앙카라에 포켓 터미널 없음

앙카라 시 의제에 대한 동의를 발의한 앙카라 부국장 Nihat Yeşil은 이번에 앙카라 사람들의 끝없는 고통을 다루었습니다.

Yeşil은 모바일 단말기를 만들어야 한다고 말했습니다. 그는 의제로 부른 국회 질의에서 다음과 같은 쟁점에 주목했다.

그는 많은 시민들이 수하물을 연결하여 AŞTİ로 여행한다는 점을 강조하면서 이 또한 시민들에게 비용과 고통을 안겨준다고 말했습니다.

자전거 운송 계획에서 자전거 경주자들이 40km 트랙을 사용할 것인가, 아니면 도시 사람들이 사용할 것인가? 말했다.

그가 Süleyman Soylu 내무부 장관에게 요청하여 터키 대국회와 앙카라 시의 의제에 제기한 질문은 다음과 같습니다.

“Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, İncek, Bağlıca, TOKİ Turkuaz, Yapracık에서 그들은 여행 가방을 가지고 몇 시간 동안 여행합니다. AŞTİ에 가는 것이 Çankırı 또는 Kırıkkale에 가는 것보다 더 어려워졌습니다.

이 맥락에서; Ankara Metropolitan Municipality의 2018 투자 프로그램에서:

1. 앙카라 입구에 모바일 단말기를 설치할 계획입니까?
2. Ankara AŞTİ 터미널은 계속 사용됩니까?
3. 앙카라에 새 터미널을 건설할 계획입니까?
4. 도시 외곽의 주차장은 철도 시스템과 통합될 "Park and Go" 시스템을 위해 시행되고 있습니까?

환승 센터의 수와 기능을 늘리기 위한 것입니까? 파크 컨티뉴, 환승 센터 주차장 및 정류장 및 정류장

인근에 주차장 프로젝트, 자전거 공원, 자전거 도로 및 BISIM 스테이션 프로젝트가 있습니까?

1. Bağlıca에서 도심까지의 Eskişehir 도로 경로를 사용하는 20km 자전거 경로의 예측도 언론에 반영되었습니다. 앙카라는 새로운 교통 계획 범위 내에서 도시 계획 원칙 측면에서 논리적 정당성을 가지고 있습니까?

새로 개장한 큰 대로에서; 대중 교통 전용 도로 애플리케이션이 시작됩니까? EGO 격납고에 주차되어 있지만 운행 중이지만 사용되지 않는 버스가 있습니까?