철도 운송의 장단점

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세계에서 가장 안전한 운송 방법으로 거부 된 철도 운송은 전세계 여러 곳에서 활발히 사용되고 있습니다. 예를 들어 스위스는 철도와 관련하여 가장 먼저 떠오르는 국가입니다. 사람들은 철도 여행 때문에이 나라로 몰려 듭니다. 며칠이 걸리는 기차 여행을 위해 만들어졌습니다.

우리 나라의 총 철도 길이는 불행히도 9 천 킬로미터입니다. 사실, 이것은 매우 불쌍한 것입니다. 우리 주 대부분의 지역에는 철도가 없기 때문에이 분야에 대한 상당한 투자는 없습니다. 그러나 여객 운송 및화물 운송 측면에서 우리는 여러면에서 이점을 제공 할 수 있습니다. 하지만 불행히도 우리는이 분야에 손을 댈 수 없습니다.

다른 운송 서비스에 비해 국내 또는 국제 지역에서보다 경제적이고 안전한 기회를 제공합니다.

화물의 종류에 따라 개폐식 마차가있는 운송 서비스를 제공하고 있지만,

특히 중동 및 유럽 국가에 안정적인 서비스 네트워크를 제공하며 목적지에 따라 20 ', 40'NORMAL CONTAINERS 및 45 'HC CONTAINERS를 수행합니다. 우리 회사; 화물에 가장 적합한 왜건 유형으로화물을 제 시간에 가장 적합한 조건에서 안전하고 안전하게 운송하는 것이 원칙입니다.

이 지역의 철도 서비스

  • 블록 열차 조직
  • 단일 또는 그룹 왜건 조직
  • 철도 컨테이너 서비스
  • 프로젝트 운송
  • 방문 배달
  • 기후 조건의 영향을받지 않음
  • 대중 교통 허가 면제
  • 가격 이점

철도 란 무엇입니까?

그것은 철 바퀴 달린 차량에 타기 위해 놓인 강철 레일이라고합니다. 철도 운송에 큰 편리함을 제공하는 레이아웃입니다. 철도라는 용어는 오늘날 차량, 역, 교량 및 터널, 기차 기업 등에서 사용됩니다. 최초의 철도는 영국에서 건설되었으며, 광산에서 석탄을보다 쉽게 ​​운송 할 수 있도록하기위한 것입니다. 1776 년 셰필드에서 처음 개최되었습니다. 대중을위한 최초의 철도 날짜는 1801입니다.

이 노선은 영국의 Wandworth와 Croydan 사이에도 만들어졌습니다. 현재 의미에서 최초의 철도 설립은 1813년부터 | 나중에 만나보세요. 그 당시 첫 번째 기관차는 George Stevenson과 Darlington 사이에 놓인 철도에서 작동하기 시작했습니다. j 그 후 교량 건설과 터널 공사의 발달로 철도는 나날이 중요해졌습니다. kazan효모가 시작되었습니다. 최초의 철도가 건설된 지 1.256.000년이 지난 후 세계 철도의 길이는 420.0000km에 달했습니다. 이 중 170.000km는 유럽, 589.000km는 아시아, XNUMXkm는 미국에 있었습니다.

철도 운송의 장점

철도 운송은 비용, 시간 및 신뢰성면에서 가장 중요한 운송 수단 중 하나입니다. 또한, 마차 수가 증가함에 따라화물의 양과 승객 수는 증가하고 있습니다. 이것은 운반 능력을 증가시킵니다. 즉, 도로는 항공 운송보다 더 많은화물을 운송하고 비용을 절감합니다.

한편, 철도 운송은 환경을 가장 오염시키는 운송 방법 중 하나입니다. 또한 중량이 높고 많은 양의화물에보다 저렴한 운송 수단을 제공합니다. 트래픽 문제가 없으므로 대기 시간을 최소화 할 수 있습니다. 고정 비행 시간으로 인해 제품의 배송 시간에 대한 정보를 얻을 수 있습니다.

과부하가 있고 시간 제한이없는 경우 배달 지점이있는 목적지의 철도가있는 경우 가장 논리적 인 운송 수단이됩니다. 철도의 중요성은 석탄과 같은 광산 운송에 특히 중요합니다. 특히 지하 자원으로 인한 것입니다.

철도 운송의 단점

철도 운송의 가장 큰 단점은 부적절한 인프라입니다. 그러나 제한된 배달 위치는 단점을 증가시킵니다. 이 문제는 우리나라의 많은 도시에 철도가 없다고 생각할 때 더욱 커지고 있습니다. 게다가 많은 단점이 없습니다.

철도
철도

철도 운송의 중요성

우리나라에서는 철도가 발전하지 않아 많은 정보를 얻을 수 없습니다. 그러나 철도 운송은 다른 운송 수단보다 철도가있는 지역에서 더 중요합니다. 공화국의 첫 번째 25 년에 4은 약 1,000 킬로미터에 지어졌지만이 숫자는 2010 년까지 천 킬로미터에 이르지 못했습니다. 우리가 2018 년에 올 때, 우리는 몇몇 도시에 만들어진 고속 열차로이 숫자를 조금 늘렸다.

우리가 번영하고 싶다면 인프라 투자를 늘리고 생산을 늘려야합니다. 철도 운송에 대한 정보를 얻으려면 Borusan Logistics 페이지를 방문하십시오.

출처 : Kadikoygazetesi

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댓글 1

  1. Vedat Bilgin Hodja 씨, tcdd가 설문조사를 하도록 하십시오.질문: 경영진에게 무엇을 기대하십니까? 썰매에 끌려간 사람은 없는지.. 집이 부족한지, 민영화가 잘못된 것인지..............그럼 해결책을 찾아보고 어떻게 되는지 지켜봐라.

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