Arslan 장관: 우리는 15년 동안 교통 프로젝트에 474억 리라를 지출했습니다

Ahmet Arslan 교통해사통신부 장관은 “이스탄불 신공항은 초기에 튀프라쉬의 100배인 20만 명을 고용할 것이다. 다른 단계가 활성화되는 2023년이 되면 225명의 사람들이 일하게 되는데, 이는 Tüpraş의 45배입니다. 간접적으로 약 1,5만 명을 고용할 것”이라고 말했다. 말했다.

Arslan, Recep Tayyip Erdogan 항공기 회장은 어제 이스탄불 신공항에서 역사적인 순간임을 전하고 터키와 터키는 세계에 다른 의미를 가지고 있다고 보도했다.

터키 최대의 제분 소인 산업용 Arslan은 Tupras의 거인 중 한 명인 "현재 이스탄불 신공항에서 35-36 만 명을 일하고 있습니다. 완료되면 처음에는 Tüpraş의 100 배인 20 만 명을 고용합니다. 우리가 2023 년에 이르렀을 때, 타프 라스의 225 배인 다른 단계가 시행 될 때 45 만 명의 사람들이 일할 것입니다. 간접적으로 영향을 미치고 서비스를받는 섹션을 계산하면 약 1,5 만 명의 직원이 고용됩니다. 세계가 왜 제 3 공항에 의해 방해 받는지에 대한 가장 좋은 지표입니다.” 그는 말했다.

터키 브랜드 프로젝트

항공의 세계 Arslan은 개발로 유럽 동쪽, 중국 및 인도의 중력 중심에서 서쪽을 쳤다. Arslan은이 상황이 공항의 올바른 결정을 보여주고 다음과 같이 계속했다고 지적했다.

“우리는 10 년 전 대통령의 위치를 ​​조사하고 세계를 위해 공항을 짓는 것으로 시작했습니다. 다행히도 우리는 그날 시작했습니다. 오늘 시작하면 너무 늦을 것입니다. 처음에는 90 천만 명의 승객, 다음 단계에서는 150 억 200 천만 명의, 필요한 경우 2023 억 명의 승객에게 서비스를 제공 할 것입니다. 터키는 5 년에 XNUMX %에 ​​가까운 국내 총생산이이 공항 만 만들 것입니다. 이 공항은 이런 의미에서 매우 의미가 있습니다. 세계 각국의 항공사들이 세계의 먼 지역으로오고 갈 수 있습니다. 이것들은 우리의 영공, 비행기 착륙, 승객들이 와서 상점을 이용하여 수입을 창출 할 것이며 나라의 경제에 기여할 것입니다. 고용 측면뿐만 아니라 경제적 측면에서도 가치가 창출 될 것입니다. 멋진 프로젝트는 명성 프로젝트가 터키 브랜드를위한 프로젝트이며, 국가의 프로젝트가 경제와 고용에 기여할 것입니다. "

Arslan은 또한 이스탄불 신공항 이후 유럽의 다양한 공항에 대한 확장 결정을 평가하여 다음을 추가했습니다.

“세계 항공에는 순환이 있고 사람들은 어딘가에서 날고 있습니다. 누군가이 서비스를 제공합니다. 새 공항이이 크기로 서비스를 제공하면 누군가이 서비스를 제공 할 수 없습니다. 우리는 세계 항공의 중심이며, 사람들은 유리한 위치에있는 사람들에게 봉사 할 때 우리를 선호 할 것입니다. 사람들은 우리를 선호하기 때문에 자라야하고 수축해야하며 불편합니다. 세계의 많은 지역에는 여전히 10-12 년 동안 지속되는 공항이 있습니다. 이스탄불 신공항은 4 년 전에 시작되었으며 4,5 년 만에 승객을 태울 것입니다. 이것은 많은 곳을 귀찮게하고 많은 곳에서 일부 사람들에게 청구합니다.”

교통 인프라의 이름은 훨씬 더 포괄적이고 명확합니다.

단계가 특정 사역에 관한주의하는 선거가 질문에 운송, 해양 총무 장관 및 기타 아르 슬란의 새로운 시스템에 발생 후, 그는 서로 유사한 작업에 종사하는 사역이 결합의 조정 측면에서 긍정적으로 반영 될 것이라고 말했다. Arslan, 말했다 :

“운송 해양부 이름 변경은 프로젝트에 부정적인 영향을 미치지 않습니다. 우리의 사역은 둘 다 교통의 역할을하며 이와 관련된 프로젝트를 생산합니다. 우리의 고속도로 총국은 인프라를 구축하고 서비스를 제공합니다. 항만, 철도, 공항 등의 인프라를 만들어 사업체로 이전하는 부서가 있습니다. 교육부는 이미 모든 유형의 운송 인프라를 만들고 있습니다. 새로운 시스템과 함께 제공 될 교통 인프라의 이름은 훨씬 포괄적이고 명확하다고 생각합니다.” 그는 말했다.

