Mısra Öz : Ort Çorlu 과실, 책임 판사 ra의 중간에 기차 사고

Çorlu에서 열차 사고로 9 살 난 아들 Oğuz Arda Sel과 그의 전 부인 Hakan Sel을 잃은 미스 라 오즈는 "정의를 원한다"고 말했다.

Evrensel의 Hilal TOK 소식: 25명이 목숨을 잃고 338명이 부상을 입은 Çorlu 열차 참사 이후 거의 XNUMX개월이 지났습니다. 전문단체가 발표한 보고서에 따르면 이번 사고는 부주의로 인해 발생한 것으로 드러났다. 늘 그렇듯이 당국은 이러한 과실을 설명하거나 경고에 귀를 기울이는 대신 '자연재해'로 일축했습니다. 그런 다음 아무 일도 일어나지 않은 것처럼 모든 것이 이전처럼 계속되었습니다. 사고 이틀 후 같은 철도에서 운행이 시작됐다.

그러나 목숨을 잃은 친척에게는 그렇게 쉬운 일은 아닙니다. 모든 과실의 결과는 나머지 기간 동안 더 무겁습니다. 그 이후로, 그들은 법의 정의 O의 비명에 대한 응답을 찾고 있습니다. 그러나 그들은들은 적이 없으며 그들의 질문에 대한 답을 찾을 수도 없습니다.

Mısra Öz는 뒤에 남은 사람들 중 하나입니다. 9는 그의 아들 Oğuz Arda Sel'i와 그의 전 부인 인 Hakan Sel을 잃었습니다. 내가 정의를 원한다고 말하는 Mısra Öz는 우리의 질문에 답했습니다.

우리는 열차 사고가 어떻게 일어 났는지, 그리고 그때 일어난 일을 알고 있습니다. 그러나 당신은 무엇을 경험 했습니까? 그 날에 대해 우리에게 말해 줄 수 있습니까?
나는 기차 사고 당일 집에 있었다. 기차가 움직였을 때, 우리는 Oğuz Arda와 비디오로 이야기하고있었습니다. 그런 다음 TV에서 사고 소식을 자막으로 보았습니다. 나는 그들이 기차에 있다는 것을 알았 기 때문에 즉시 전화했다. 나는 당황했다. 내 서클 전체가 말했다. 연락이되지 않으면 출발했습니다. 나는 현장에 가려고 노력했다. 우리는 특정 지점으로갔습니다. 경찰이 길을 끊었습니다. 물을 운반하는 차량이 사고를 돕고있었습니다. 나는 그를 탔다, 고마워 그들은 길에서 그들 사이에서 이야기하고있었습니다. '이 차량이 사고 현장에가는 이유는 무엇입니까? 현장에가는 차량조차도 이렇게 선택되었습니다… 그 차량으로 그 지점으로 갈 수 있습니다. Gendarmerie가 중지되었습니다. "당신은 갈 수 없어요. 우리는 물을 가져 왔습니다"라고 말했다. 끓는 물이 내 머리를 쏟아 부었다. 나는 아이들이 없었고, 그것이 어디에 있는지 몰랐고, 방송 금지가 있었고, 우리는 어느 곳에서도 아무것도 배울 수 없었습니다. 나는 트랙터를 보았다. 나는 트랙터로 내 자신의 수단으로 현장에 갔다. 잘 부탁드립니다. 아무도 서로를 알지 못했습니다. 무력한 사람들 ... 무력한 팀 ... gendarmerie는 기지의 뉴스가 무언가를하기를 기다리고있었습니다. 그들은 "여기에 아무도 살지 않았습니다. 우리는 살았던 사람들을 데려갔습니다." 그러나 나는 자녀가 없습니다. 우리는 그것을 찾을 수 없습니다. 그리고 아버지가왔다. 그들은 세 가족에게 친척이 병원에 있다고 우리에게 보내려고했다고 말했습니다. 희망을 가지고 병원에 갔을 때 Çorlu State Hospital에서 비명 소리가 들리고 구급차가오고있었습니다. 아버지는 내 아들을 진단했습니다. 나는이 사실을 거부했다.

사고로 이어지는 과실이 있음이 밝혀진 보고서가 발표되었습니다. 그게 네 생각이야? 이 보고서가 진지하게 받아 들여지고 있다고 생각하십니까?

