이스탄불 공항에는 교통 문제가 없습니다

M. Cahit Turhan 교통 인프라부 장관은 이전에 이스탄불 공항을 위해 계획된 모든 도로 교통 시스템이 활성화되었다고 말했습니다.

Turhan은 이스탄불 공항이 큰 프로젝트라고 말하면서 이 공항의 XNUMX단계 A 부분을 운영에 투입했으며 내년에 B 부분을 운영할 것이라고 말했습니다.

Turhan은 29월 90일 5만 명의 승객 용량 구간이 가동되었음을 지적하면서 시민들이 공항에서 처음으로 5개의 착륙 및 3개의 출발 항공편의 혜택을 받았으며 그 중 2개는 국내선이고 XNUMX개는 국제선이라고 말했습니다. 항공편.

Turhan은 이러한 대규모 시설이 개장되기 전에 기니피그 승객을 대상으로 착륙 및 이륙 테스트를 수행했음을 강조하면서 이러한 대규모 공항에서 갑자기 전체 시스템을 로드하는 것은 옳지 않으며 이러한 이유가 있다고 말했습니다. , 실제 승객과 함께 현재 이 공항에서 10편의 항공편이 편성되어 있습니다. 투르한은 “31월 XNUMX일부로 아타튀르크 공항에서 출발하는 모든 이착륙편을 신공항으로 옮길 계획”이라고 말했다. 말했다.

그 동안 Turhan은 운영 회사인 지상 조업 서비스와 항공 교통 서비스를 제공하는 State Airports Authority가 모든 시스템을 테스트했으며 전자 시스템에 오작동이 있는 경우 이러한 검사를 수행한다고 상기시켰습니다. 그는 XNUMX개월 동안 계속되며 이 기간이 끝나면 이스탄불 공항을 떠날 예정이며 모든 국내 및 국제 서비스에 전면 개장할 것이라고 언급했습니다.

“신공항은 교통 문제 없어”

Turhan 장관은 신공항이 현재 심각한 교통 문제가 없으며 모든 공항이 개장되면 하루에 250명이 이곳으로 수송될 것이라고 말했습니다.

이전에 이스탄불 공항에 대해 계획했던 모든 도로 교통 시스템이 활성화되었음을 강조하면서 Turhan은 다음과 같이 계속했습니다.

“새로운 공항으로의 접근을 제공하는 Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, Subaşı, Çatalca 도로가 현재 운행 중입니다. Northern Marmara Highway의 세 번째 부분이라고 불리는 Kurtköy-Odayeri-Mahmutbey 사이 지역도 이 공항에 서비스를 제공합니다. 이스탄불의 주요 교통 축인 TEM 고속도로, Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören은 Esenler Junction, European Motorway Metris Junction, TEM Highway Arnavutköy 및 Habipler를 통해 공항에 연결됩니다. Northern Marmara Motorway의 Odayeri-Yassıören 노선은 공항과 함께 서비스를 시작했습니다. 공항 지역에는 Işıklar Junction과 Tayakadin Junction 사이에 교차로가 있습니다. 앞으로 이곳을 드나드는 승객의 수는 하루 3만 명에 달할 것입니다. 네 번째 교차로를 Tayakadin Junction으로 간주합니다. 화물 스테이션을 위한 별도의 교차로도 있을 것입니다.”

Turhan은 대중 교통 차량이 여기에 운행될 것이라고 표현하면서 공항에 660개의 D 세그먼트 고급 택시가 있을 것이라고 말했습니다.

Turhan은 공항 계약의 조건 중 하나가 Atatürk 공항에서 무역 및 운송에 종사하는 회사가 희생되어서는 안되며 이러한 회사는 신공항에서 건설-운영-이전 조건을 준수하여 활동을 계속할 것이라고 지적했습니다. .

Turhan은 IETT 버스가 이스탄불의 특정 지역에서 공항으로 가는 항공편도 편성할 것이라고 강조하면서 다음과 같이 말했습니다.

“우리는 2019년 말에 Gayrettepe-Istanbul 공항 연결을 여는 것을 목표로 합니다. 이 목적을 위해 아나톨리아와 유럽 쪽의 특정 지하철역 센터에서 버스 서비스가 이곳에서 조직될 것입니다. 이 버스는 짐도 실을 것입니다. 고급 도로 운송 서비스가 제공됩니다. 여기서 가장 먼 거리 요금은 30리라입니다. 거리에 따라 평균 요금은 15 리라로 결정되었습니다. 이 버스에는 승객이 모든 좌석에서 사용할 수 있는 전자 시스템과 인터넷이 있습니다. 동쪽과 서쪽의 진입로가 이스탄불 공항과 매우 우선적으로 연결되어 있습니다.”

