Citizen Second Cicibaşoğlu가 불충분 한 기차 서비스에 대해 물었습니다. TCDD는 "마차가 플랫폼에 맞지 않습니다"라는 고백으로 응답했습니다.
Zonguldak-Karabük 사이를 오가는 열차는 과도한 강도 때문에 문제를 해결할 수있는 완전한 시련으로 바뀌며, 쉬운 계획이 결코 쉽지 않은 것으로 이해되었습니다. 5이 수년간 사용 된 후, 2016에서 그 당시 교통부 장관 인 Binali Yildirim이 공상으로 열었던 철도는 극히 낮은 운반 능력으로 계획되었다는 것이 밝혀졌습니다. 존 굴닥에 주어진 인식 환경 투쟁은, 마차 열차 Cicibaşoğl 터키의 자연 보호 협회 존 굴닥 대표 초, 추가 할 cimer에 입원 한 존 굴닥 - 카라 뷔크 시간에 작동하는 기차의 부족한 용량이 있다는 말. 응용 프로그램을 평가하는 TCDD Ankara 여객 운송 서비스 이사회가 Cicibaşoğlu, durumunda에 응답했습니다. 왜건이 지역 열차에 추가되는 경우 여객 플랫폼에 맞지 않아 수레를 추가 할 수 없으며 지형 조건으로 인해 İnağzı-Kapuz와 같은 기존 플랫폼을 연장 할 수 없습니다. "
이르 막크 룬당 노선에 대한 대응은 앙카라 항공의 철수 사이에 경계 된 카라 뷔크 - ul닥 (Karabük-Zongulak)의 업무를 갱신하기 시작했으며, 종갈 다클리 라르 (Zonguldaklılar)의 수송 능력을 줄임으로써 피해자의 모습을 드러냈다.
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