Osmangazi Bridge to the Treasury의 1.3 년 비용은 XNUMX 억 TL입니다.

하루 40 만대의 차량을 통과하는 것이 보장되는 오스만 가지 다리가 목표로 삼지 않기 때문에 재무부는 1 년 안에 운영 회사에 1.3 억 리라를 지불해야합니다.

Build-Operate 모델로 건설 된 다리는 주 보증으로 인해 재무부에 막대한 부담을줍니다.

CHP Kocaeli 차장 Haydar Akar는 Osmangazi Bridge에서 Izmit Bay로 향하는 차량 횡단 목표가 충족되지 않았으며 재무부 연간 비용은 1.3 억 TL이라고 말했습니다. Akar는 Osmangazi Bridge에 관한 2017 년 대차 대조표를 발표했습니다.

Akar는 매일 40 만대의 차량이 보장되는 다리에서는 목표를 달성 할 수 없다고 말하면서 재무부는 1.3 년 동안 운영 회사에 2018 억 리라를 지불해야하는 상황에 직면했다고 말했다. Akar는 80 년 사진이 더 어두웠다고 말하면서 계약 및 보장 된 차량 수의 절반을 캡처 한 비용이 국가에 청구되었으며 지난 XNUMX 천만 명의 터키 시민에게서 통행료가 부과되었다고 말했다.

Akar는 2017 년에 다리를 건너는 차량의 총 수는 8.5 만 대였으며 다리를 건너지 않은 차량의 수는 계획된 것과 달리 6.1 만 대라고 밝혔다. Akar는 운영 회사와 체결 한 계약에 따라 다리를 통과하는 각 차량에 대해 35 달러 + 8 %의 부가가치세를 지불해야한다고 말했습니다. CHP 차장은 교량 통행료 감소로 인해 재무부가 지나가는 차량에 대한 수수료를 지불했다고 상기 시키며,“통행료의 차액도 재무부에서 나오기 때문에 지나가는 차량에 대해서도 돈을 지불합니다. 재무부가 지불해야 할 금액은 통과 차량에 대해 578 억 811 만 TL, 차량 보증으로 인해 통과하지 못한 차량에 대해 300 억 2017 만 1 만 TL입니다. 전체적으로 재무부가 389 년에 운영 회사에 지불 할 금액은 300 억 XNUMX 백만 XNUMX 만 TL입니다. "

Akar는 35 년 2 월 2017 일 현재 계약에 따라 3.53 달러 + 부가가치세 인 통행료가 133로 2 리라에 해당하고, 달러 환율은 2018 년 3.76 월 141 일 현재 6.2로 1 리라에 이르렀다 고 밝혔다. Akar는 정부가 교량, 고속도로 및 도시 병원 예산에서 XNUMX 억을 해결책으로 할당했다고 밝혔습니다.“총리는 정부가 '빌드-운영-이전-프로젝트'에 대해 XNUMX 페니가 도처에 있지 않다고 말했습니다. 지불 된 돈은 분명합니다.”라고 그는 말했습니다.