내가 처음부터 말했듯이; 이것은 사고가 아니며, 의무와 책임을 수행하지 않는 사람, 살인으로 인한 태만 체인입니다. 그리고이 태만에 대한 책임이있는 사람들은 기소되어야한다… 사건과 함께 제공된 출판 금지는 사건이 얼마나 큰지를 이해하지 못하게했다. 나는 사고 이후에 묻고있다. 방송 금지가 왜 왔습니까? 답이 없습니다…

우리는 목숨을 잃었습니다, 25 사람들. 그러나 우리 나라에서는 불행히도 지나가는 뉴스의 이름으로 '죽고 부상당했습니다'. 부상당한 상처의 크기를 아는 사람은 아무도 없습니다. 척수가 절단 된 사람, 절단 된 다리가있는 사람, 걷지 못하는 사람들이 아직도 있습니다. 나는이 사람들을보고 있습니다.

부상자 ... 부상자는 무엇을 의미합니까? 죽은 ... 죽은 말을 너무 쉽게! 25 명이 사망했고 그 ​​25 명과 가족이 사망했습니다. 그리고 방송 금지로 인해 사회는 그것을 배울 수 없었습니다. 나의 가장 큰 반응은 이것이었다. 그것은 덮이고 떠났다. 그것은 깨진 꽃병과 같았고, 뒤집 혔습니다.

그 후, TCDD의 휴일 인사말은 내가 극도로 반응 한 사건이었습니다. 나는 여전히 반응하고있다. 이 축하는 재난이 TCDD에 의해 진지하게 받아 들여지지 않았 음을 보여줍니다!

나는 오일을 인정한다!

사진 : 유니버설

 

기차 사고로 침묵했다고 생각하십니까? 국가는 무엇을 했는가, 그것은 무엇을하지 않았는가? 누가 책임지고 있다고 생각하니?
아직도 침묵이 있습니다. 지금 나오는 유일한 목소리는 내 목소리뿐입니다. 사고 후 아무도 날 불렀지. 아무에게도 애도의 말을 전하지 않았습니다. 한 번만 Kemal Kılıçdaroğlu, Canan Kaftancıoğlu 및 Beylikdüzü Municipality 시장이 애도의 말을 전했습니다. 가족과 마찬가지로이 사건에 대한 진술을 한 사람도 없었습니다. Haa, 설명은 다음과 같습니다. Pamukova 기차 재난 전문가 인 Mustafa Karaşahin이 전문가의 증인으로 임명 된 사람은 irk에게 성공적인 수 구 Ha을 전했습니다. 예, 매우 성공적인 수 구! 내가 개구 조리개를 선언했다! 교통부는 145가 전례가없는 강우량이라고 말했습니다 : Ulaştırma 그런 다음 적절한 조건이 충족 될 때까지 기차를 운행하지 않습니다. 경비원이없는 경우 컨트롤러가 없으면이 열차를 주행 할 수 없습니다. 그들은 oldu 말한다 그것은 하나님으로부터 예, 비가 알라에서했지만, 사고는 누락되었습니다.

사고 후 얼마 후 Denizli 라인에서 비슷한 사건이 발생했습니다. 앞으로도 계속되고있는 것 같습니다. 여기서 TCDD는 먼저 책임을집니다. 그는 수표, 수표를해야했습니다. 교통부는 TCDD에 의문을 제기 할 것입니다. 이 경우뿐만 아니라 많은 지역에서 통제력이 부족합니다. 이 나라에는 생명 안전이 없습니다. 만일 그렇다면, 열차 회사의 통제되지 않은 감독되지 않은 일 때문에 25 명이 사망하지 않을 것입니다.
이것은 갈 곳으로 갈 것입니다.

Aladag, Soma, 10 10 월 Ankara 역, 사건의 경우에는 사법 사건과 같은 사건은 제공되지 않았다. 이 경우 정의가 이루어질 것이라고 믿습니까?
나는이 경우에 정의가 있어야한다고 생각한다. 나는 믿음으로 시작할 수 있습니다. 불행하게도, 이전의 경우에는 정의에 도달하지 못했고, 폐쇄되었고, 이러한 불의와 나머지 가족은 계속 부상을 입었습니다. 나는 이것이 다른 것을 원한다, 나는 정의를 원한다. 나는 정의의 끝에서 사건과 같은 가족을 찢어 버릴 수도있다. 그러나이 사건은 그가 할 수있는 한 멀리 갈 것입니다.

사실, 성명은 "자연 재해, 성공적인 수 구암. 더 이상 사례가 제기되지 않았습니다. 무엇을 판단 할 수 있습니까?

사건 이틀 후, 열차 서비스가 같은 장소에서 시작되었습니다. 거기서 사람들은 죽었고, 기차에서 뛰어 내려 그 진흙에 갇혔습니다. 모든 것이 진흙 음모와 같은 곳에서 어떤 종류의 연구와 범죄 현장 조사가 수행되었으므로 탐험이 시작되었습니다… 처음에는 불의가 있지만, 우리의 반대 의견으로, 양심적으로 일을하고 올바른 일을하는 사람들이 있다는 것을 알고 싶습니다.

