프로토콜이 프로젝트의 완성을 체결하여 운송 및 인프라 장관 메 흐멧 Cahit Turhan, Gaziray 프로젝트들이 협력 테프 수도권 지방 자치 단체를 말했다, 그는 잠시 전에 문제의 당국에 지시를 내 렸습니다 말했다.
Gaziantep에 일련의 접촉을하기 위해 온 수송 및 인프라 장관 Mehmet Cahit Turhan은 조정 회의에서 도시에서 수행 된 교통 인프라 투자에 대해 논의하고 작품에서 마지막으로 도달 한 점을 알게되었습니다. 또한 Gaziray 도로 루트를 방문한 Turhan 장관은 Organized Industrial Zone의 건설 현장을 여행했고, 광역시 Fatma Şahin 시장은 장관에게 그 일에 대해 알렸다.
테프는 지구 협의회 회장에서 테프 수도권 지방 자치 단체 시장 파트 마 사인의 베르니에서 열린 회의에서, 관찰하기 위해 방문을 수행 Turhan 장관이 언급 한 연구를 수행 말했다 의원과 사업가의 일에 대한 수신 된 정보.
새로운 월렛이 만들어 질 것입니다.
테프, 터키에서 가장 빠른이 장관 Turhan를 전송하는 야심 찬 도시 중 하나, 말했다 : "테프는, 경험에 대한 정보가 산업과 무역과 역사, 문화에서 얻은 도시는 매우 빠른 개발이와 함께. 수입과 수출은 우리 나라에서 가장 중요한 도시 중 하나입니다. 수출은 터키 xnumx'nc 접근과 7 억 달러 정도이다. 세계의 6 국가로 수출. Gaziantep은 남부 이웃뿐만 아니라 대륙간 무역에서도 중요한 역할을합니다. 빠르게 성장하는 도시의 인프라 요구는 급속하게 발전하고 있습니다. 이러한 의미에서, Gaziantep은 기존의 도로 교통 인프라를 개발하기 위해 고속도로, 고속도로 및 D-180 고속도로에서 일부 교차로의 개선 작업을하고 있습니다. 이 성장하고 발전하는 도시의 새로운 요구를 충족시키기 위해 새로운 교차로가 만들어 져야하고 이것이 완료되어 가능한 한 빨리 가동 될 것으로 믿어졌습니다.
GAZİRAY 지침
철도 수송에서 테프의 마지막 남부 철도 선 우리는 국가 철도 일반 이사회에게 문제에 Gaziray 프로젝트는 고속 철도를 정렬하기 위해 즉시 시내 부분으로 완료 할 수있는 시작에 대한 우리의 지침을 주었다. 우리는 Gaziantep Metropolitan Municipality와 서명 한 의정서와 공동으로이 프로젝트를 수행하고 있습니다. 철도 문제는 과거부터 우리나라의 고통스런 기억이었던 주제입니다. AK 정당 정부가 권력을 잡을 때 철도 문제는 국가 정책으로 바뀌었다. 우리는 기존 철도 노선에 안전하고 편안한 서비스를 제공하기 위해 전체 철도 노선을 개선했습니다. 우리는 이러한 라인을보다 안전하고 경제적으로 만들기 위해 감전 및 신호 시스템을 개발 중입니다. 우리는 전국에서 45 퍼센트를 완성했습니다. 우리는이 지역에서 계속 일하고 있습니다. Iktidarımız 고속은 우리 나라를 훈련 왜, 그는 단지 앙카라 - 이스탄불 여전히 메르 신 - 아다 나 - 오스 마니 예 - 테프 라인에서 작업을 계속, 앙카라 - 콘야 라인 앙카라 - 이즈미르, 앙카라 - 시바스 우리의 일을 떠나 소개합니다. 우리는 테프에서 시민을하면서 우리의 현재 기존 라인, 테프, 아다 5 분에 운송 시간을 10, 우리는 메르 신 - 아다 나 - 테프 차축에 공사를 시작, 1,5은 테프 아다에 액세스 할 수 있습니다 시간 사이에 편안하고 안전한 방법은있다 "고 말했다 .
GAZİRAY 프로젝트 소개
테프 수도권 지방 자치 단체와 TCDD 월 사이 22 2014은 Gaziray 교외 라인 프로젝트 월 13 2017에 시작 프로토콜의 구성에했다. 1,5 억의 TL Gaziray 프로젝트로; 시내 중심부, 6 부지 및 산업 지대가 서로 연결됩니다. 이러한 맥락에서, 25 마일 통근 라인은 현재에 갱신됩니다, 16 총 방송국을 만들 수 있습니다. 역 사용; 보행자의 연속성을 보장하기 위해 동시에 고속 열차 및 통근 차량에 대한 액세스를 제공하는 구름 다리 역할을하는 방식으로 계획되어야한다. 테프 교통 마스터 플랜 테프에서 철도 라인을 기존의 보행자 및 차량 순환을 허용하지 않는 상기 전환시의 집중적 인 사용과 분야에서 연구의 결과에 따라 (GUAPA)는, 장벽이 지역에서 효과가 밝혀졌다. 따라서 노선에, 문화 컨벤션 센터 - 올리브 분기, 무자헤딘 부닥 분기, 당신 평행선에 대한 4 킬로미터의 종료 개방을, 지하 될 것 5 보행자 및 차량 접근의 변화에 안전한 병원 - 호텔 보장하고 장벽 효과를 제거 할 수있다. Gaziray 프로젝트, 11 위 / 아래 통로가 만들어집니다. 또한 Woodcutters에 대한 1 천 평방 미터 Taşlıca 외곽 순환 도로 후 역에서 마지막 정지 93 킬로미터는 국경 Gaziray의 관리 및 보관 지역에 설치됩니다. 구성 도구의 1 Gaziray 세트에서 1000, 처음에 서비스를 제공 할 수있는 도구의 8 세트를 수행 승객을 총 것이다 프로젝트에 사용된다. 이 프로젝트는 77에 의해 실현되었습니다. 목표 연도 2030의 Gaziantep Transportation Master Plan에서 Gar 지역은 Gar 지역의 위치와 관련하여 다양한 운송 유형의 적합성을 고려한 주요 운송 센터가 될 것입니다. 차고의 주요 전송 센터 2030에서; 1 일 최소 877 천명의 540 승객을 태울 것으로 예상됩니다. 프로젝트의 주요 전송 센터에서 25 횡단 보도가 진행됩니다.
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