Arslan은 선거 당일에 개최 될 수있는 "사이버 공격"과 선거 안보를 어둡게 할 비현실적인 뉴스를 언급하면서 선거를 안전하게하기 위해 필요한 모든 안보 조치가 취해 졌다고 말했다.

특히 선거에서 사이버 보안은 훨씬 더 중요한 Arslan을 끌어 들이고 있다고 말했다 :

“우리는 선거 기간 동안 만이 아니라 지속적으로 사이버 보안을 제공하고 있습니다. 그러나 우리는 선거 기간 동안 더 경계하는 것에 관심이 있습니다. 우리는이 문제에 관해 모든 공공 기관 및 조직과 연중 무휴로 협력합니다. 또한 공공 서비스 조직이 사이버 보안 조치를 취하고 7 시간 동안 모든 센터에서 사이버 보안 조치를 모니터링 할 수 있도록 노력하고 있습니다. 우리는 더 많은 공격이있을 수 있다는 생각으로 많은 사람들을 훈련 시켰습니다. 이와 관련하여 약 24 개의 사이버 사고 대응 팀이 있습니다.”

Arslan은 PTT가 선거에서 투표권을 행사할 때 지방 정부와 협력 할 것이며 PTT는화물 분야에서 매우 경험이 있다고 강조했다.

우리는 운송 프로젝트로 연간 11억 달러를 절약했습니다.

Arslan은 Build-Operate-Transfer (BOT) 모델보다는 교량과 고속도로와 같은 프로젝트를 수행하는 데 드는 비용에 대해 BOT로 수행 할 때 민간 부문의 속도로 작업을 수행한다고 밝혔다.

Arslan은 민간 부문이 사업을 더 빨리 하고 여기에 이익이 있다는 점을 지적하면서 공공 부문이 대출과 자원을 찾는 것이 훨씬 더 어렵고 민간 부문은 자원을 담보로 삼습니다.

Arslan 장관은 다음과 같이 말했습니다. 이 빚을 갚아야 할 것입니다. 우리는 비용을 지불하면서 나머지 국가에 봉사할 수 없습니다. 다만 민간이 할 경우 교량, 고속도로, 터널, 공항에 대한 비용은 이용자가 부담한다. '보증을 하면 우리가 보증하니까 갚는다'는 비판도 있고, 나름의 정당성이 있다. 실현 가능성은 이미 보증 수치에 도달하지 않을 것으로 처음 몇 년 동안 예측하고 우리가 차이를 만들 것이지만 몇 년 후에 보증 수치에 도달하므로 사용자가 모든 비용을 지불합니다. 사용자가 전체를 지불하지 않더라도 전체에 대해 20만 달러를 지불하는 대신 25만 달러가 일부를 지불합니다.”

Arslan은 그들이 Yavuz Sultan Selim Bridge에 135 억 110 천 대의 차량 패스 보증을 제공한다는 것을 상기하면서“BOT를하지 않았다면 모든 돈을 시민으로 줄 것입니다. 몇 년 후, 사용자에게 다시 제공 될 것입니다. 이것이 보증에 완전히 도달 할 것입니다.” 말했다.

우리는 15년 동안 운송 프로젝트에 474억 리라를 지출했습니다.

Arslan은 BOT가 만든 공항이 그들 자신의 손에 달려 있다고 말했고 그들은 임대하여 10 억 달러를 받았다고보고했다.

Arslan은 고속도로와 유라시아 터널은 운영 기간이 끝날 때까지 남아 있으며 임대하여 수입을 올릴 것이라고 설명하며,이 수입으로 나머지 국가에 서비스를 제공 할 것이라고 말했다.

