 태워 카르스에 큰 혜택을 가져다주었다. 상위 조직인 Interrail이 조직하고 특히 KarsRail 및 VanRail과 같은 조직을 보유한 이 그룹은 여름철에 Van으로 경로를 전환하기 위해 노력하고 있습니다. 수개월간 준비해온 작업으로 밴에 대한 조치가 진행되고 있습니다. 조직, 축제 및 기타 여러 행사를 위해 일하는 Interrail 그룹은 행사의 일환으로 Van을 중요한 방문했습니다. 반 방문 중 도시의 모습에 놀랐던 단체 멤버들은 마차 수와 노스 반 레이크 철도 등의 문제에 대해 다시 한번 요구를 표명했다. 여행이 타트반에서 끝나서 반까지 오기가 어려웠지만, 반을 눈여겨 본 그룹 멤버들은 셰히르반을 통해 이런저런 이야기를 많이 나눴다.

Eastern Express로 Kars를 방문하는 것이 최근 가장 인기있는 여행입니다. 이 달에는 젊은이들이 "Karsrail"이라는 즐거운 여행 티켓을 찾기가 매우 어렵습니다. 앞으로 XNUMX 개월 동안 기차표가 가득 찼기 때문입니다. 소셜 미디어의 새로운 트렌드 인 Eastern Express는 Van Lake Express로 대체되었습니다. 젊은이들은 Eastern Express처럼 Van Lake Express로 여행하고 싶어합니다. 소셜 미디어로 여행하고 싶다고 말한 청소년은 반에 왔습니다. 반에서 활동을하기 위해 반에 온 젊은이들은 기차로 여행하는 것에 대해 신문 세리 반에게 말했다. 마차 수를 먼저 늘리고 자하는 젊은이들도 기차로 밴까지 북쪽 철도 노선을 요청합니다.

여행 25 시간

10-15 년 전,이 열차는 불편하고 엄청나게 혼잡했으며, 승객들은 공식적으로 고통을 겪고있었습니다. 열차에 대한 하중 제한이 없었기 때문에 사람들은 그 시간에 열차 여행을 선택했고 과밀 도로 운반 된 자재는 열차에서 악취를 일으켰습니다. 요즘,이 열차는 즐거움을 위해 사용되며 매우 편안합니다. Doğu Ekspres로 기차로 여행하는 것은 이러한 의미에서 변화하는 편안함을 만들어 냈습니다. 항공권과 모든 준비가 완료되면 25에서 1 시간 동안의 여행을 기다리고 있습니다. 이 장기간의 여행에서 마차를 먹고 배가 고팠을 때 먹을 수 있습니다. 현재 젊은 사람들의 준비와 함께 밴을 만들 수 터키에서 세계 중심으로 구성되는이 여행, 여행 젊은 사람들이 다시 인기 카르 스.

60가 역에 도착합니다. 마지막으로 멈 춥니 다!

화요일과 일요일에 앙카라에서 출발하는 열차는 Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Bashıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede 등 60 개의 역을 통과합니다. Boğazköprü, 카이 세리, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Kalın, Yapı, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Faragaga, Faragaga, Malami Pınarlı, Baskil, Compassion, Yolçatı. Elazığ, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotwater, Rahova 및 Tatvan. 여행은 Bitlis의 Tatvan 지구에서 끝나기 때문에 Van Lake Express가 속고 Van으로 갔다고 생각하지 마십시오. Tatvan 기간은 가장 큰 문제의 마지막 수레를 끝내고 터키 최대의 페리를 타는 승객을 운송하는화물 자동차는 $ 20의 대가로 또는 Van에서 버스를 통과 할 수 있습니다.

지금은 화주가 없습니다.

반을 수없이 방문한 Interrail 루핑 조직의 대표자들과 주최자들도 Scheherivan을 방문했다. 방문 도중 말하기, Bestami Köse는 밴이 아주 아름다운 도시다는 것을 강조했다. Köse가 말했다, olarak Vanrail로서, 우리는 밴에오고 싶다. 그러나 침대 마차가 있어야하고 증가해야합니다. 화물차가 있지만 여정에는별로 편리하지 않습니다. Tehran 캠페인이있었습니다. 당신은 120 리라와 함께 앙카라에서 열차를 탈 것입니다. 앙카라에서 Bitlis로 갈 것이고 페리를 타고 기차로 다시 테헤란에 갈 것입니다. 여기에 여분의 티켓을 구입할 필요가 없습니다. 이것은 현재 학생들에게 제공되지 않는 축복입니다. 이 백분율을 알아야합니다. "

"시간은 한 번 짝을 이루어야합니다.

