TCDD Taşımacılık AŞ의 총지배인 Veysi Kurt는 Kahramanmaraş를 철도 운송에서 옛날로 되돌리기 위한 큰 움직임이 시작되었으며 도시가 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄 및 중국, Mersin, İskenderun에 도달할 수 있을 것이라고 말했습니다. Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선이 있는 Gaziantep e는 우리나라가 서쪽과 연결되어 있다고 말했습니다.
Kahramanmaraş 상공 회의소 제 3 차 정기 총회에서 Kurt는 Ankara-Konya 고속철도가 Konya까지 이어지는 고속 열차 (HT) 및 물류 라인의 가장 중요한 철도 노선이라고 말했습니다. Karaman, Ulukışla, Adana, Osmaniye, Kahramanmaraş 인프라로 부상했다는 점에 주목하면서 그는 다음과 같이 말했습니다.
Kahramanmaraş는 고속철도를 얻습니다.
“Konya-Karaman 고속철도가 완공되었습니다. Karaman-Ulukışla HT 라인의 건설은 계속됩니다. Mersin-Adana 라인이 10개로 증가하고 있습니다. Adana-Toprakkale 공사는 부분적으로 계속됩니다. 이 회랑에서 가장 큰 예술 작품 중 하나인 Bahçe-Nurdağı의 XNUMXkm 터널 건설과 Nurdağ에서 Gaziantep까지의 인프라 투자는 계속됩니다.”
Türkoğlu 물류 센터가 운송에서 가장 중요한 기둥 중 하나임을 강조하면서 Kurt는 Baku-Tbilisi-Kars 철도 노선이 Kahramanmaraş에서 생산되는 제품이 주로 유럽으로 이동하고 중앙 아시아가 공화국은 원자재 공급에 사용됩니다.
BTK에서 50만 톤의 화물을 운송했습니다.
Kurt는 4톤의 화물이 500km의 목적지로 운송되었으며 BTK가 운영된 이후 우리 산업가와 수출업자가 큰 공헌을 했다고 말했습니다. Kurt는 Kahramanmaraş의 물류 센터가 터키와 전 세계적으로 50데카레의 땅이며 모든 종류의 화물 통합에 적합한 이 지역에 건설된 시설이며 800억 리라 이상이 소비되었다고 언급했습니다.
Türkoğlu Logistics에서 운행하는 셔틀 열차
Kurt는 Türkoğlu와 Mersin 사이를 매일 셔틀 열차를 운행할 계획이라고 표현하면서 Kayseri와 Mersin 사이를 이런 방식으로 운행하며 6개의 컨테이너가 있다고 말하며 “컨테이너 물동량의 약 70%를 달성했습니다. 이 열차가 있는 모든 산업 시설의 우리는 Kahramanmaraş에서 같은 모델을 만들고 싶습니다.” 그는 말했다.
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