아메트 아르슬란(Ahmet Arslan) 교통해양통신부 장관은 “우리나라는 아시아와 유럽을 잇는 다리이다. 우리는 우리가 속한 지리에 대해 정의를 내려야 합니다. “우리는 지리적 위치에서 발생하는 무역 잠재력을 평가해야 합니다.” 말했다.
아르슬란은 압둘하미트 귈 법무장관과 함께 가지안테프 상공회의소(GTO)를 방문해 얼마 전 열린 총회에서 당선된 신임 경영진의 성공을 기원했다.
Arslan은 터키의 물류 연구를 언급하면서 다음과 같이 말했습니다.
“우리나라는 아시아와 유럽을 잇는 다리입니다. 우리는 우리가 속한 지리에 대해 정의를 내려야 합니다. 우리는 지리적 위치에서 발생하는 무역 잠재력을 평가할 필요가 있습니다. 몇 가지 수치를 말씀드리고 싶습니다. 비행 거리 3~3,5시간 이내에 1,5억 명의 사람들에게 다가갈 수 있습니다. 이들 1,5억 인구가 도달한 국내총생산(GDP)은 35조 달러이다. 이 GDP로 인한 운송 매출액은 75억 달러입니다. "이렇게 중요한 이점과 지위를 갖고 있는 우리나라가 이 케이크의 몫을 차지하려면 국제 통로를 완성해야 합니다."
“우리는 2017년에 28,5만 톤의 화물을 운송해 기록을 경신했습니다.”
Arslan은 정부가 물류의 중요성을 인식하면서 물류 조정 위원회를 설립했다고 말했습니다.
“이사회는 매우 중요한 일을 하고 있습니다. 이번 연구와 더불어 전국 물류 마스터플랜 작업도 곧 마무리될 예정이다.” Arslan은 다음 정보를 공유했습니다.
“우리는 터키의 모든 물류 요구 사항을 조사하고 서로의 통합을 결정하는 진지한 연구를 시작했으며 그 결과에 따라 조직화된 산업 지역, 대규모 공장을 주요 철도 통로에 연결할 것입니다. 진지한 연구가 수행되었습니다. 우리는 투르키예 전역에 걸쳐 500km의 교차로를 연결할 것입니다. 우리는 2017년에 28,5만 톤의 화물을 운송하여 철도 기록을 경신했습니다. 제가 말씀드린 물류 마스터플랜의 결과, 합류선을 연결하게 되면 철도에 가해지는 부하가 최소한 두 배로 늘어나게 됩니다. 7개의 물류센터가 있었습니다. Erzurum에있는 것이 8 번째가되었습니다. “우리는 계획된 센터를 포함해 21개의 물류 센터를 보유하고 있습니다.”
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