이즈미르 대중 교통 시스템의 혁명적 결정

대중 교통에 종사하는 노조와 협동 조합이 수도권의 산하에 그 기준에 따라 일할 수 있도록 허용하는 법적 규정이 마침내 등장했습니다. Aziz Kocaoğlu 대통령의 끊임없는 노력으로 관련 법률 조항이 추가되었습니다. 새로운 규정 덕분에 센터 외부 지역에서 시영 버스, 조합 및 협력 차량의 병렬 운영으로 인한 "자원 낭비"도 방지 될 것입니다. Kocaoğlu 시장은 새로운 시스템이 대중 교통 운영자와 노조와 협동 조합의 지붕 아래에서 일하는 시민 모두에게 유리할 것이라고 말했습니다.

오랫동안 작업해온 이즈미르 대도시 시장 Aziz Kocaoğlu의 제안은 538 명의 하원과 각료회의 위원에게 서한을 보냈지 만 앙카라에서도 받아 들여졌다. 관보에 게재 된 "특정 법률의 개정에 관한 법률"제 14 조의 규정에 따라, Kocaoğlu 시장의 제안에 따라 대도시 법 제 5216 호 제 7 조에 일부가 추가되었습니다.

법에 다음 문장이 추가되었습니다.
“메트로폴리탄 내 대중 교통 노선에 대해; 도심과의 거리, 인구, 이용자 수 등을 기준으로 노선과 관련된 대중 교통 서비스 운영을 결정한다. "

“수도권 지방 자치 단체는 첫 번째 단락의 단락 (p)의 두 번째 문장의 기준에 따라 광역시 지방 자치 단체 및 해당 지역에 설립 된 교통 조합 또는 협동 조합의 결정에 의해 결정된 장소에서 대중 교통 노선의 운영을 제공하기로 결정할 수 있습니다. 소득 지원금은 노조 나 협동 조합, 지방 자치 단체 예산, 대중 교통 서비스를 무료로 또는 할인 된 가격으로받는 사람들에게 지급 될 수 있습니다. "

그는 문제와 해결책을 함께 기술했다.
지난 11 월 터키 대 국회에서 편지를 보내는 모든 하원 의원 İzmir Metropolitan Municipality 시장 Aziz Kocaoglu, 중앙 외 지역에서 대중 교통에 종사하는 군대, 병행 연구로 인해 경험 한 협동 조합 "자원 낭비"에 대한 관심이 "교통 효율이 최대 인 동 륜차"라는 공식을 끌었습니다. 우리는 그것을 우리의 시스템에 통합하고 그들을 통해 XNUMX 개의 중앙 지구 외부의 대중 교통을 실현하고자합니다.”

코카 오 글루 시장은 서한에서“법인체”로 불리는 교통 협동 조합과 노조를시 대중 교통 체계에 포함시키는 것이 불가능하다고 말하면서“그럼 구제책을 만들어야한다”고 말했다.
이와 관련하여 해결책을 제안한 Aziz Kocaoğlu는“자유 여행 횟수에 따라”지방 예산에서 협동 조합과 조합에 추가 지급이 이루어지면 통합의 가장 큰 장애물이 제거 될 것이라고 말했다. 병행하는 "작업과 자원 낭비가 방지 될 것"이라고 말했다.

그것은 터키의 역할 모델이 될 것입니다
그의 제안의 제정에 기여한 모든 대리인과 장관들에게 감사를 표한 이즈미르 수도권 시장 Aziz Kocaoğlu는 대통령과 의회 예산 및 계획위원회 위원들에게도 감사를 표했다. Kocaoğlu 시장은 다음과 같이 말했습니다 :“우리의 기준에 따라 메트로폴리탄 지방 자치 단체의 산하에서 수년 동안 대중 교통에 관여해온 노조와 협동 조합; 우리는 그들의 사업을 그대로 유지하고보다 체계적이고 조직적인 방식으로 일할 시스템을 구축하고 우리나라의 교통 시스템에 새로운 숨결을 불어 넣고 자합니다. 우리의 요청은 각 지역의 법인과 동의하고 대도시의 차고, 경로, 출발 시간 및 요금을 결정하고 관리하는 것입니다. 이 시스템이 지방 자치 단체에 의해 통제되는 길을 열었습니다. 이와 관련하여 법적 지원이 나왔습니다. 이제 원칙을 실천할 때입니다. 계획은 우리가 성공적으로 투구 할 수있는 것을 반영합니다. 예를 들어 터키는 모델을 달성 할 것입니다. "

Kocaoğlu 대통령은 새로운 시스템이 노조와 협동 조합의 지붕 아래에서 일하는 대중 교통과 시민 모두에게 유리할 것이라고 말했다. "아버지에서 할아버지까지 대중 교통을 수행하는 노조와 협동 조합의 존재를 유지하는 것이 우리에게 우선 순위이며 그곳에서 운전사 장사꾼"이라고 말했다.