장소, 부르사의 수도권 지방 자치 단체 콘크리트 장벽을 복용에 의해 만들어진 응용 프로그램과 철강 장벽의 일어나고있는 충돌 사망 및 상해 사건의 영향을 받아 조각 강철 장벽 드라이버 또는 여객을 찔러의 결과로 교통 사고.
동서 축으로 부르사를 통과하고 1970년대에 대중 교통을 위해 건설된 앙카라 도로는 수년 동안 부르사에서 가장 교통량이 많은 경로가 되었습니다. 중앙분리대가 철제 방벽으로 둘러싸인 도로에서 수시로 발생하는 사고에서는 차량에 박힌 철제 방벽 조각이 사고의 심각성보다 사망이나 부상을 초래했습니다. 물적 피해가 있는 교통사고에서 일부 지점의 철제 장벽이 뒤틀리고 부서져 교통 안전을 위협하고 시각적 오염도 초래했습니다.
안전하고 심미적 인
Kestel에서 Görükle까지, Gökdere와 City Square 사이의 부르사 레이 라인이없는 유일한 지역은 중부 표준 장벽 사이에서 수도권 자치제에 의해 처음부터 변경되었습니다. 구체적인 장벽이 설치되는 동안 도로 안전을 수시로 위협하는 철제 장벽이 제거됩니다. 교통 방해를 피하기 위해 01.00과 06.00 시간 사이에 완료된 작업은 야간에 완료되지만 두 개의 구체적인 장벽 사이의 섹션에서는 특별한 조경 준비가 이루어집니다. 따라서 앙카라 루트는보다 안전하고 심미적으로 즐겁습니다.
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