유럽 최대의 왜건 제조업체인 Greenbrier-AstraRail은 Adana에 기반을 둔 터키 회사인 Rayvag Vagon의 최대 지분을 매입했습니다. 회사 주식의 32%는 설립자 Asım Süzen에게 남아 있습니다. Greenbrier – Greenbrier Europe 그룹의 회사 중 하나인 AstraRail은 작년에 업계 최대 기업 중 하나인 미국 Greenbrier와 AstraRail 회사의 합병으로 유럽에서 사업을 운영하기 위해 설립되었습니다. 폴란드에 본사를 둔 이 회사는 합병 후 유럽 최대의 철도 차량 제조, 엔지니어링 및 수리 회사가 되었습니다.
Greenbrier – AstraRail은 생산 시설에서 6명을 고용하고 4개국에서 모든 작업을 수행하는 AstraRail의 마지막 목적지는 터키였습니다. 이 회사는 Adana에 기반을 둔 Rayvag Vagon의 68%를 인수하여 빠르게 성장하는 터키의 왜건 시장에 진출했습니다. 판매 가격은 공개되지 않았다.
Greenbrier는 터키에 공장을 설립하고 astrarail과의 합병이 언론에서 1000 대의 자동차를 생산하기를 원한다는 소식을 전했습니다. 이 회사는 터키에 설립 된 공장이 아니라 구매 회사에 진입하기로 결정했습니다.
터키와 함께 아시아에있는 회사가 한 성명은 철도 마차 선적에 관심을 끌기 위해 유럽과 대륙간 시장 사이의 수송 다리가 매우 심각한 기회라고 말한 매우 중요합니다.
터키의화물 운송 부문에 대한 성명은 빠르게 성장했으며 터키 정부가 기존 철도 시스템을 현대화하는 데 전념하고 있음을 강조했습니다. 철도 여객 및화물 운송을 민간 부문에 개방하는 2014 년 법 제정은 2023 년까지 65 만 톤에이를 것으로 예상되며, 철도 운송 활동은 증가 할 것으로 예상됩니다.
Greenbrier 회장 겸 CEO인 William A. Furman도 이 주제에 대해 성명을 발표하고 이렇게 말했습니다. “우리는 터키와 지중해를 글로벌 운송 시스템의 핵심으로 보고 있습니다. 터키 진출은 유럽에서의 사업 확장 측면에서 우리에게 많은 의미가 있습니다.”
2007 년에 설립 된 Rayvag는 Adana에 본사를 둔 마차 및 예비 부품 제조업체입니다. 회사의 설립자 인 Asım Süzen은 매각 후 주식의 32 %를 갖게됩니다.
합의한 내용을 평가 한 Süzen은 Rayvag로 성장하고 싶었지만 Greenbrier 투자 없이는이 규모의 성장을 달성 할 수 없다고 말했습니다.
Suzette, "Greenbrier-astrarail 유럽 철도 전문성 mAktAki는 적절한화물 열차 표준은 물론 전세계 생산 시스템 및 조달 관행을 설계하고, 터키 철도 운송의 증가는 증가하는 수요에 대한 Rayvag의 입지를 강화합니다. Greenbrier의 재정적 강점은 또한 Rayvag를 향후 터키에서 예상되는 상당한 성장에 대응할 파트너십을 맺게합니다.
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