야당의 통행료에 대한 비판을 언급하면서, Arslan은 말했다 :

“경량 상용차는 이스탄불의 첫 두 다리에서 11 리라와 25 센트를 통과하지만 Recep Tayyip Erdoğan이 건설 한 다리에서 엄청난 가격으로 114 리라로갑니다.” 처음 두 교량을 야 부즈 술탄 셀림 교량과 비교하는 것은 논리적이고 정상입니다. Yavuz Sultan Selim Bridge 전환 번호는 17 리라 40 쿠루스입니다. 그는 사과와 배를 비교하고 그의 마음은 깨어 있습니다. Körfez는 Osmangazi Bridge로 가서 깨어납니다. 오스만 가지 다리 (Osmangazi Bridge) 전에 페리는 40 달러를 차에 썼습니다. 이제 그들은 다리가 지어 질 때 약 45-60 파운드의 가격을 적용하고 있습니다. 그들은 아버지를 선하게 적용하지 않았으며 다리가 열렸 기 때문에 가격을 낮추었습니다. 마음에 들지 않으면 베이를 돌아 다니십시오. 왜 다리를 사용합니까? 그는만을 방황하면 더 비싸고 연료를 더 많이 소비하며 시간이 많이 걸리고 이산화탄소가 방출되며 사고의 가능성이 있음을 알고 있습니다. "

Arslan은 15 년 동안 운송 프로젝트에 474 억 리라를 소비하고 있음을 나타내며 매년 시간, 연료 및 이산화탄소 배출량으로부터 11 억 달러를 절약한다고 말했다. Arslan은“이들은 이것을 이해할 수없고 인식 할 수 없습니다. 그것을 사용하는 동안 그는 다리를 선호하고 만에서 이동하지는 않지만 말을 할 때 특히 사과와 배를 혼동합니다.” 평가를 찾았습니다.

이 사람은 우주에서 왔습니까?

Arslan은 CHP의 대통령 후보 Muharrem İnce의 기술 사용 및 Industry 4.0에 대한 언급을 상기시켰다.

“이 사람은 우주에서 왔거나 해외에서 왔습니까? 15 년 동안 터키의 테이블에 책, 무료 책. "나는 책을 무료로 줄 것이다"고 말했다. 18 세가 될 때까지, 25 세가 학생에게 무료로 제공 될 때까지 보건 서비스를 떠나십시오. '내가 올 것이다, 나는 그것을 무료로 할 것이다. 나는 대학을 자유롭게 할 것이라고 말했다. AK 당사자 기간 동안 수수료가 제거 된 것으로 알려져 있지 않습니다. 그가 해외 출신이 아니기 때문에 때때로 그는 우주에서 왔을까요? 양자가 우주에서 온다면 인더스트리 4.0이라고 말하는 것이 일반적입니다.”

Arslan은 TÜRKSAT 6A를 완전히 국내 및 전국으로 만들겠다고 말하면서 2020 년에 우주로 보낼 것이라고 GÖKTÜRK1 및 GÖKTÜRK 2와 같은 많은 실험용 위성이 현재 우주에 있다고 밝혔다.

Arslan 씨는이 기계가이 문제에 대해 터키의 많은 기계와 4.0 대 스마트 기기 사이의 산업 인프라 통신이라고 밝혔다. AK 당사국 정부는 터키의 광대역 가입자가 제로의 인터넷 속도의 4,5 배에서 500 만 대의 기기 간 통신을 가능하게한다고 설명했다.

2 만 300 천 광섬유 가입자의 수를 주목, 325 천 킬로미터의 케이블 길이, 그는 강조했다.

4,5G 덕분에 라이브 스트리밍

터키의 4,5g'y 인 Arslan은 "현재 Muharrem은 휴대 전화로 생방송을하고있었습니다. 4,5G 덕분입니다. 그들에게 어떤 기술을 사용하고 있는지, 누가 무엇을했는지 아는 사람을 말해서는 안된다. 말하는대로 내려 가고 말하면 시민의 눈에는 내려갑니다.” 그는 말했다.

이즈미르 집회에서 인터넷이 중단되었다는 주장

아슬란은 이즈미르 집회에서 인터넷 액세스가 중단되었다는 İnce의 주장에 관해, 국가의 생존, 안보 및 반테러 목적의 사법 당국의 결정 내에서 인터넷 액세스가 중단 될 수 있다고 말했다. Arslan은 다음을 언급했습니다.

“Ince는이를 잘 알고 있어야합니다. Anadolu Agency를 포함하여 Ince와 대화 한 내용을 시민에게주지 않았다면 İnce가 더 나았습니다. 그것은 당신과 미디어를 반영하기 때문에, 당신이 말을 할 때 가라 앉습니다. 언론은 그들의 일을 할 것이고, 시민은 그의 일을 할 것이며, 모든 것이 드러납니다. 특히, 인터넷 중단과 같은 것은 없습니다. 시민이 '죄송합니다, 우리는 빈 단어로 가득합니다.' 말했다. 그래서 시민들은 그들이 배우면서 교훈을 가르치고, 그것을 떨고 있습니다. 인터넷을 자르는 것이 도움이 되겠지만 우리는 인생에서 그렇게하지 않을 것입니다.”