나는 권력이 아니며, 나는 책임이 없으며, 나는 책임이있다.

Çorlu에서 열차 추락 사고를 잊지 않기 위해, 우리는 끊임없이 소셜 미디어에 대해 상기 시키며 책임자를 비판합니다. 당신이 모욕과 공격에 노출 되었기 때문에? 그들이 당신을 왜 비난하니?
그들은 우리가 정치적으로 행동하고 누군가를 공격한다고 생각합니다. 이 이벤트는 정치 이상으로 유지되어야하는 이벤트입니다. 어느 쪽이 첫 번째 응답이 될 것입니다. 우리의 삶은 다시 돌아 오지 않을 것입니다. 그러나 적어도 나는이 고통을 다른 사람들과 살기 위해서 무엇인가를해야한다고 믿습니다.

구두를 모욕 한 사람들, 다른 장소로 옮긴 사람들, 공격 한 사람들은 특히이 임무에 배정 된 사람들이었다고 생각합니다. 나는 형사 고소를 제기했다. 나는 그가 잡히기를 바란다. 나는 우리처럼 상처받은 사람들, 더 우스꽝스러운 발언을 할 권리가있는 아이들을 앓고있는 사람들을 보는 사람들이 시도되고 있음을 보여주고 싶습니다.

나는이 태만에 책임이있는 사람들을보고있다. 나는 단지 내 고통을 말하고있다. 나는 우리가이 나라에서 정의로 함께 살아야한다고 말한다.

힘을주는 힘

Mısra Öz (사진 : Evrensel)

 

희생 된 다른 가족들은 어때? 그들은 당신을 정의에 이르게하려고 노력하고 있습니까?
우리와 가족 사이에는 연대감이 있으며, 종종 협상이 있습니다. 우리는 서로의 의견을 듣고 있습니다. 그들이 나에 동의하면, 우리는 끝까지 가고 싶다. 이것은 일반적인 경우입니다. 우리 모두는 정의를 위해 함께합니다.

너와 연대 해?
지금 큰 연대가 있습니다. 자원 봉사자 변호사가 있습니다.이 사건을 따르기를 원하는 민감한 미디어 직원은 우리의 목소리를 들려주고 있습니다. 이 연대가 나를 강하게합니다. 이런 일이 일어나고 아무도 전화하지 않을 때, 나는 내가 사는 곳과 나 자신에게 물었습니다. 나는이 나라의 시민입니다. 나는 외롭고 무력감을 느꼈다. 그러나 나는이 나라에서 여전히 아름다운 사람들이 있다는 것을 알았다.
매년 276 사고

연간 평균 사고가 2003 고 설명하면서 2017 천 4 조각 사고 사이의 최근 141-418 년이 발생 운송 및 인프라 장관 메 흐멧 Cahit Turhan, 그것은, 사망 및 2 천 627 사람들이 부상을 입었다 사고 천 276 사람들입니다.
케이스에있는 과실은 무엇입니까?

열차 사고 후 CHP, TMOBB 및 BTS의 보고서에서 사고 원인은 다음과 같습니다.

♦ 전반에 걸쳐 근무 단지 11 도로 및 게이트 제어 장교를하고 터키 39 철도 천 km; 1200은 통제 책임자 여야합니다.
◆ 사고가 발생한 지역에는 138㎞ 구간에 도로보호원 5명이 근무하는 대신 1명만 도로경비원이 근무하고 있다. 사고가 발생한 주 토요일과 일요일에는 근무자가 없는 것으로 판단됐고, 폭우가 쏟아졌을 때도 암거의 문제는 이 때문에 발견되지 않았다.
세분화 된 연약 지반을 에칭에 관한이 규정 위반을 볼 그래서 ♦ 기회에 상관없이 가정 방법 바닥을 채우고도 물 뒤에 축적 및 충전 높은 흐름과 침전물 부하, 제방 건설, 많은 건설되지 않을 수 있습니다.
♦ 필러 마모로 매달린 레일과 슬리버를 지나가는 열차의 역동적 인 효과로 인해 마차는 기관차가 지나간 후 ​​레일에서 빠져 나온 것으로 간주됩니다.
♦ 17은 사고로 사망 한 관료가 재정적 인 부족으로 인해 입찰을 취소했음을 나타냅니다.
철도 운송의 자유화에 관한 법률에 철도의 민영화 이후 제정 된 2013 터키에서 ♦ 현재 문제 및 유지 보수의 전문 직원 마법 부족의 소스에 관심을 끌었다.
또한, 지난 수년간 20에서 조직의 장점과 지식에 대한 약속이 성사되었다는 것도 제기되었습니다.

출처 : www.evrensel.net