나자르바예프 대통령, 아실바이 라마토프 우즈베키스탄 부총리, 아제르바이잔, 터키, 조지아, 투르크메니스탄, 이란, 중국, 러시아, 타지키스탄, 키르기스스탄의 운송 및 물류회사 관리자가 참석한 가운데 카자흐스탄 악타우의 쿠릭항을 발표하고, TCDD Tasimacilik AŞ 총책임자 Veysi Kurt가 행사에 참석했습니다.
행사 기간 동안 Khorgos 건조 항구에서 Kuryk 항구까지 그리고 Trans-Caspian Corridor를 통해 유럽으로 정기 컨테이너 열차 서비스가 시작되었습니다.
터키를 거쳐 중국에서 유럽으로 화물 운송
나자르바예프 대통령은 연설에서 쿠릭항을 통한 카스피해 횡단 항로를 통해 중국, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 우랄, 시베리아 지역에서 터키와 유럽으로 효율적인 화물 운송이 가능하다고 밝혔으며, 2020년까지 카자흐스탄의 운송이 증가할 것입니다. 연간 5억 달러의 수익 증가로 이어질 것입니다.”
화물은 13~16일 안에 유럽에 도착합니다.
연간 7만 톤 이상의 화물 처리 능력을 갖추고 국제 운송 통로 네트워크에 진입하는 쿠릭항은 현대 기술을 갖추고 있습니다. 통관에 최대 30~40분이 소요되는 항구까지 화물은 중국에서 육로로 운송되어 13~16일 만에 유럽으로 배송된다.
유럽과 아시아 간 대륙간 운송 발전에 적극 나서고 있는 카자흐스탄과 터키 간의 협력도 더욱 강화되고 있다. 카자흐스탄은 지난 10년간 운송 및 물류 분야에 30억 달러를 투자했으며, 2020년까지 8,4억 달러를 추가로 투자할 것으로 예상된다.
이러한 투자는 철의 실크로드라고 불리는 바쿠-트빌리시-카르스 철도 노선의 중요한 부분인 "중간 회랑"이 더욱 효과적이 되도록 보장합니다.
알려진 바와 같이, 이러한 맥락에서 카자흐스탄/코스타나이에서 터키까지 연결되는 최초의 직행 철도 노선이 작년에 개통되었습니다.
BTK, 밀가루, 곡물, 사료 등을 사용하여 Kostanay에서 Mersin까지 중단 없는 철도 네트워크를 제공합니다. BTK를 통해 수많은 제품이 Mersin에 배송되었습니다.
아시아에서 유럽, 중동 또는 그 반대로 운송하는 가장 짧고 빠르며 가장 경제적이며 기후 친화적인 노선인 BTK를 사용하면 운송 비용이 크게 절감되는 동시에 화물 운송량이 크게 증가합니다.
코멘트를 가장 먼저하십시오