CHP의 Sancar : "Aydın-Denizli 고속도로가 선택 재료가되었습니다"

수년간 AKP의 선거 약속 중 하나였던 Aydın-Denizli 고속도로는 어쨌든 시작할 수 없었습니다. 이 프로젝트는 İzmir-Aydın 고속도로와 Denizli를 연결합니다. 안탈리아 단계가 완료되면 이즈미르와 안탈리아를 연결합니다.

뱀 이야기로 돌아와서 고속도로는 수년 동안 선택의 재료였습니다. 먼저 Binali Yıldırım은 교통부 장관 이었지만 2016 년 고속도로에 대한 좋은 소식을 전했습니다. Aydın-Denizli 고속도로는 24 월 XNUMX 일 선거에서 AKP 회원들의 주요 선거 약속 중 하나였습니다.

연결 도로로 168km에 이르는이 프로젝트의 입찰은 21 월에 처음으로 발표되었으며 24 월 XNUMX 일에 입찰이 발표되었습니다. 입찰은 XNUMX 월 XNUMX 일로 연기되었습니다. 그러나 입찰은 두 번 더 연기되었고 XNUMX 월 마지막 주에 열렸습니다.

"돈으로 돈을 낼까?"

부드러운 CHP Denizli 대리인 H. Teoman Sancar, 힌을 설명합니다. 정신력의 통행료를 설명하면 회사의 지혜가 얼마나 많은 보증 차량이 전환 될지 설명 할 수 있습니다. 시민들이 고속도로뿐 아니라 고속도로와 교량, 터널 및 고속도로에 대한 비용을 지불 할 필요가 없기를 바랍니다. 도로에는 미친 Dumrul 도로가 없을 것입니다.

주의 위험성이 높은 BOT (Build-Operate-Transfer) 모델이 회사의 후속 기업과 협력하고 있다고 덧붙였다.

'이 테너는?

Esi 그들은 뱀 이야기로 변형 된 고속도로 부드러운 물음표를 안에 넣습니다. BOT 이행 협정의 세부 사항은 알려져 있지 않습니다. 교통부에서는 차량 당 수수료를 5 유로 센트로 설명하지만 차량의 수는 보장하지 않습니다.

BOT 계약을 준비하고 계약자에게 몇 대의 차량 출입증이 보장되는지 확인하십시오. 그렇게 부드러운가요? 너는 국가에서 돈을 잃어 버렸어? 선거 전 선거를 페인트하고 선거 후에 보장 차량 수를 설명해 주시겠습니까? 아니면 장관이 통과 할 것입니다. "누군가는 지나갈 것이지만 돈을 내지 않을 것입니다. 예, 돈을 지불하지 않을 것입니다 '라고 말할 것인가? 당신은 시민과 어울리고 있습니까? 가능한 한 빨리 일반 대중과 계약 세부 정보를 공유하고 모든 사람이 자신이하는 일을 볼 수있게하십시오.

'건물 - 운영 - 보물을 먹는 전이

빌드 - 작동 전송 모델로 구축 된 3 프로젝트의 경우, Sancar는 보물이 매년 1에서 2 billion 125 million liras를 지불하고 있음을 상기 시켰습니다. 2017 억 2 백만 파운드는 125에서만 운영 회사에게 지불되었는데, 이는 프로젝트에 대한 약속 된 차량 수에 도달 할 수 없었기 때문입니다.

수십억 파운드를 지불 할 수있는 보물이 있다면, 왜 우리는이 다리와 터널을 건설하여 부자가 되었습니까? 건설 운영 이전 프로젝트는 권력에 가까운 계약자를 풍성하게하는 도구로 사용되고 있습니다. 당신은 그 시민들로부터 다리의 값을 받고 그것을 관리인의 주머니에 넣는 것을 부끄러워하지 않습니까?