거리와 이스탄불 공항 적응에 문제가 있느냐는 질문에 투르한은 공항 위치를 결정할 때 그런 부분을 고려했다고 말했다.

Turhan은 문제의 프로젝트가 1990년대와 2000년대 초반의 검색에서 비롯되었다고 말하면서 “이스탄불을 위한 새로운 고용량 공항이 필요합니다. 이 감지되었습니다. 이스탄불은 그러한 잠재력, 축복, 수익 및 세계 민간 항공 시장에서 받을 몫을 가지고 있습니다. 왜 우리는 이것을 이용할 수 없습니까? 이것은 우리 지역이 우리에게 제공하는 기회입니다.” 그는 말했다.

투르한; 레제프 타이이프 에르도안 대통령은 이 모든 것을 고려하는 동안 강한 의지를 보였으며 신공항의 위치가 항공 운송에 가장 적합한 장소로 결정되었다고 말했습니다.

“항공기지로 설계”

Turhan은 이스탄불 공항이 항공 기지로 설계되었다는 점을 강조하면서 “질투하는 사람들은 그것을 막고 방해하려고 했습니다. 여기에 엄청난 임대료가 있기 때문입니다.” 평가를 했습니다.

Turhan은 항공 기술 서비스가 매우 중요한 수입원을 구성한다고 설명하면서 공항이 아프리카, 유럽, 아시아, 남아시아 및 미국으로의 환승 지점으로서 가장 유리한 위치에 있다고 말했습니다.

이스탄불 공항은 삶의 중심지라고 Turhan은 회의장, 호텔, 비즈니스 센터 및 전시 공간이 공항의 특징 중 하나라고 말했습니다.

Turhan은 건축 측면에서 환경 친화적인 공항이 건설되고 있음을 강조하면서 "난방, 냉방, 환기, 조명 및 물 사용 방법에 대한 절약 시스템과 함께 모든 것이 프로젝트에 반영되었습니다."라고 말했습니다. 문구를 사용했습니다.

“Pendik에서 61분 거리에 있습니다.”

이스탄불 공항에서 시내까지의 거리를 언급하며 투르한은 국내 공항은 물론 선진국 공항까지 고려했을 때 좀 더 합리적인 거리라고 말했다.

Turhan은 이스탄불의 정착지가 1999년 마르마라 지진 이후 북쪽으로 이동했다고 말하면서 “Pendik은 대중 교통으로 가장 먼 거리입니다. Pendik의 시민은 고급 버스로 61분 만에 공항에 도착합니다.” 말했다.

Turhan은 공항에서 혜택을 받을 승객들이 집을 떠나는 순간부터 지속적으로 정보를 받을 것이라고 지적하면서 Gayrettepe 지하철 노선이 2019년 말에 완공될 것이며 2020년 말까지 계속될 것이라고 말했습니다. Halkalı 그는 그들이 공항 지하철을 시운전할 것이며 이미 이러한 프로젝트의 건설을 시작했다고 언급했습니다.

“아타튀르크 공항이 한계를 뛰어넘다”

이스탄불 공항이 필요한지 여부에 대한 논의를 상기시키면서 Turhan은 Atatürk 공항이 현재 한계를 뛰어넘어 서비스를 제공하고 있다고 강조했습니다.

매일 500대의 비행기가 아타튀르크 공항에서 이착륙한다고 Turhan은 다음과 같이 말했습니다.

“평소 비행기 사이의 거리가 10km라면 우리 항공 관제사는 이러한 이착륙을 세심하게 관리하여 최대한 조심스럽게 7-8km로 줄입니다. 연료는 엄청난 낭비입니다. 도시에 있기 때문에 주변 사람들도 소음의 영향을 받습니다. 우리가 개설한 아프리카-아시아 국가들은 슬롯을 원했고 우리는 비행 허가를 줄 수 없었습니다. 공항 활주로를 유지 보수하려고 할 때 위험과 어려움에 직면했습니다. 아프리카 확장에서 우리는 상업 관계가 발전된 국가에 슬롯을 제공할 수 없었습니다. 이제 우리가 문을 연 나라들이 있습니다.”

Turhan은 이제부터 중국과 남미에서 오는 사람들이 이스탄불 상공을 비행할 것이며 이스탄불 공항은 이 상황에서 발생한 이익을 징수할 것이라고 말했습니다.

출처 : www.uab.gov.t입니다