고속 열차를 수행 한 번에에서 Haydarpasa - 앙카라에서 2004 년 사람들이 목숨을 잃었다 37 Pamukova, 근처에서 탈선, 헌법 재판소는 사고 90 부상에 대해, TCDD는 지배 신청자에 대한 보상의 지불이.
Pamukova 사람들이 2004을 발생한 사고로 사망 근처에서 탈선의 결과로 자신의 앙카라로가는 37에서 Haydarpasa 열차에서 90 사람들이 부상을 입었다.
사고에 대한 소송 절차 동안 만든 응용 프로그램의 결과로 헌법 재판소 (AYM)에 의해 죽은 사람의 친척, TCDD의 최고 법원은 신청자에 대한 보상의 지급 판결. AYM, 30 천 지원자는 기타 주장에 자신의 거부에 보상을 지불하고 생명에 대한 권리의 절차 적 차원을 위반 판결한다.
'생명 침해에 대한 권리'
공식 웹 사이트에서 AYM이 작성한 내용은 다음과 같습니다.
“여객 열차 탈선으로 많은 사람이 사망하고 다친 사건에 대한 형사 소송이 합리적인 속도로 진행되지 않아 생명권이 침해됐다고 신청자들은 주장했다. 생명권에 따른 국가의 긍정적 의무는 절차 적 측면을 가지고 있습니다. 생명권에 대한 효과적인 조사의 의무와 관련된 절차 적 측면의 범위 내에서 국가는 모든 부 자연스러운 사망 사건에 대한 책임이있는 사람을 결정하고 필요한 경우 처벌을 받도록 합리적인주의와 속도로 효과적인 공식 조사를 수행해야합니다. 공공 기관이 위험한 행위로 인한 위험을 제거하기 위해 필요하고 충분한 조치를 취하지 않는 경우 (관계인이 다른 법적 구제 조치를 취 했더라도) 위험에 처한 사람들의 생명을 유발 한 자에 대해 형사 조사를 수행해야합니다. 철도 운송 활동의 특성상 사람들의 생명과 신체 건전성 측면에서 약간의 위험이 있습니다. 이러한 위험한 상황으로 인해 공공 기관은 철도 운영에 필요한 보안 조치를 취해야합니다. 열차 나 역 및 유사한 시설에서 원치 않는 사망 및 부상을 방지하기 위해 합리적인 틀 내에서 필요한 조치를 취해야합니다. 신청 대상 사건은 2004 년에 발생했으며이 사건에 대한 조사는 2008 개월 이내에 완료되었습니다. 형사 재판소는 2 년 첫 판결을 내 렸습니다. 그러나 이의 신청 권이있는 일부 자에게는 결정이 통보되지 않았기 때문에 6 차 반전 결정에 대한 이의 신청 절차는 약 2 년 24 개월, 11 차 반전 결정에 대한 이의 신청 절차는 약 2014 년 만에 완료되었다. 마지막 판결은 17 년 XNUMX 월 XNUMX 일 형사 재판소에서 내 렸으며 아직 재판이 종료되지 않았습니다. 사고로 사망하고 부상당한 사람들의 초과로 사망자 및 부상자의 친척의 진술을 결정하는 데 오랜 시간이 걸리는 것은 이해할 수 있지만, 조사에서 그러한 연장 재판과 결론을 정당화하는 것은 없습니다. 이 때문에 신청자의 친척 사망에 대한 조사가 합리적인 시간에 이루어 졌다고 할 수 없습니다. 이에 대해 헌법 재판소는 헌법 제 XNUMX 조에서 보장하는 생명권의 절차 적 차원을 위반하고 보상금을 신청자에게 지급해야한다고 판결했다.
출처 : haber.sol.org.t입니다
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