교통의 메가 프로젝트

터키의 Cahit Turhan 교통 및 인프라 장관은 BOT (build-operate-transfer)의 운송 프로젝트에 대해 150 억 파운드에 달하는이 구조를 모델링한다고 말했습니다. 다음 기간에는 터널을 포함한 신규 BOT 프로젝트를 입찰 할 예정입니다. " 말했다.

Turhan 장관은 터키의 교통 인프라를보다 안전하게 개발하고 개선하여 서비스를 제공하기 위해 많은 프로젝트를 수행했으며 계속 지출 할 것이라고 말했습니다.

Turhan은 전국에 총 385 억 파운드가있는 3 bin 443 프로젝트가 프로젝트에서 계속 진행 중이며 BOT 모델을 통해이 프로젝트의 상당 부분을 수행하고 있다고 밝혔다.

터키 투르 한 (Turhan)은 일반적으로 BOT 운송 프로젝트를 통해 약 150 억 파운드의 규모로 한 일에 주목함으로써 "이 프로젝트의 자금 조달은 15 억 유로에서 해외로 제공되었습니다." 그는 말했다.

결의안은 투르 한이 강조한 프로젝트가 하나 하나 교통의 허브가 될 것이라고 밝혔다. BOT 프로젝트는 처음에 위치한 터키 자부심 프로젝트 이스탄불 신공항이 29 월 XNUMX 일에 서비스에 들어갈 예정이다.

Turhan은 Çanakkale Strait 통로를 포함하는 Malkara-Gelibolu-Lapseki 고속도로에서 작업이 계속되고 있다고 지적하고 Marmara 지역에서 교통의 고리를 형성 할 1915 Çanakkale Bridge가 2022 년에 서비스를 시작할 것이라고 말했습니다.

Turhan은 Edirne에서 Şanlıurfa까지 중단없는 교통을 제공 할 Ankara-Niğde 고속도로가 BOT 모델로 구현 된 중요한 프로젝트 중 하나라고 말하면서이 프로젝트는 2020 년에 시민 서비스를 위해 집중적으로 작업하고 있다고 말했습니다.

Turhan, 이스탄불 - 이즈미르, 북부 마르마라, 이즈미르 - Candarli 고속도로가 통과 된 동일한 모델로 계속 작동합니다.

"주요 목표는 현대 문명의 수준을 뛰어 넘는 것"

터키는 이제 BOT 모델을 제공하는 운송 프로젝트로 우위를 확보하기 위해 경제적 신뢰성의 자체 자금 조달에 투르 한을 사용하고 향후 새로운 BOT 프로젝트에서 입찰 할 것이며 중요한 프로젝트는이 방법으로 할 것이라고 강조하고 있습니다.

Turhan은 공공 재정을 사용하지 않고 다른 분야의 세출 예산을 평가하고 투자를 지속 할 것이라고 밝혔다.

“2011 년 Recep Tayyip Erdogan 대통령이 '미친 프로젝트'로 대중에게 소개 한 Kanal Istanbul 프로젝트의 채널 부분을 BOT 또는 빌드 임대 이전 모델로 구현할 것입니다. 대통령 100 일 집행 프로그램에도 포함 된 Kanal Istanbul 프로젝트에서 고속도로 총국이 운하에 건설 할 다리는 공공 자금으로 건설 될 것입니다. 또한 같은 프로그램에 포함 된 3 층 규모의 그랜드 이스탄불 터널은 BOT 모델로 구현할 메가 프로젝트 중 하나입니다. "

터키는 최근 몇 년 동안 일부 외부 공격으로 인해, 특히 '투자의 어느 부분이 지연되고 심지어 중단되었는지'라는 부정적인 인식을 만들기 위해 대중에게 이러한 주장의 진실을 반영하는 투르 한의 혐의가 제기 된 방향을보고했습니다.

투르 한은 투자 예산을 활용하면서 효과적이고 효율적으로 사역을 우선시하며 "교통계로서 우리의 주된 목표는 우리나라의 미래를 준비하고 미래의 현대 문명 수준을 뛰어 넘는 더 나은 서비스를 제공하는 것"이라고 말했다. 말했다.