Köse는 또한 왜건 시계에 대한 준비를 요청했습니다. "할 일이 매우 간단합니다. 기차가이 시간에 도착하면이 시간에 페리가 상승 할 것이라고합니다. 그에 따라 시계 조정이 이루어집니다. 그렇지 않으면 열차로 오는 사람들이 페리 시간 동안 여기에서 기다려야합니다. 나에게 기차가 도착했을 때 연락선이 거의 지연되지 않는다는 것을 알려주지. 예를 들어 저녁에 10-11에서 열차로 Tatvan에 오는 사람들은 이번에 페리가 없기 때문에 이번에 Van을 찾으러 차를 찾아야합니다. 빨리 오기 위해 버스가 있어야합니다. 그것 없이는, 이번에는 등산 - 하이킹을해야만합니다.

모서리 : 왜건은 증가 할 필요가 있습니다.

이 의미에서 북부 철도 선이 중요하다는 것을 지적하면서 Köse는 계속 다음과 같이 말했습니다. "기차는 Tatvan에서 끝납니다. 따라서 앞서 언급 한 문제가 발생하기 시작합니다. 바꾸어 말하면, 철도가 북쪽에 지어 진다면 반 레이크 익스프레스에서 밴으로 오는 사람들은 매우 편안 할 것입니다. 이것이 완료되었다고 말하면서, 왜건 수는 증가 될 필요가있다. 여기 우리 회담에서 마차가 증가한 후에 어떻게 될까요? 이번에 사람들이 오지 않으면 어떡하지? 사람들은 마차를 타고 이곳에옵니다. 밴은 아름다운 고향에서 모두를보고 싶어합니다. 또한 열차 타는 것은 매우 다른 여행입니다. 승진되면 사람들은 기차를 선호합니다. "

그들은 팬 밴이었다

Köse 외에도 Van에 온 15-20 명 그룹의 젊은이들이 놀랐습니다. 젊은이들은 우리 신문을 방문하는 동안 자신의 의견을 표현하면서“반에 온 친구는 없습니다. 우리는 반에 친구가 있습니다. 우리는 그들과 지속적으로 의사 소통을하고 있습니다. 우리는 와서 반을 볼 기회가있었습니다. 아름다운 곳이 많이 있습니다. 특히 Ayanis Beach (Mavi) Bayraklı나는 놀랐다. Akdamar Island와 Van Castle과 같이 방문하고 야영 할 곳이 많이 있습니다. 그래서 그는 기차로오고 싶어합니다. 이스턴 익스프레스보다 훨씬 더 나은 경로가 있습니다. 그러나 Bestami가 말했듯이 기존의 단점을 제거하는 것이 중요합니다.” 그는 말했다.

장관은 좋은 소식을 전합니다 : 왜건 번호가 증가합니다

최근 교통, 해운 및 통신 장관 아흐 메트 아르 슬란 (Ahmet Arslan)은 젊은 사람들에게 이러한 좋은 소식을 전했습니다. Arslan 장관은 추가적인 항해 요청에 대해 Van Lake Express에 관해 다음과 같이 말했습니다 : orum 나는 Van Lake Express에 대해서도 진술을하고 싶습니다. 잠자는 곳만이 자리에 있습니다. 이층 자동차에는 35 공석이 있습니다. 펄프에서 팔린 260에는 수천 개의 400 빈 공간이 있습니다. 특히 수면 용 왜건에는 큰 관심이 있습니다. 우리는 왜건의 수를 두 배로 늘릴 것입니다. "

북쪽 길은 다시 꿈

북부 밴 레이크 철도 (Northern Van Lake Railway)와 같이 하루 중 가장 중요한 요구 사항 중 하나에 대한 장관의 대응은 부정적이었다. 바칸 (Bakan) 지금까지 우리 철도가 투자 한 금액은 266 백만입니다. 136,5 미터의 길이, 24 미터의 폭 및 50 왜건을 수용 할 수있는 용량의 7 층 페리가 제공되기 시작했습니다. 나는 우리가 앞으로 몇 달 동안 상대방을 사용할 것이기를 바랍니다. 배의 크기 때문에 큰 폭풍이 없으면 항해에 지장은 없습니다. 또한 350은 승객을 태울 수 있습니다. 우리는 여객 수송을 재개하려는 노력을 계속하고 있습니다. 그리고 우리는 잠시 후에 이것을 끝내겠습니다. North Van Lake 철도 노선은 아직 없습니다. 우리는 페리로 계속 가고있어. 충분하지 않으면 우리는 철도 공사를 시작할 것입니다. 이 두 배의 비용은 323 백만입니다. "

 

출처 : 나는 www.sehrivangazetesi.co