1915 Çanakkale 브릿지 건설 전속력으로 계속

1915 다르다 넬스 다리 작업 속도는 발 카키 르 초대 무라트 Gönenli TCDD 3에서 공공 - 민간 파트너십 지역 책임자에 참여의 고속도로 일반 이사회의 다리에 앉을 넓은 바다 브리지 더미를 중단하지 않고 계속했다. 지역 책임자 셀림 Koçbay 터키어 엔지니어의 성공이 와서 그들이 무대 자랑했으며이 시점.

1915 Çanakkale Bridge의 Asian Caisson 재단은 깊이 -48.0m, 직경 2500mm, 길이 21.25m, 유럽 Caisson 재단은 깊이 -40.0m, 직경 2500mm, 길이 46.05m입니다.

1915 년 차낙 칼레 다리의 이점
1915 차나 칼레 다리와 Malkara-차나 칼레 고속도로, 국도 네트워크, 높은화물 및 여객 수송 능력의 통합에 의해 제공되는 향상된 액세스 가능성은 감소 여행 시간과 증가하는 도로 안전 덕분에, 터키 경제적, 사회적 부가가치 보안, 그것은 현대적인 교통 인프라가 될 것입니다.

1915 CANAKKALE BRIDGE 및 MALKARA-CANAKKALE 고속도로 루트
지도에서 볼 수 있듯이 Chukar - 테 키르 다그 - 차낙 칼레 - Savastepe 고속도로 프로젝트, 이스탄불, Silivri의 마을에 위치하고 Chukar에서 시작됩니다 마르마라 해, 다르다 넬스 통해 Sütlüce Lapseki와 Şekerka 포인트 사이에서 연장 갈리폴리 반도의 서쪽 해안에 가까운 경로에 진행됩니다 지역은 발리 케시 르의 도시 근처 324 킬로미터를 따라 Savaştepe의 그곳까지 연장됩니다 도달.

1915 차나 칼레 다리와 Malkara-차나 칼레 고속도로 프로젝트 헤나 - Savastepe는 아나톨리아와 트라키아에서오고 간 고속도로 계획된 고속도로의 중앙 부분에 프로젝트의 88 km이다, 다르다 넬스에서 세계에서 가장 긴 현수교로 병합합니다.

1915 CANAKKALE BRIDGE and MALKARA-CANAKKALE MOTORWAY IN FIGURES

총 프로젝트 길이 88 km
교량 길이 4608 m
다리 중간 열기 2023 m
Viaduct 4 개 수
교차점 수 12
4 단위의 서비스 시설
타워 높이 318 m
6 단위