환율 변동은 물류 부문에도 영향을 미친다. Emre Eldener UTIKAD 이사회 의장은 환율 차이가 육상, 해상 및 항공 운송 가격에 반영된다는 점을 강조하면서 “운임을 중앙 은행의 외환과 곱하여 수입 세관 신고서에 운임을 추가합니다. 판매율은 과세 기준을 크게 증가시켰고 따라서 납부한 세금 금액을 증가시켰습니다.”
Emre Eldener UTIKAD 회장은 "국제 운송에서 일반적으로 이윤 마진이 낮기 때문에 지난 XNUMX개월 동안 우리가 겪은 심각한 환율 상승으로 물류 회사는 만기일과 송장 날짜가 지정된 TL 지불.” 이것이 상황이며 회사는 고객과 협상하여 솔루션을 찾으려고 지속적으로 노력하고 있습니다. 앞으로 물류 회사와 수입업체 모두 잠재적인 환율 위험을 제거하기 위해 외환 포워딩과 같은 다양한 애플리케이션을 구현할 것이라고 생각합니다.”
엘데너 대표는 “환율이 떨어지면서 수입신고가 시작됐다. 안타깝게도 유럽 도로 수출 화물의 수출 운임이 많이 올랐습니다. 그 이유는 현재 유럽으로 가는 차량들이 수입 화물을 찾기가 어렵기 때문입니다. 환율 변동과 유럽의 많은 생산 시설이 XNUMX월에 휴가를 냈다는 사실로 인해 수입 출하에 일부 차질이 생겼습니다.
UTIKAD Eldener 사장은 환율 상승으로 인해 겪은 가장 큰 문제는 목표 비용과 환율 손실을 감당할 수 없다는 점이라고 말했다. 크게 증가했습니다. 환율 변동이 계속될 것을 우려해 일부 업체가 주문을 취소했다는 소식이 언론에 전해졌다. 또 정식 수입을 하는 업체들은 수입 출하를 부분적으로 중단하고 외환시장이 안정되기를 기다리며 보유하고 있는 주식을 먼저 매도하려 하고 있다. 이러한 이유로 XNUMX월 항공, 해상 및 도로 수입 선적이 심각하게 둔화되었습니다.
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