우리의 우선 순위는 지하철에서 가장 많은 표를 얻는 곳입니다 .Mev Mevlüt Uysal, 이스탄불 광역시 시장은 건설중인 Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt 라인을 확장하기로 결정했습니다. Esenkent에서 Esenyurt Square까지, 라인의 비용은 2.7 km 750 백만 파운드를 연장 할 것이라고 발표되었습니다.
이스탄불 메트로폴리탄 시장 Mevlüt Uysal이 처음 취소 한 후 취소 한 지하철 노선 중 하나 인 Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt 노선을 확장하기 위해 15 년 2018 월 2.7 일 환경 도시화 국에 신청했습니다. 교육부는 지하철 확장 프로젝트에 대해“환경 영향 평가 (EIA)가 필요하지 않습니다”라는 결정을 내 렸습니다. IMM 교통국 교통 계획국이 사역으로 보낸 프로젝트 파일에 따르면, 이전에 Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt 노선에 발표 된 750km의 Ardıçlı 및 Esenyurt Square 정거장이 공식적으로 추가되었습니다. 두 정거장의 비용은 XNUMX 억 XNUMX 천만 리라로 계산되었습니다.
2015 년에 9 곳의 정류장이있었습니다
프로젝트 파일에서 2015 년에 Mahmutbey-Esenkent 역 사이의 18,6km Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt 지하철 노선의 첫 9 개 정류장에는 EIA가 필요하지 않다는 사실을 상기했습니다. 프로젝트에 추가 된 Ardıçlı 및 Esenyurt Meydan 방송국의 사역에 다시 적용되었다고 언급되었다. 연장선은 2,7km의 평행 도착 및 출발 터널로 구성됩니다. 이전에 "EIA 필요 없음"으로 결정된 첫 9 개 스테이션의 마지막 지점 인 Esenkent Station에서 시작된 내선은 24,20m 깊이 인 26 번째 스테이션 인 Ardıçlı Station에 도달합니다. 여기에서 10m 깊이의 마지막 역인 Esenyurt Square Station에 도달합니다.
인구 증가, 2 STATION MORE MORE
프로젝트 파일에서, Esenyurt는 최근 몇 년간 개발 도상국으로 지적되었으며,“인구는 특히 지난 10 년 동안 373 만에서 846 천으로 증가했습니다. 이 지역의 인구가 급격히 증가함에 따라이 지역에서 교통 체증 문제가 발생했습니다. 이 문제에 대한 해결책으로, 이스탄불 메트로폴리탄 지방 자치 단체는 이전에 계획했던 Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt 철도 환승 시스템에 두 개의 역을 추가하여이 지역의 교통 문제를 해결하는 것을 목표로했습니다.”
공항 메트로와 통합 될 것입니다.
프로젝트 파일의 정보에 따르면이 라인은 4 년 안에 완성 될 예정입니다. 18,6 km Mahmutbey-Bahçeşehir-에센 유르트 라인; Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy 지하철이있는 Mahmutbey 역, Ataköy-İkitelli 지하철 노선의 Mehmet Akif 역 및 Temapark 역 Halkalı-Arnavutköy-3 공항은 메트로 프로젝트와 통합됩니다.
11 역이 될 것입니다.
Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir 및 Esenyurt 지역에서 운행 할 예정인 지하철 노선의 시작 Kabataş – Mahmutbey 지하철 공사 중인 Mahmutbey 역. 여기에서 지역 공원, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı를 거쳐 Esenyurt Meydan 역에서 끝납니다. 이 노선에는 11개의 역이 있으며 그 중 하나는 다른 프로젝트에 계획되어 있습니다.
Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership은 2017년에 개최된 Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt 지하철 입찰에서 3억 49만 TL의 비용으로 입찰에서 승리했습니다. - 대변인
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