철도 부문에 15 18.5 억 유로 투자

Ahmet Arslan 교통, 해사 및 통신부 장관은 "터키는 중국 다음으로 철도 건설이 진행중인 국가 중 가장 많은 국가입니다. 우리의 목표는 2023 년에 약 11 만 700km의 고속 및 고속 열차 노선을 완성하고 전국 42 개 성을 연결하는 것입니다. " 말했다.

올해 10 번째 개최되는 UIC 세계 고속 철도 대회 및 박람회는 앙카라 상공 회의소 (Ankara Chamber of Commerce Congresium)의 아멧 아 슬란 (Armet Arslan) 수송 및 해양 통신부 장관이 08 May 2018에 참가함으로써 시작되었습니다.

"터키는 교통 센터 위치는 그대로"

Arslan, 오프닝 연설에서; 아시아, 유럽, 지중해, 흑해에서 터키의 위치는 분지,이 지역의 사회적, 터키가 문화 및 경제적 구조가되는 지역의 교차점이기 때문에 그는 유럽과 아시아의 자연 중심지로 정의했다고 말했습니다.

역사적인 실크로드는 터키의 중심에 위치하며 비행의 3 ~ 3,5 시간, 아르 슬란 지리가 지리를 가리 키지 않는 약 60 개국, 동서 국가 인 나라의 동서쪽으로 남북 축의 가장 중요한 중앙 국임을 표현했다.

Arslan, 도로 및 철도 회랑, 가장 중요한 운송 옵션, 터키의 고속 철도 및 철도 산업에 대한 관심을 끌기위한 아시아-유럽 연결은 전 세계 캐릭터 공급을 강조해야합니다.

Arslan은 의회가이 지형의 필요성을 결정하고 고속철도 기술 및 응용 프로그램을 지속 적으로 공유하기위한 플랫폼으로 여겨지고 지속 가능한 경쟁 활동에 관한 정보를 공유하는 중요한 성과를 의회에서 가져갈 것이라고 강조했습니다.

"50 일년 내내 무시한 철도는 이제 정책을 표명합니다"

터키의 Arslan은 철도에 없어서는 안될 50 년 동안 중요하다고 생각합니다. 터키를 떠올리며 2003 년 이후이 문제는 국가 정책이되어 투자가 이루어 졌다고합니다.

철도 Arslan은 터키에서 지금까지 투자 한 정보를 제공하는이 회사는 40 천만 명이 고속 열차를 타게되었다고 밝혔다.

Ankara-Sivas 고속 열차 노선은 내년에 완공 될 예정이며 Ankara-İzmir 고속철도 노선은 XNUMX 년 내에 완공 될 예정임을 상기하며 Arslan은“따라서 우리는 실크로드 노선에서 소아시아와 아시아 국가를 연결하는 철도 회랑의 가장 중요한 축 중 하나를 완성하는 것을 목표로합니다.”라고 말했습니다. 그는 말했다.

"11km 철도 노선에서 계속 작업"

HalkalıArslan은 Kapıkule의 230km 고속 열차 노선에서 입찰 과정이 계속되고 있으며 이스탄불의 교외 노선을 지하철 표준으로 가져오고 연말에 고속 열차를위한 또 다른 노선을 구축하는 작업을 완료 할 것이라고 말했습니다. 따라서 앙카라-이스탄불 고속철도 펜 딕역까지도 연말에 이스탄불의 상징 인 하이다르 파 사역에 진입한다.

Arslan, Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-3rd Airport-이스탄불에서 두 번째 복도로 아시아와 유럽 사이의 하중 이동이 증가합니다.Halkalı 그 철도 건설 프로젝트의 준비에 최종 단계라고 말했다.

터키에서 운행중인 수천 개의 고속철도, 213km에 이르는 Arslan을 표현하는 철도 건설, 3 천 798km 철도 건설, 11 천 582km 철도 건설, 입찰 및 프로젝트 준비 작업이 필요하다고 밝혔다.

"21는 8 물류 센터에서 운영을 시작했으며 5의 건설은 계속됩니다"

Arslan은 고속철도 망과 철도망의 양쪽을 연결하는 국가 인 터키의 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선을 구매자로 삼고 있으며 인터 컨티넨탈은 고속철도로 다리를 강화할 것이라고 말했다.

Arslan은 또한 물류 부문에서 필요한 모든 서비스를 제공 할 수있는 물류 마을을 구현했다고 설명하면서 21 개의 계획된 물류 센터 중 8 개가 운영 중이며 5 개는 여전히 건설 중이며 다른 프로젝트는 프로젝트 단계에 있다고 언급했습니다.

"목표는 모든 라인에 전기를 공급하고 신호를 보내는 것"

Arslan은 터키의 철도 네트워크를 90 % 새로 고쳤으며 전기 및 신호선을 100 % 늘렸다 고 밝혔다.

“우리의 목표는 모든 전선을 전기로 연결하여 2023 년에 신호를 보내 철도 부문에서 얻은 운영 효율성을 극대화하는 것입니다. 동시에 우리나라의 철도 산업 형성을위한 지역 시장을 고려하여 민간 부문과 산업 시설을 설립하고 생산을 시작하는 데 상당한 진전을 이루었습니다.”

Arslan은 Sivas, Adapazarı 및 Eskişehir가 "철도 산업 도시"의 정체성을 부여받았다고 지적하면서 Eskişehir의 국가 고속 열차, Adapazarı의 국가 전기 및 디젤 열차 세트, 국가 화물 마차를 생산하기 위한 인프라를 구축했다고 말했습니다. 시바스에서.

"15은 매년 18.5 억 유로를 철도 분야에 투자했습니다"

아르 슬란, 지난 15 년, 18,5 억 유로가 관심을 가지고있는 철도 부문의 총 투자, 고속철도 프로젝트에 4,7 억 유로, 그들은 고속철도 프로젝트에 대한 지출 무엇 715 유로 밑줄 친 경우.

Arslan은 고속 열차가 7 개로 직접 운행하는 지방의 수가 인구의 33 %를 차지한다고 강조했다.

“2023 년까지 철도 부문에 39 억 유로를 추가로 투자 할 것입니다. 우리는 고속 및 고속 철도 프로젝트를 위해이 금액의 80 % 인 약 31 억 유로를 계획했습니다. 새로운 노선이 개통됨에 따라 전국 고속 및 고속 열차 노선을 연결합니다.”

Arslan은 이동 시간, 속도 및 편안함으로 인해 고속 열차의 속도가 선호됨을 나타내며 만족도는 73 % 이상이라고 말했다.

Arslan은 앙카라-에스 키셰 히르 노선의 철도를 이용하는 승객의 수가 YHT로 8 %에서 72 %로 증가했으며, YHT로 앙카라와 코냐 간 총 승객 여행의 66 %를 강조했다.

"터키는 중국에 이어 우리 나라에서 가장 큰 철도 건설입니다"

터키에서 가장 많은 철도 건설 Arslan이 중국에서 발견 한 밑줄이 쳐진 후, 고속 및 고속 열차 노선을 마치고 2023 년 약 11 700 킬로미터의 목표는 국가가 42 개 지방을 연결하는 것으로보고했다.

2023 년에 87 백만에 달할 것으로 예상되는 Arslan은 터키 인구의 77 %에 해당하는 고속 열차를 하나로 묶는 것을 목표로하고 있다고 밝혔다.

오프닝 리본을 자른 후, Arslan 장관은 TCDD Taşımacılık AŞ가 오픈 한 부스를 방문했다.